柴油发动机有效功率曲线随转速的变化规律与汽油发动机近似，而有效扭矩曲线的曲率较小，这说明柴油机的（）随转速变化较小。A、功率B、扭矩C、油耗D、动力
柴油发动机有效功率曲线随转速变化规律与汽油发动机近似，由于扭矩随转速变化不大，所以在一定范围内，柴油发动机的有效功率几乎与转速成反比增加。
恒速螺旋桨取得最大效率是通过：（）.A、随着飞行速度降低，增大桨叶角B、随着飞行条件变化，不断改变桨叶角C、随着发动机输出功率的增加，增加发动机转速D、随着飞行高度增加，减小桨叶角
发动机功率（）和燃油消耗率随着曲轴转速变化的规律称为发动机的速度特性。A、时间B、牵引力C、电流D、扭矩
发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率（）.A、增大B、减小C、先增大后变小D、先变小后增大
发动机调速率δ1与（）有关。A、发动机最大扭矩时的转速B、发动机最高转速C、发动机最大功率时的转速D、发动机的标定转速
功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化规律称为发动机的（）。
发动机功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律，称为发动机的（）。A、速度特性B、扭矩特性C、功率特性D、内燃机特性
发动机的负荷特性是指发动机节气门开到最大，功率、扭矩、燃油消耗率随转速变化的规律。
功率、（）和燃油消耗率随着曲轴转速变化的规律称为发动机的速度特性。A、时间B、牵引力C、电流D、扭矩
功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律，称为发动机的（）。
功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律，称为发动机的（）。A、速度特性B、扭矩特性C、功率特性D、内燃机特性
发动机的转速特性是指发动机的功率、扭矩、油耗随（）转速变化的规律。A、凸轮轴B、飞轮C、曲轴D、正时齿轮
汽油发动机外特性曲线表明，当发动机运转速度（）发动机最大扭矩所对应的转速时，随着转速的增加，扭矩呈现下降趋势，且下降趋势逐渐加快。A、大于B、等于C、小于D、不等于
汽油发动机外特性曲线表明，当发动机运转速度（）发动机最大扭矩所对应的转速时，随着转速的逐渐增加，发动机扭矩和功率均呈现增加趋热，而燃油消耗率呈下降趋势。A、大于B、等于C、小于D、不等于
惯性增压控制系统可以使（）。A、发动机中低转速区功率增大B、发动机高转速区功率增大C、既可增大功率也可增大扭矩D、发动机中低转速区扭矩增大E、发动机高转速区扭矩增大
发动机的功率，扭矩和耗油率三者随曲轴转速变化的规律称为发动机的（）A、外特性B、速度特性C、工作特性
发动机的功率，扭矩和耗油率三者随曲轴转速变化的规律称为发动机的（）
从发动机的转速曲线上看，发动机的经济转速比最大扭矩转速（），比最大功率转速（）。
发动机的转速与扭矩，转速与功率，功率与耗油率之间的变化关系，列一定规律可循。
单选题功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律，称为发动机的（）。A速度特性B扭矩特性C功率特性D内燃机特性
单选题发动机功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律，称为发动机的（）。A速度特性B扭矩特性C功率特性D内燃机特性
填空题功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律称为发动机的（）。
填空题功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化规律称为发动机的（）。
单选题发动机功率（）和燃油消耗率随着曲轴转速变化的规律称为发动机的速度特性。A时间B牵引力C电流D扭矩
单选题功率、（）和燃油消耗率随着曲轴转速变化的规律称为发动机的速度特性。A时间B牵引力C电流D扭矩
单选题一般而言，随着发动机转速的增加，发动机发出的功率和扭矩的变化趋势描述正确的为（）A扭矩先增加后下降，功率先增加后下降B扭矩先增加后下降，功率先增加后不变C扭矩先增加后不变，功率先增加后下降D扭矩先增加后不变，功率先增加后不变