下列选项中，不会造成液力变矩器油温过高的是（）。A、滤油器堵塞B、冷却水量不足C、液压泵漏损D、导轮锁死

下列选项中，不会造成液力变矩器油温过高的是（）。

  • A、滤油器堵塞
  • B、冷却水量不足
  • C、液压泵漏损
  • D、导轮锁死

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如果滤油器堵塞而造成液压泵吸油不足一般应换新滤油器。() 此题为判断题(对，错)。
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液力变矩器中增大输出扭矩的是( ) A、导轮B、涡轮C、泵轮D、锁止离合器
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下列选项中，不会造成液力变矩器油温过高的是( )。A.滤油器堵塞B.冷却水量不足C.液压泵漏损D.导轮锁死
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液力变矩器锁止后，经过液力变矩器的油液必须经过冷却，否则油液液温度过高。
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驱动力不足的故障排除方法主要有（）A、检查变速箱油位，清洗油底壳油滤及出口油滤B、按“变矩器油压油温检查”一项，检查柴油机转速C、检查离合器变速油压及活塞油封D、当变速矩器油温超过120°C应停车冷却
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液力变矩器通常由（）、涡轮、导轮、单向离合器和锁止离合器等组成。
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在使用变量泵供压源的液压系统中，造成油温过高的一个可能原因是：（）.A、选择活门卡在关闭位。B、液压泵出口处的高压油滤堵塞。C、泵壳体回油滤堵塞。D、工作系统传动部件卡滞。
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液压泵的油温度太高的原因是（）。A、油的粘度过高B、电动机转速高C、冷却不足D、冷却中断
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油温过高，可能的原因有（）。A、变矩器B、变速器油冷却器堵塞C、油位不正确D、以上都对
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对汽车液力传动油进行油质检查时，若油液中有烧焦味，说明（）。A、水分进入油中B、传动油油温过高C、离合器片等磨损严重D、油面过低，油冷却器、滤清器或管路堵塞
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造成变矩器输出扭矩下降的原因有（）。A、变矩器油液中混有空气B、缺少液力传动油C、液力传动油过多D、液力传动油温超过100℃E、变矩器内泄
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如果滤油器堵塞而造成液压泵吸油不足一般应先清洗滤油器。
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液压系统中滤油器堵塞会造成（）。A、产生噪声B、系统爬行C、液压泵吸油不足D、机械振动
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高速离心泵出现增速箱油温过高的原因不可能是（）。A、润滑油油压过高B、油量过多C、滤油器堵塞D、油冷却器结垢
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液力变矩器锁止离合器的作用，是按增矩工况需要控制导轮锁止不动。（）
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液力变矩器控制装置的作用是（）A、为液力变矩器提供具有一定压力的液压油B、将液力变矩器内受热液压油送至散热器冷却C、让一部分冷却液压油流回到齿轮变速器，对齿轮变速器中的轴承和齿轮进行润滑D、控制液力变矩器锁止离合器（如果有的话）的工作
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液力变矩器中改变转矩输出的元件为（）。A、涡轮；B、泵轮；C、导轮；D、锁止离合器压盘
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下列不属于液力变矩器内的是（）。A、泵轮和导轮；B、锁止离合器和单向离合器；C、涡轮和导轮；D、接合套和制动器。
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造成手动液压泵高压压力不足的原因可能是（）。A、油位过低B、油箱内有负压C、滤油器堵塞D、高压阀或安全阀过高
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液力变矩器中与变速器壳体相连的元件是（）。A、泵轮B、涡论C、导轮D、锁止离合器
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液力变矩器过热的原因可能是（）。A、油底壳油面过高B、油冷却器堵塞C、燃料不良D、变矩器油温低
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在使用变量泵的液压系统中，造成油温过高的一个可能原因是（）A、选择活门卡在关闭位B、液压泵出口处的高压油滤堵塞C、泵的壳体回油滤堵塞D、用压系统传动部件卡阻
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液压泵吸油不足的主要原因是滤油器堵塞。
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单选题造成手动液压泵高压压力不足的原因可能是（）。A油位过低B油箱内有负压C滤油器堵塞D高压阀或安全阀过高
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单选题油温过高，可能的原因有（）。A变矩器B变速器油冷却器堵塞C油位不正确D以上都对
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多选题液力变矩器控制装置的作用是（）A为液力变矩器提供具有一定压力的液压油B将液力变矩器内受热液压油送至散热器冷却C让一部分冷却液压油流回到齿轮变速器，对齿轮变速器中的轴承和齿轮进行润滑D控制液力变矩器锁止离合器（如果有的话）的工作
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单选题对汽车液力传动油进行油质检查时，若油液中有烧焦味，说明（）。A水分进入油中B传动油油温过高C离合器片等磨损严重D油面过低，油冷却器、滤清器或管路堵塞
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