ILS下滑道不工作时的进近程序属于（）.A、精密进近程序B、非精密进近程序C、目视盘旋进近程序

ILS下滑道不工作时的进近程序属于（）.

  • A、精密进近程序
  • B、非精密进近程序
  • C、目视盘旋进近程序

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自动驾驶I和自动驾驶2可同时接通于:() A、ILS引导方式预位/现用时B、机组启动了进近阶段时C、只有在下滑道截获后
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在ILS进近中下滑道的偏差是一个点表示：()A、正负0.4度B、上下100英尺C、正负0.8度
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如果ILS系统的所有设备都在工作，在什么时候如果需要的目视参考还未建立，飞行员应开始复飞（）.A、沿下滑道下降到DH时B、到达中指点标（MM）时C、到达进近图中公布的MDH时
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在ILS进近过程中，有哪些相应的替代措施（）.A、通过外指点标的VOR径向线可以取代外指点标B、下滑道不工作时，仅有航向道进近的最低标准可以取代ILS进近最低标准C、与航向道天线并装的DME设备，可以参考其指示以取代外指示标和中指点标
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在ILS精密进近程序中，复飞点规定为（）.A、决断高度或高与下滑道的交点B、跑道入口C、机场归航台
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在ILS状态进近时，下滑指针在零位以下，说明（）。A、飞机低于下滑道，飞机应拉升B、飞机高于下滑道，飞机应下降C、飞机低于下滑道，飞机应下降D、飞机高于下滑道，飞机应拉升
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某飞行员正在进行ILS进近并过0M飞往装有目视进近坡度指示器（VASI）的跑道，如果此时ILS下滑道故障，但飞行员能见VASI指示，他应采取什么行动（）.A、应将故障通告ATC，然后作仅用LoC进近并立即下降到仅用LOC进近的MDHB、此飞行员可以继续进近，并用VASI取代GS（ILS下滑道）C、此飞行员必须请求仅用LOC进近，并可继续下降到低于VASI正常指示的相应高度
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除了航向信标、下滑道、指点标、进近灯、HIRL，在飞机的DH低于150ft时，哪些地面设施在II类ILS进近要求正常工作？
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FCU上的LOC按钮按下，使航向道模式待命，此模式用于：（）A、进行公布的航向道进近B、完成非精密进近，VOR-ADF-RNAVC、从上方截获下滑道的起始ILS近进D、以上A和C
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在ILS进近时，导航方式将在何时断开：（）.A、下滑道截获B、航道截获C、以上A和B
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一张ILS进近程序的仪表进近图上，对RDH（）。A、应当标出B、不必标出C、可以标出也可以不标出
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在调谐了ILS频率和航道后，按压进近（APP）电门选择进近方式，无论是航道或下滑道，任何一个都可先截获。
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ILS系统的下滑台为飞机进近提供（）。A、下滑道B、航向道C、跑道
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在ILS进近时，何时将两部自动驾驶接通：A、当“LAND”在FMA上呈绿色时B、当飞机稳定在下滑道截获高度时C、只要航道截获D、进近按钮按亮
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在ILS状态进近时，下滑指针偏差上或下两个点，说明（）。A、飞机偏离下滑道±0.35°B、飞机偏离下滑道±0.7°C、飞机偏离下滑道±1.4°D、飞机偏离下滑道±3°
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在IFR条件下进行ILS进近，一过FAF下滑道警告旗就出现了，此时飞行员（）.A、得到允许继续进近并下降到DHB、得到允许继续进近行下降到MDHC、按要求立即实施规定的复飞程序
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飞机ILs进近时，HSI航道偏离杆偏左，下滑指标在零位以下，表明（）.A、飞机偏在航向道左边，低于下滑道B、飞机偏在航向道右边，高于下滑道C、飞机偏在航向道右边，低于下滑道
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在ILS进近时，导航方式将在何时断开：A、下滑道截获B、航向道截获C、以上A和BD、不确定
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FCU上的LOC按钮按下，使航道方式预位。此方式用于：A、建立公布的航道进近B、进近时跟踪VOR信标C、无下滑道的ILS进近D、以上A和C
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在进行反航道ILS进近时，其机载登记表能否显示下滑道信息（）。A、时有时无B、可以C、不能
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一类ILS进近程序，在仪表进近图上除应标明ILS进近的运行标准，还应标明（）。A、GP不工作时的运行标准B、LLZ不工作时的运行标准C、作为备降场时的标准
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一类ILS进近程序，在仪表进近图上除应标明ILS进近的运行标准，还应标明：（）.A、GP不工作时的运行标准B、LLZ不工作时的运行标准C、作为备降场时的标准D、以上都必须标明
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除航向信标、下滑道、指点标、进近灯、HIRL外，当飞机的DH低于150ft时，哪些地面设施在Ⅱ类ILS进近时要求正常工作？（）A、跑道中线灯、跑道末端识别灯B、雷达和跑道视程仪C、跑道中线灯、接地带灯和跑道视程仪
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ILS下滑道不工作时，确定的最低下降高不得低于（）.A、60mB、75mC、90m
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ILS下滑道不工作时，确定的最低下降高不得低于（）
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在I类ILS进近中，哪种设备可以被不工作的中指点标代替？
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ILS下滑道不工作时的进近程序属于：（）.A、精密进近程序B、非精密进近程序C、目视盘旋进近程序D、雷达进近程序
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