大车运行时啃轨故障主要原因:() A.两主动轮直径不等超出允差，两侧车轮速度不等，导致车体扭斜而离轨B.传动系统中两侧传动间隙相差过大，造成大车起动不同步C.车轮安装精度密，车轮水平方向偏斜超差过大引导车体走斜，车轮垂直偏差过大导致车轮局面直径出现相对差而使车体走斜发生啃道现象
桥式起重机小车运行打滑原因:() A.轨道上有油污或冰霜B.轮压不均特别是主动轮轮压太小C.同载面内轨道标高差过大，严重超过允许值D.起动过猛
下列不是产生车轮啃轨的主要原因有()。 A.车轮位置安装不准确B.轨道铺设精度未达到规定C.车轮踏面磨损D.桥架变形
产生车轮啃道(啃轨)的非常规原因有() A、车轮位置安装不准确B、轨道铺设精度未达到规定C、大车单边驱动(电动机发生故障)D、桥架变形
桥架歪斜运行、啃轨的原因有：()。A.轨道按照不符合要求B.两主动轮直径误差过大C.主动轮轴线不正D.主动轮不是全部和轨道接触
大车运行中出现歪斜、跑偏、啃道的原因可能是()。A.大车轨道安装质量差B.桥架产生变形C.两侧电动机不等速D.车轮装配精度不良
不属于大车车轮缘啃道原因的是（）。A、主动轮直径相差较大B、传动间隙相差过大C、轨道接口间隙过大D、抱闸调整不当
桥式起重机的小车运行机构，启动时车身扭摆的原因有（）。A、启动过猛、主动轮有一轮悬空；B、轨道的高低偏差；C、车轮和轨道的偏差过大；D、轨道连接处有间隙。
产生桥机运行机构啃轨的原因有车轮安装偏差、轨道铺设偏差、轨道面有油或水、传动机构偏差过大、车架偏斜变形等。
同一截面内两小车轨顶标高差过大会造成主动轮轮压相差过大。
火车主动轮加工不良或淬火不良，磨损不一致而出现直径差值过大，两轮的角速度不等，而造成车身扭斜，发生啃道现象。
车轮加工不符合要求，车轮直径不等，使天车两个主动轮线速度不等，是造成大车啃道的主要原因之一。
车轮加工不符合要求，车轮直径不等，使天车两个主动轮的线速度不等，是造成大车（）重要原因之一。A、啃道B、车轮打滑
大车运行中出现歪斜、跑偏、啃道的原因是（）。A、大车轨道安装质量差B、桥架产生变形C、两侧电动机不等速D、车轮装配精度不良
车轮的加工与安装偏差过大、轨道安装偏差过大、大车传动系统的偏差及桥架变形等原因会造成大车啃轨。（）
车轮加工不符合要求，车轮直径不等，使天车两个主动轮的线速度不等，是造成大车啃道的重要原因之一。（）
大车“啃道”的原因有（）。A、分别驱动时两端电机额定转速相等B、大车轨道安装精度低C、车轮直径不等D、两主动轮线速度不等，车体扭斜
轨道吊司机大雾天气，起重机小车打滑的主要原因是因为（）与轨道的粘着力太小。A、主动轮B、从动轮C、水平轮D、大车轮
下列哪些是导致移动机啃轨的原因（）。A、传动系统偏差大B、轨道安装过大或变形C、两侧走行主动轮直径不相等，车体倾斜D、走行制动器抱死
桥架歪斜运行、啃轨的原因有：（）。A、轨道安装不符合要求B、两主动轮直径误差过大C、主动轮轴线不正D、主动轮不是全部和轨道接触
大车车轮啃轨的原因有（ ）。A、两从动轮直径相差较大B、两侧传动系统中传动间隙差过大C、大车运行速度过快
下列哪些为斗轮机啃轨的原因（）。A、结构变形B、轨道上面有油污C、传动系统偏差过大D、轨道安装误差过大
斗轮机啃轨的原因（）。A、传动系统偏差过大；B、结构变形；C、轨道安装误差过大；D、轨道顶面有冰或油污。
多选题大车“啃道”的原因有（）。A分别驱动时两端电机额定转速相等B大车轨道安装精度低C车轮直径不等D两主动轮线速度不等，车体扭斜
判断题产生桥机运行机构啃轨的原因有车轮安装偏差、轨道铺设偏差、轨道面有油或水、传动机构偏差过大、车架偏斜变形等。A对B错
单选题桥式起重机的小车运行机构，启动时车身扭摆的原因有（）。A启动过猛、主动轮有一轮悬空；B轨道的高低偏差；C车轮和轨道的偏差过大；D轨道连接处有间隙。
多选题下列哪些是导致移动机啃轨的原因（）。A传动系统偏差大B轨道安装过大或变形C两侧走行主动轮直径不相等，车体倾斜D走行制动器抱死
判断题车轮的加工与安装偏差过大、轨道安装偏差过大、大车传动系统的偏差及桥架变形等原因会造成大车啃轨。（）A对B错