速防护自动闭塞时，列车占用区间及发车凭证为列车司机收到的（）A.路票B.速度码C.发车信号D.以上都不是
列车进入封锁区间救援或施工时，凭（）作为进入区间的凭证。A.路票B.调度命令C.收到的速度码D.电话闭塞记录号
路用列车进入封锁区间的行车凭证中应包括列车车次、运行速度、()、停车时间、到达车站的时刻等有关事项。
车站向封锁区间发出路用列车、救援列车时，车站应开放（）信号锁闭发车进路（开放的调车信号不作为进入区间的凭证）。A、列车B、闭塞C、调车
自动闭塞列车占用区间的行车凭证为列车收到的路票，以及道岔区段防护信号机的允许信号。
向封锁区间发出施工列车时，以（）作为列车进入封锁区间的凭证。A、行调命令B、地面信号C、车站命令D、现场的手信号
自动闭塞法占用区间的凭证是（）。A、列车速度码（大于0KM/H）B、路票C、发车表示器白色稳定灯光D、发车手信号
正线运营结束后的电动列车试车作业，按照调度命令以电话闭塞法方式运行至调试区段，列车占用区间的行车凭证为（）。A、收到的有效速度码B、站务员手信号C、调度命令D、有效的路票
向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项.
列车进入封锁区间救援或施工时，凭（）作为进入区间的凭证。A、路票B、调度命令C、收到的速度码D、电话闭塞记录号
速防护自动闭塞时，列车占用区间及发车凭证为列车司机收到的（）A、路票B、速度码C、发车信号D、以上都不是
铁路信号系统中，CTCS是指（）A、车站信号自动控制系统B、行车调度指挥管理系统C、列车运行自动控制系统D、中国列车运行控制系统
超速防护自动闭塞时，列车占用区间及发车凭证为（）。A、路票B、收到的速度码C、行调口头命令D、发车信号
出站信号机的作用是，防护（），作为列车占用区间的凭证，指示列车能否进入区间。
进站信号机的作用包括（）。A、防护车站B、指示列车的运行条件C、防护区间D、作为列车占用区间的凭证，指示列车能否进入区间
列车运行自动控制系统保证列车按空间间隔制运行的技术方法是靠控制（）的方式来实现的。（考点范围：自动闭塞的相关知识）A、列车速度B、信号C、列车数量D、道岔
区间闭塞法列车运行时占用区间的凭证为（）。A、路票B、速度码C、车站出站信号机显示的白色灯光D、手信号
单选题正线运营结束后的电动列车试车作业，按照调度命令以电话闭塞法方式运行至调试区段，列车占用区间的行车凭证为（）。A收到的有效速度码B站务员手信号C调度命令D有效的路票
填空题按自动闭塞法行车时，主体信号为地面信号；列车进入区间的凭证为（）；出站信号机因故只能显示黄灯时，列车进入区间的凭证为（）；出站信号机故障时，列车进入区间的凭证为调度命令和发车手信号。
单选题超速防护自动闭塞时，列车占用区间及发车凭证为（）。A路票B收到的速度码C行调口头命令D发车信号
单选题速防护自动闭塞时，列车占用区间及发车凭证为列车司机收到的（）A路票B速度码C发车信号D以上都不是
单选题铁路信号系统中，CTCS是指（）A车站信号自动控制系统B行车调度指挥管理系统C列车运行自动控制系统D中国列车运行控制系统
填空题出站信号机的作用是防护（），作为列车占用区间的凭证，指示列车能否进入区间。
单选题车站向封锁区间发出路用列车、救援列车时，车站应开放（）信号锁闭发车进路（开放的调车信号不作为进入区间的凭证）。A列车B闭塞C调车
填空题按电话闭塞法行车时，主体信号为（）；列车进入闭塞区间的行车凭证为（ ）；出站信号机故障不能开放时，列车进入闭塞区间的行车凭证为（）和（）。
单选题列车进入封锁区间救援或施工时，凭（）作为进入区间的凭证。A路票B调度命令C收到的速度码D电话闭塞记录号
多选题进站信号机的作用包括（）。A防护车站B指示列车的运行条件C防护区间D作为列车占用区间的凭证，指示列车能否进入区间