改善柴油机混合气形成困难的措施有()A、组织空气在气缸中的流动B、采用干式气缸套C、提高进气压力和温度D、采用高喷油压力

改善柴油机混合气形成困难的措施有()

  • A、组织空气在气缸中的流动
  • B、采用干式气缸套
  • C、提高进气压力和温度
  • D、采用高喷油压力

相关考题:

属于机车柴油机冒白烟原因之一的是()。 A、气缸套磨耗过大B、喷油器喷油过多C、燃油无压力D、气缸套有砂眼、裂纹

东风4B型内燃机车柴油机机气缸套采用()气缸套。 A、湿式B、干式C、半干式D、半湿式

防止筒状活塞式柴油机气缸套低温腐蚀的措施可采用______。 A.碱性气缸油B.控制燃油中的硫分C.降低冷却水出口温度D.保证燃油完全燃烧

______是防止气缸套穴蚀的主要途径。A.减振B.提高抗蚀能力C.降低冷却水温度D.采用干式气缸套

防止气缸套穴蚀的主要途径()。A、减振B、提高抗蚀能力C、降低冷却水温度D、采用干式气缸套

主喷射发生在喷油中期,在主喷射阶段,采用()可以加快燃烧速度,防止生成微粒和降低热效率,还可以加快可燃混合气的扩散燃烧速度。A、高喷油质量B、高喷油角度C、高喷射压力D、高喷油速率

电控柴油机()、混合气形成和燃烧越完全,柴油机的排放性能和动力性、经济性都会得到进一步改善。A、喷油压力越大B、喷油能量越高C、喷雾越细D、喷射油量越多

柴油机采用电控共轨喷油系统,不仅使柴油机改造容易,而且可以在柴油机全负荷范围内实现()的最优控制。A、喷油规律B、进排气规律C、喷油压力D、进排气压力

柴油机压缩压力不足的原因有()。A、气阀间隙过小B、气环开口间隙过大C、气缸套拉伤或磨耗到限D、进气压力不足

解决柴油机燃烧组织困难的途径有()A、组织空气在气缸中的流动B、用干式气缸套C、提早把柴油机喷入气缸D、用高喷油压力

提高充量系数可采用的措施有()。A、提高进气压力B、提高进气温度C、减少进气阻力D、提高排气压

柴油机混合气形成有何特点?通常采用什么措施改善混合气的形成条件?

汽油机形成混合气在气缸外已开始进行,而柴油机混合气形成是在气缸内进行。

化油器式汽油机形成混合气在气缸外已开始进行,而柴油机混合气形成是在气缸内。

柴油机多采用干式气缸套。

柴油机排气净化措施之一是(),可降低最高燃烧温度,使NOx排出量减少。A、减小喷油提前角B、提高混合气中燃油含量C、采用废气涡轮增压D、增大喷油提前角

柴油机排气的净化措施之一是(),可降低混合气中燃油含量,因而降低最高燃烧温度,降低NOX的排放量。A、减小喷油提前角B、进气管喷水或燃油中加水C、采用废气涡轮增压D、增大喷油提前角

发动机正常起动的三个要素是()。A、强且正时的高压火花;合适的空燃比;足够的气缸压力(当然排气要畅通)。B、高压火、燃油压力、气缸压力C、进气与排气系统正常、气缸压力正常、点火能量足够D、进气系统正常、点火正常、喷油正常。

柴油机的气缸套有两种类型:干式和湿式气缸套,由于干式冷却效果好,故大多数柴油机均采用。

判断题化油器式汽油机形成混合气在气缸外已开始进行,而柴油机混合气形成是在气缸内。A对B错

单选题提高充量系数可采用的措施有()。A提高进气压力B提高进气温度C减少进气阻力D提高排气压

多选题解决柴油机燃烧组织困难的途径有()A组织空气在气缸中的流动B用干式气缸套C提早把柴油机喷入气缸D用高喷油压力

单选题在柴油机中防止喷射系统穴蚀的主要措施有()。 ①选择适当参数的等容御载式出油阀; ②采用等压御载出油阀; ③提高喷油压力,降低喷油速率; ④在喷油泵回油腔中加装缓冲器; ⑤增加高压油管长度与直径; ⑥提高燃油的进油压力。A①+②+③+⑤B①+③+④+⑤C①+②+④+⑥D②+④+⑤+⑥

单选题在采用分隔式燃烧室的中小型高速柴油机中,其可燃混合气形成主要取决于()。A燃油的雾化质量B空气扰动C喷油压力D喷油器喷孔

多选题柴油机压缩压力不足的原因有()。A气阀间隙过小B气环开口间隙过大C气缸套拉伤或磨耗到限D进气压力不足

问答题柴油机混合气形成有何特点?通常采用什么措施改善混合气的形成条件?

多选题解决柴油机燃烧组织困难的途径有()。A组织空气在气缸中的流动B采用干式气缸套C提早把柴油喷入气缸D采用高喷油压力