因传感器故障,ECM指令供油量(),造成发动机功率下降。A、减少B、增加C、不变D、都有可能

因传感器故障,ECM指令供油量(),造成发动机功率下降。

  • A、减少
  • B、增加
  • C、不变
  • D、都有可能

相关考题:

柴油机的负荷,转速及循环供油量之间的正确关系是()A.当负荷不变循环供油量增加,转速下降B.当转速不变负荷增加,循环供油量增加C.当循环供油量不变负荷减少,转速降低D.当负荷不变循环供油量减少,转速上升

G3520C实际发动机转速是由()来检测的,传给ECM的。A、爆燃传感器B、功率传感器C、转速/正时传感器D、温度传感器

氧传感器电动势的突变特性是()A、电压上升,喷油量减少B、电压下降、喷油量增加C、电压上升,喷油量增加D、电压下降,喷油量减少

直接喷射器燃油系统,当飞行条件和发动机状态不变,而燃油泵出口压力增加时,将出现().A、供油量增加B、供油量减少C、供油量基本不变D、供油量改变,但混合比不变

在ECM控制系统中,曲轴位置传感器用来测定发动机的()。A、功率B、转矩C、转速D、油耗

ECM根据冷却液温度传感器信号来()和发动机保护。A、控制供油正时B、控制喷油量C、调整起动供油量D、控制风扇运转

柴油机的负荷,转速及循环供油量之间的正确关系是()A、当负荷不变循环供油量增加,转速下降B、当转速不变负荷增加,循环供油量增加C、当循环供油量不变负荷减少,转速降低D、当负荷不变循环供油量减少,转速上升

康明斯ISBe发动机因电控系统发生故障从而引发的发动机怠速不稳的原因有()。A、现行电子故障代码起作用或非现行故障代码高频计次B、发动机转速、位置传感器(EPS)或其他电路故障C、电子控制模块(ECM)标定不正确D、个别喷油器故障

发动机气缸密封性不良将导致()A、发动机功率不变,燃油消耗率增加B、发动机功率下降,燃油消耗率不变C、发动机功率下降,燃油消耗率增加D、发动机功率不变,燃油消耗率减少

一般而言,随着发动机转速的增加,发动机发出的功率和扭矩的变化趋势描述正确的为()A、扭矩先增加后下降,功率先增加后下降B、扭矩先增加后下降,功率先增加后不变C、扭矩先增加后不变,功率先增加后下降D、扭矩先增加后不变,功率先增加后不变

以下哪项是发动机过冷造成的故障()A、雾化不良B、发动机功率下降C、发动机早燃D、油耗增加

ECM使用燃油温度传感器来监测发动机燃油的温度,如果燃油温度太高且启用发动机保护,会引起功率()情况,并可能导致停机。A、增加B、降低C、波动D、飞升

当发动机的转速一定,进气量减少时,喷油量()A、增加B、减少C、不变D、先增加然后不变

气缸与活塞环磨损会使气缸密封不严,产生严重漏气,造成发动机不容易启动,发动机没劲,(),还会出现排气冒蓝烟,烧机油。A、功率下降而耗油减少B、功率下降而耗油不变C、功率下降而耗油变化D、功率下降而耗油增多

冬季低温时,会导致发动机耗油量()。A、增加B、减少C、不变D、不好说

关于电控发动机起动困难的原因,以下说法正确的是()A、水温传感器故障B、进气温度传感器故障C、转速传感器故障D、都有可能

发动机点火提前角点火太早,会使发动机(),还会引起爆燃。A、功率上升,油耗增加;B、功率下降,油耗减少;C、功率上升,油耗减少;D、功率下降,油耗增加。

发动机点火过晚,会使发动机()。A、功率上升,油耗增加;B、功率下降,油耗减少;C、功率下降,油耗增加;D、功率上升,油耗减少。

冷却液温度传感器故障(假设冷却液温度传感器信号断路,群里的视频“冷却液温度.mp4”是没设故障时的操作) 如果冷却液温度传感器表面脏污,喷油量将如何变化?()A、增加B、减少C、不变D、不确定

以下可能造成普锐斯发动机不能起动的是()A、曲轴位置传感器故障B、发动机ECM故障C、HV控制ECU故障D、SMR继电器损坏

发动机高压无火,说明()。A、传感器故障B、高低压电路故障C、ECU故障D、以上都有可能

当吸气式发动机的飞机飞行高度增加时().A、有效功率减少,有效燃油消耗率增加B、有效功率增加,有效燃油消耗率减少C、有效功率减少,有效燃油消耗率减少D、有效功率不变,有效燃油消耗率不变

单选题发动机气缸密封性不良将导致()A发动机功率不变,燃油消耗率增加B发动机功率下降,燃油消耗率不变C发动机功率下降,燃油消耗率增加D发动机功率不变,燃油消耗率减少

单选题发动机点火提前角点火太早,会使发动机(),还会引起爆燃。A功率上升,油耗增加;B功率下降,油耗减少;C功率上升,油耗减少;D功率下降,油耗增加。

多选题以下可能造成普锐斯发动机不能起动的是()A曲轴位置传感器故障B发动机ECM故障CHV控制ECU故障DSMR继电器损坏

单选题发动机点火过晚,会使发动机()。A功率上升,油耗增加;B功率下降,油耗减少;C功率下降,油耗增加;D功率上升,油耗减少。

单选题一般而言,随着发动机转速的增加,发动机发出的功率和扭矩的变化趋势描述正确的为()A扭矩先增加后下降,功率先增加后下降B扭矩先增加后下降,功率先增加后不变C扭矩先增加后不变,功率先增加后下降D扭矩先增加后不变,功率先增加后不变