当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台,或其几何形状误差超标,但内径增量尚符合标准要求时,应采用()进行修复。 A、镗缸B、修理尺寸法C、珩磨D、恢复尺寸法
气缸套内圆表面有较大拉痕、擦伤和磨台时可采用()工艺修复。 A、钳工修磨B、修理尺寸法C、镗缸D、恢复尺寸法
发动机凸轮轴轴颈磨损应采用()修复。 A、修理尺寸法B、焊接法C、电火花加工法D、喷涂法
（）是通过机械加工，改变零件磨损部位的基本尺寸。A、镶套修复法B、施焊修理法C、修理尺寸法D、喷焊法
用于磨损较大的场合，如气门座、变速箱及后桥壳体的轴承座孔的修复采用（）。A、修理尺寸法B、镶套修复法C、矫正修复法D、钳工修复法
气缸修理方法包括（）A、修理尺寸法B、堆焊法C、镶套修复法
气缸磨损后的修复（）。A、可采用修理尺寸法B、可采用镶套法修复C、可采用刮研修复D、可采用镀铬法修复
前轴主销孔磨损，但还没超过最后一级修理尺寸时，可采用（）法修复，换用加大主销，当前轴主销孔磨损超过最后一级修理尺寸时，可采用（）法修复，换用标准主销。
发动机干式汽缸套的修复，可采用修理尺寸法，常用修理尺寸为（）mm。A、0.50，1.00，1.50B、0.25，0.5，0.75C、0.50，0.75，1.0D、0.75，0.50，1.25
修理发动机汽缸，采用的方法是（）。A、压力加工法B、修理尺寸法C、刷镀法D、电镀法
发动机干式汽缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时，应采取（）。A、修理尺寸法B、镶套法C、珩磨法D、镀铬法
发动机汽缸的修复方法可用（）。A、电镀B、喷涂C、修理尺寸法D、铰削法
汽车零件的机械加工修复法包括：修理尺寸法、（）、局部更换修理法和转向翻转修理法等。A、镶套修复法B、压力加工法C、校正法D、冷作强化法
发动机干式气缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时，应采取（）修理。A、修理尺寸法B、镶套法C、珩磨法D、镀铬法
发动机干式气缸套的修复，可采用修理尺寸法，常用修理尺寸为（）mm。A、0.05，1.00，1.50B、0.25，0.5，0.75C、0.50，0.75，1.0D、0.75，0.50，1.25
修理发动机汽缸套，采用的方法有（）。A、修理尺寸法B、压力加工法C、刷镀法D、电镀法
修复汽车的曲轴、凸轮轴、气缸等零件时，采用的是（）。A、修理尺寸法B、镶套修复法C、焊接修复法D、电镀修复法
发动机干式汽缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时，应采取（）进行修理。A、修理尺寸法B、镶套法C、珩磨法D、镀铬法
（）是将零件磨损的工作表面加工到可以安装附加衬套的尺寸，然后压入附加衬套，对衬套进行必要的机械加工使其恢复原有尺寸或加工成修理尺寸。A、修理尺寸法B、镶套修复法C、焊接修复法D、电镀修复法
在汽车修理时，可使用（）法，使发动机气门杆部外围磨损恢复到某一级修理尺寸。A、研磨B、锉磨C、镀铬D、粘补
多选题气缸磨损后的修复（）。A可采用修理尺寸法B可采用镶套法修复C可采用刮研修复D可采用镀铬法修复
单选题气缸套过度磨损后，采用先光车消除几何形状误差，后镀铬，这种修理方法是（）。A修理尺寸法B恢复尺寸法C尺寸选配法D更换法
单选题环槽端面过度磨损时，可在活塞上一道环槽采用（）修理。A光车B修理尺寸法C恢复尺寸法D镶垫环
单选题当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台，或其几何形状误差超标，但内径增量尚符合标准要求时，应采用（）进行修复。A镗B修理尺寸法C珩磨D恢复尺寸法
单选题汽缸套过度磨损后，经光车恢复形状，然后镀铬恢复尺寸，这种修理方法是（）。A尺寸修理法B恢复原始尺寸法C尺寸选配法D更换法
多选题气缸修理方法包括（）A修理尺寸法B堆焊法C镶套修复法
单选题当柴油机气缸套产生较大拉痕、擦伤、磨台和过度磨损时，应拆下送厂采用（）进行修理。Ⅰ.镀铬；Ⅱ.镗缸；Ⅲ.修理尺寸法；Ⅳ.喷焊；Ⅴ.恢复尺寸法。AⅠ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤBⅠ＋Ⅱ＋ⅤCⅡ＋Ⅲ＋ⅤDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ