柴油机活塞环和环槽的配合间隙通常称作活塞环() A、搭口间隙B、平面间隙C、环槽间隙
产生柴油机气门卡住的原因之一是()。 A、气门与其导管的润滑良好B、气门与其导管的配合间隙符合要求C、气门与其导管的配合间隙太大D、气门与其导管的配合间隙太小
柴油机齿轮系的间隙一般是指()。 A、齿侧间隙B、齿轮轴向间隙C、齿侧间隙、轴向间隙D、齿侧间隙、齿轮孔与齿轮轴配合间隙
装配工作应保证机件的______,以保证机器安全运转。 A.动力平衡B.可靠连接C.位置精度D.配合间隙
柴油机活塞销与活塞销座孔的配合在常温下为( )。A.间隙配合B.过盈配合C.过渡配合
柴油机气门间隙是指气门各传动件之间的配合间隙。() 此题为判断题(对，错)。
柴油机气门间隙不准确将损坏曲柄连杆机构有关机件。() 此题为判断题(对，错)。
汽车行驶时转向沉重费力，其原因是（）。A、润滑不良B、机件配合间隙不当C、轮胎气压不足D、转向系横拉杆折断
柴油机活塞销与活塞销座孔的配合在常温下为（）。A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合
柴油机中造成润滑油压力过低的原因是（）。A、各缸压缩比不一致B、轴瓦配合间隙过小C、轴瓦配合间隙过大D、转速不稳
转向器和联动机件的配合装配间隙，形成（）游动间隙。A、转向轮B、转向盘C、转矩D、转角
柴油机活塞销与活塞销座孔的配合在常温下为（）。A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合D、无所谓
柴油机活塞销与活塞销座孔的配合在常温下为（）。A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合D、较大过盈配合
活塞连杆组件是柴油机的（）。A、基准件B、固定机件C、配合机构D、运动机件
两栖机件之间的配合既可有间隙，也可以间隙为零的配合是过渡配合。
190系列柴油机连杆小头孔与衬套外径间的配合属于（）配合。A、静B、间隙C、过渡D、过盈
柴油机气门在完全关闭状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为（）。A、进气门与排气门配合间隙B、进气门与摇臂配合间隙C、排气门与摇臂配合间隙D、气门间隙
柴油机燃油系故障的分析应从（）方面考虑。A、调节拉杆移动不灵活或调速器机件运动阻力大B、油量调节机构或调谏机构各连接处松旷，配合间隙过大C、低压油路或高压油路某个部件产生故障，引起供油量不均匀D、以上都是
NTA-855型柴油机连杆轴颈与轴瓦配合间隙为（）mm。
NTA-855型柴油机主轴颈与轴瓦配合间隙为（）mm。
柴油机活塞与气缸套间的配合，二者有相对运动，应该选择间隙配合。
单选题装配工作应保证机件的（），以保证机器安全运转.A动力平衡B可靠连接C位置精度D配合间隙
填空题NTA-855型柴油机连杆轴颈与轴瓦配合间隙为（）mm。
判断题柴油机活塞销与连杆铜套采用间隙配合。A对B错