使用电话闭塞法行车时，双线正方向发车（首列除外）时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录号码，在( )后，即可填发路票。A.发车进路准备妥当B.执行车机联控C.确认区间空闲D.信号开放
电话闭塞法组织行车，双线改单线时，使用常用路票，反方向行车使用路票时，应在路票左上方方加盖（）章。
单线使用电话闭塞法行车时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。（）此题为判断题(对，错)。
路票须在（）后方可填发。A、发车进路准备完毕B、与司机进行联控作业后C、取得接车站承认闭塞的电话记录号码D、确认闭塞区间空闲
使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。A、绿色许可证B、半自动闭塞发车进路通知书C、路票
采用电话闭塞法行车时司机凭路票关车门、屏蔽门，凭路票动车，司机接路票时须核对路票是否有电话记录号和行车专用章，诵读确认车次、区间、运行路径及反方向运行章。
电话闭塞法作业规定中，下列错误的是（）A、车站无须与行调共同确认首列车运行前方的闭塞区段空闲B、采用电话闭塞法行车的各车站不得办理列车通过C、发车站确认前方区间空闲，向接车站请求闭塞后，准备发车进路D、发车站先填好路票，待取得接车站同意闭塞的电话记录号后，填上号码，并盖行车专用章E、故障区段的列车进路须现场人工办理，进路上的道岔无须使用钩锁器加锁
路票须在确认闭塞区间空闲，并取得接车站承认闭塞的电话记录号码，发车进路准备完毕后方可填发。
（）采用电话闭塞法时，对于同一列车有哪些行车手续需要同一个人来办理。A、填写路票B、交路票C、给发车信号D、接路票
动物园站至车辆段基本闭塞法停用时，应采取的代用闭塞法和行车凭证分别是是（）。A、电话闭塞法，路票B、电话闭塞解除法，调度命令C、电话闭塞解除法，路票D、电话闭塞法，口头通知
电话闭塞法行车时司机接路票后前方信号机红灯司机也可以越过
使用电话闭塞法行车时，双线正方向发车（首列除外）时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录号码，在（）后，即可填发路票A、发车进路准备妥当B、执行车机联控C、确认区间空闲D、信号开放
单线使用电话闭塞法行车时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。
判断题路票须在确认闭塞区间空闲，并取得接车站承认闭塞的电话记录号码，发车进路准备完毕后方可填发。A对B错
单选题动物园站至车辆段基本闭塞法停用时，应采取的代用闭塞法和行车凭证分别是是（）。A电话闭塞法，路票B电话闭塞解除法，调度命令C电话闭塞解除法，路票D电话闭塞法，口头通知
单选题启动电话闭塞法时，（）组织现场准备进路（设备集中站），负责路票接交（中间站），组织做好客运服务，负责轨行区人员安全管理。A行车值班员B站务员C客运值班员D值班站长
判断题采用电话闭塞法行车时司机凭路票关车门、屏蔽门，凭路票动车，司机接路票时须核对路票是否有电话记录号和行车专用章，诵读确认车次、区间、运行路径及反方向运行章。A对B错
判断题电话闭塞法行车时司机接路票后前方信号机红灯司机也可以越过A对B错
单选题小行站与小行基地信号设备故障联锁失效时，对进出小行基地的列车采用（）组织行车A电话闭塞法B电话联系法C时间间隔法D路票
多选题路票须在（）后方可填发。A发车进路准备完毕B与司机进行联控作业后C取得接车站承认闭塞的电话记录号码D确认闭塞区间空闲
单选题使用电话闭塞法行车时，双线正方向发车（首列除外）时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录号码，在（）后，即可填发路票A发车进路准备妥当B执行车机联控C确认区间空闲D信号开放
判断题单线使用电话闭塞法行车时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。A对B错
填空题电话闭塞法组织行车，双线改单线时，使用常用路票，反方向行车使用路票时，应在路票左上方方加盖“（）”章。
单选题使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。A绿色许可证B半自动闭塞发车进路通知书C路票
多选题（）采用电话闭塞法时，对于同一列车有哪些行车手续需要同一个人来办理。A填写路票B交路票C给发车信号D接路票
多选题电话闭塞法作业规定中，下列错误的是（）A车站无须与行调共同确认首列车运行前方的闭塞区段空闲B采用电话闭塞法行车的各车站不得办理列车通过C发车站确认前方区间空闲，向接车站请求闭塞后，准备发车进路D发车站先填好路票，待取得接车站同意闭塞的电话记录号后，填上号码，并盖行车专用章E故障区段的列车进路须现场人工办理，进路上的道岔无须使用钩锁器加锁