在高高原机场释压时,客舱机组和所有旅客必须保持用氧,在飞行机组发出着陆前信号提示前,客舱机组可视情况迅速回到执勤位,做好着陆准备。

在高高原机场释压时,客舱机组和所有旅客必须保持用氧,在飞行机组发出着陆前信号提示前,客舱机组可视情况迅速回到执勤位,做好着陆准备。


相关考题:

在承运旅客进行过站和转机时,所有旅客应携带随身行李下机,任何旅客行李物品不可遗留在客舱内,机组必须对客舱进行清查,确认无旅客及行李物品遗留在飞机上。()

机长应在起飞前召集所有乘务员、航空安全员/空警进行飞行机组与客舱机组飞行前协同准备,以下说法错误的是:( )。A.如遇航班延误等特殊情况,准备应至少包括客舱经理/乘务长和航空安全员/空警,准备结束后客舱经理/乘务长应及时将准备内容传达至每一位客舱机组B.准备的内容包括机组成员介绍,机长应与客舱经理/乘务长明确飞行机组、客舱机组、随机工作人员及加入机组人员的数量C.准备的内容包括特殊旅客的服务D.联合运行准备时间不少于20分钟

为促进飞行机组和客舱机组的团队协作,加强沟通和配合,保证运行安全和服务质量,机长应在起飞前召集( )进行飞行机组与客舱机组飞行前协同准备。A.客舱经理/乘务长和航空安全员/空警B.所有乘务员C.航空安全员/空警D.所有乘务员、航空安全员/空警

飞机释压后到达安全高度,在客舱乘务员的处置程序中,不正确的是()A、检查客舱内有无火源、烟雾,或其他潜在的危险,必要时实施灭火程序B、让旅客保持系好安全带C、客舱乘务员不需要携带活动氧气瓶进行客舱巡视D、为任何受伤旅客或机组成员急救

一旦飞机已经平稳飞行,且听到飞行机组指令“到达安全高度,可以摘下氧气面罩”时,乘务员进行客舱检查,以下表述中,错误的是()A、在客舱检查时应携带氧气瓶,可根据自己身体状况决定是否使用B、提醒旅客可以解开安全带C、检查旅客用氧情况,为缺氧的旅客或机组成员供氧D、检查客舱破损情况,如飞机有破损,在能确保旅客能移动时安全的前提下,听从机长的指令重新安排旅客座位,远离危脸区

在做客舱准备时,机组人员必须以镇静的姿态面对旅客,并使所有旅客保持安静,遵守秩序。不论何时一个歇斯底里的人有可能使整个场面出现混乱,客舱乘务员应采取任何必要的措施,使其保持安静。

中国民航规定,如果发生客舱释压,如果飞行高度是FL170,供氧要求是()A、为10%旅客提供氧气B、为30%旅客提供氧气C、为所有旅客提供氧气D、不需要为旅客提供氧气

高高原运行如发生快速释压,以下说法正确的有()A、听到机长宣布“到达安全高度”后,乘务员应首先考虑自己是否还需用氧,再携带便携式氧气瓶对客舱进行检查B、乘务组应协助机组、旅客做好保暖防冻工作C、乘务员除必要的检查、急救、调整座位等工作外,尽量减少活动,尽可能回到乘务员座位坐好,系紧安全带D、当机长未宣布“到达安全高度”前,所有人员必须保持用氧

客舱释压的处置原则:()A、当客舱处于释压状态,任何人不得在客舱中走动B、当机长未宣布“到达安全高度”前,所有人员必须保持用氧C、供氧期间,严禁吸烟,灭火设备应处于待用状态,防止意外明火引发火警D、客舱释压时,客舱乘务员应重点观察飞机结构是否损坏,乘务长应准确回答机长的内话问询,为机长确定飞机下降率提供依据

航空公司必须给那些在()以上飞行的增压飞机内工作的机组成员关于呼吸、缺氧、释压方面的指示。

有准备撤离时,飞行机组应在飞机停稳后立即发出“注意,客舱机组各就各位”的口令,如果乘务组没有听到飞行机组的这个口令,应立即()A、使用“EMERGENCY/PRIOCAPT”呼叫飞行机组。B、如果飞行机组无应答,且客舱没有出现必须立即撤离的四种情况,乘务组应立即使用紧急密码进入驾驶舱,获取飞行机组指令。C、如机组已失能,乘务组按照预案立即组织撤离。D、撤离时不用带走机组。

部分应急撤离验证中,客舱机组成员必须证明在适当时间内(一般为90秒)能够使滑梯完全展开以供使用。在进行部分应急撤离验证时,通常不需要旅客参与,只需飞行机组和客舱机组。

客舱出现释压时,在到达安全高度后,乘务组应进行客舱检查,并及时、准确的向机长报告客舱情况,报告内容有:()A、客舱有无破损;旅客伤亡情况B、客舱有无火灾隐患C、客舱机组的处置D、客舱应急设备使用情况

机组成员是指:飞行期间在航空器上执行任务的航空人员包括飞行机组成员和客舱乘务员。()

乘务长主要履行客舱管理的职责,其职责包含:()A、对飞行全程中正常运行、不正常情况和应急情况下执行、协调客舱程序负有全面责任。B、对客舱工作进行管理,组织、监督、协调客舱机组成员在执行航班任务中按手册要求履行程序和标准,合理分工,评估和记录客舱机组表现。C、服从机长指挥,向机长汇报,保持与飞行机组、客舱机组、安保组成员的沟通。D、负责与地面保障部门的协调和沟通,并做好相关交接与记录工作。E、收集旅客反馈信息、航班任务中的信息、客舱设备信息,并做好记录和报告。

客舱释压飞机到达安全高度后,乘务组检查并报告的内容应包括:将客舱破损、旅客伤亡、有无火灾隐患、客舱机组的处置及客舱应急设备使用等情况。

特殊区域(机组休息室)释压,在机组休息室的成员应()A、立即带上氧气面罩;B、系好安全带;C、留在机组休息室;D、立刻返回客舱

客舱机组对释压的直接处置()A、释压处置中最重要的是立即戴上最近的氧气面罩;B、迅速坐在就近的座位上,系好安全带。如果没有空座位,则蹲在地上,抓住就近的结实机构固定住自己;C、在戴上氧气面罩的情况下,用力拍打旅客座椅靠背以引起旅客的注意,以明显的肢体手势指导旅客戴上氧气面罩,在有可能情况下呼喊指示旅客,并让旅客遵照执行;D、在使用氧气系统期间,所有的旅客禁止吸烟;E、通过内话或事先约定好的方式尽快向飞行机组报告客舱情况。

在释压情况下机组成员应以最快的途径,广播或大声喊话通知,指导旅客紧急用氧。

其他客舱机组成员在机上发生火情后,应为灭火工作提供协助()A、控制客舱秩序B、指导旅客做好自我保护C、重新安置旅客座位D、实施急救E、随时向飞行机组报告客舱情况

在释压情况下,机组成员应指导旅客摘下眼镜。

当客舱释压时,提供给机上所有成员足够的氧气,该供氧量和供氧时间符合()的用氧标准。A、国际民用航空组织B、公司规定C、局方规定D、旅客要求

在()高度层以上的飞行实施之前,为了防止座舱释压的突发事件,机组成员应该向旅客简介如何使用必备的氧气面罩。

在释压情况下,飞机到达安全高度后,乘务员应检查客舱和洗手间有无需要继续用氧的旅客。

应急撤离宣布和实施时机有:()A、客舱乘务组接到飞行机组的撤离指令后,立即实施应急撤离;B、客舱乘务组未及时接到飞行机组指令,应急灯亮后,乘务长须尽一切方法主动与飞行机组联系,按得到的飞行机组指令实施;C、乘务长/乘务员在确认飞机具备应急撤离条件时,立即组织实施应急撤离;D、乘务员发现客舱内有烟雾时,可以直接宣布应急撤离。

客舱出现释压时,在到达安全高度后,乘务组应进行客舱检查,并及时、准确的向机长报告()客舱情况。A、客舱有无破损B、旅客伤亡情况C、客舱有无火灾隐患D、客舱机组的处置E、客舱应急设备使用情况

A380飞机客舱氧气系统包括()A、释压时供旅客和客舱机组使用的气态氧气,供医疗使用的手提式氧气瓶和供机组灭火或隔烟时使用的PBEB、化学氧气发生器、手提式氧气瓶和PBEC、供机组和旅客使用的氧气瓶、释压时使用的化学氧气发生器和灭火和隔烟时使用的PBED、洗手间返回座位灯灭