使用正常刹车时,刹车指令(信号)是()A、通过电传传递和控制B、通过钢索传递和控制C、通过液压传递和控制D、都不正确

使用正常刹车时,刹车指令(信号)是()

  • A、通过电传传递和控制
  • B、通过钢索传递和控制
  • C、通过液压传递和控制
  • D、都不正确

相关考题:

BSCU何时提供防滞刹车控制()A、在正常刹车和备用刹车时;B、在正常刹车时;C、在自动刹车失效时。

当使用应急刹车系统进行刹车时,不能使用刹车踏板,因为什么?

驾驶舱内设置红色停留刹车信号灯的目的是()A、提醒停留刹车处于刹车状态B、提醒停留刹车处于解除刹车状态C、提醒停留刹车已失效

驾驶舱内的刹车压力指示表是()A、正常刹车系统压力传感器提供的信号B、备用刹车系统压力传感器提供的信号C、自动刹车压力传感器提供的信号D、以上都不对

(EMB145)起落架系统shuttle(往复)活门的作用是()A、选择使用人工刹车或自动刹车B、选择使用正常刹车或停留刹车C、以上都对

液压A和B系统都不工作时,还有哪种刹车可用:().A、正常刹车B、备用刹车C、仅仅储压瓶刹车D、备用刹车和储压瓶刹车

下列关于刹车系统部件功能叙述正确的是()A、刹车选择活门(SELECTVLVE.由BSCU控制,用以隔离绿/黄系统和刹车系统B、正常刹车系统压力传感器提供刹车压力指示C、刹车储压器仅能用于停留刹车D、备用刹车伺服活门响应BSCU防滞指令调节刹车压力

同时使用前制动刹车和后制动刹车时,比单独使用前后制动刹车时,刹车距离更长。

在关断位时,停留刹车关断活门的作用()。A、在正常刹车计量活门里保持刹车压力B、当备用刹车系统获得压力时,解除刹车的正常刹车压力C、在刹车上产生液压锁,防止从正常防滞活门丧失正常刹车(回油)压力D、刹车板保持在工作位置

起落架手柄在“UP”位时,使用哪种刹车系统?()A、防滞刹车系统。B、备份刹车系统。C、停留刹车系统。D、正常刹车系统。

起飞后收起落架刹住主轮使用的是:().A、A系统液压,正常刹车计量活门B、B系统液压,备用刹车计量活门C、A系统液压,备用刹车计量活门D、B系统液压,正常刹车计量活门

刹车系统中装有一个压力转换活门,它的作用().A、是当驾驶员脚蹬控制的刹车压力过高时,自动使刹车松开.B、使正常刹车系统与应急刹车系统分开。C、自动调节刹车压力,防止拖胎。D、使正常刹车系统与停留刹车系统分开。

要时刻牢记电磁刹车是一种辅助刹车,也能取代主刹车。在最后制动时必须使用刹把进行刹车。

有关刹车计量活门的说法不正确的是:()。A、正常刹车时刹车压力经计量活门计量,备用刹车时刹车压力不经过计量活门B、有两个正常两个备用计量活门C、刹车计量活门用于正常刹车及备用刹车时将压力计量到防滞活门D、所有活门装在左右主起轮舱前墙上

什么时候刹车防滞系统不工作?()A、着陆时使用自动刹车B、着陆时使用人工正常刹车C、着陆时使用人工备用刹车D、收起落架时刹车

当其他刹车模式失去时,停留刹车()A、也同时失去B、可使用,但不能作应急刹车使用C、可作为应急刹车使用

选择停留刹车时,哪些系统被抑制?()A、正常刹车。B、备份刹车。C、除停留刹车外的所有刹车模式。D、以上都不是。

当实施停留刹车时,下列说法正确的是?()A、可以使用绿系统正常刹车B、可以使用黄系统备用刹车C、停留刹车的压力可来于维持24小时的储压器压力D、所有其它刹车模式不可用

如果停留刹车活门失效在关位,则()。A、可自动正常刹车B、自动刹车失效,防滞刹车C、使用自动备用刹车D、以上说法均不正确

737-300型飞机的刹车蓄压器用于:().A、正常刹车B、备用刹车C、停留刹车D、正常刹车和停留刹车

飞行刹车系统使用哪种方式的刹车?()A、正常刹车B、备用带防滞刹车C、备用不带防滞刹车D、停留刹车

使用备用刹车时,刹车指令(信号)是()A、通过电传传递和控制B、通过钢索传递和控制C、通过液压传递和电液控制D、都不正确

BSCU何时进行防滞刹车控制()A、正常刹车和备用刹车;B、只有正常刹车;C、只有自动刹车失效时。

在正常刹车时,刹车压力指示在()A、刹车压力表B、EWDC、SDD、无指示

使用正常自动刹车时,哪个部件决定刹车压力()A、BSCU;B、刹车脚蹬;C、伺服活门。

在正常人工刹车中,BSCU依靠什么决定刹车压力()A、刹车脚蹬位置信号;B、防滞规则和刹车脚蹬位置信号;C、选定的刹车减速率。

判断题同时使用前制动刹车和后制动刹车时,比单独使用前后制动刹车时,刹车距离更长。A对B错