高原航线运行,在处置客舱释压时,乘务员如果得到驾驶舱发出“飞机进入平飞,保持吸氧”的口令,乘务员的处置程序正确的是()。A、保持吸氧B、除必要的检查,尽量减少活动C、广播指导旅客D、必须在客舱来回巡视

高原航线运行,在处置客舱释压时,乘务员如果得到驾驶舱发出“飞机进入平飞,保持吸氧”的口令,乘务员的处置程序正确的是()。

  • A、保持吸氧
  • B、除必要的检查,尽量减少活动
  • C、广播指导旅客
  • D、必须在客舱来回巡视

相关考题:

在释压情况下,飞机到达安全高度后,乘务员应检查客舱有无烟火,必要时实施灭火程序此题为判断题(对,错)。

关于飞机巡航时的客舱管理,以下说法正确的是:()A、起飞后15分钟或平飞方可使用伸缩式电视屏幕B、乘务员至少每间隔20分钟巡视客舱至少1次C、乘务员应随时提醒入座旅客系好安全带;提醒站立/走动旅客就座系好安全带D、客舱经理/乘务长负责客舱广播或指派其他乘务员完成

客舱释压到达安全高度后,乘务员进行客舱巡视、检查的同时,应安抚旅客、告诉不再需要吸氧的旅客将用过的氧气面罩放回原位。()

在释压情况下,飞机到达安全高度后,乘务员应检查客舱有无烟火,必要时实施灭火程序。

飞机迫降后,听到机长发出指令:“机组各就各位,机组各就各位”,以下说法正确的是:()A、客舱乘务员应立即自发撤离。B、客舱乘务员立即解开安全带,控制客舱:“镇静,听指挥”,稳定客舱情绪。C、客舱乘务员应迅速观察机外情况,打开出口D、客舱乘务员应立即指导旅客留在原位

飞机失压后到达安全高度,在客舱乘务员的处置程序中,不正常的是:()A、检查客舱内有无火源,烟雾,或其他潜在的危险,必要时实施灭火程序B、客舱乘务员不需要携带活动氧气瓶进行客舱巡视C、让旅客保持系好安全带D、为任何受伤旅客或机组成员急救

飞机释压后到达安全高度,在客舱乘务员的处置程序中,不正确的是()A、检查客舱内有无火源、烟雾,或其他潜在的危险,必要时实施灭火程序B、让旅客保持系好安全带C、客舱乘务员不需要携带活动氧气瓶进行客舱巡视D、为任何受伤旅客或机组成员急救

客舱乘务员丧失能力处置程序有:()A、使用內话通知机长并始终与驾驶舱保持联系B、在机上广播寻求医务人员的帮助C、在医务人员未到之前或机上无医务人员时,应按本手册急救章节进行操作D、确认其他乘务员完成丧失能力的客舱乘务员安全职责

飞机飞行训练(错对)是指在航线运行中,客舱乘务员在客舱乘务教员的指导和教授下通过讲解、问答、设备操作等方式进行的训练。

乘务员在客舱服务时客舱释压立刻回乘务员座位就坐,系好安全带,戴上氧气面罩呼吸,并用语言提示旅客。()

听到着陆前客舱提示信号或驾驶舱广播时,客舱经理/乘务长完成系好安全带确认广播,全体客舱乘务员作好防冲撞姿势准备,客舱乘务员回顾应急撤离程序。

高高原运行如发生快速释压,以下说法正确的有()A、听到机长宣布“到达安全高度”后,乘务员应首先考虑自己是否还需用氧,再携带便携式氧气瓶对客舱进行检查B、乘务组应协助机组、旅客做好保暖防冻工作C、乘务员除必要的检查、急救、调整座位等工作外,尽量减少活动,尽可能回到乘务员座位坐好,系紧安全带D、当机长未宣布“到达安全高度”前,所有人员必须保持用氧

客舱释压的处置原则:()A、当客舱处于释压状态,任何人不得在客舱中走动B、当机长未宣布“到达安全高度”前,所有人员必须保持用氧C、供氧期间,严禁吸烟,灭火设备应处于待用状态,防止意外明火引发火警D、客舱释压时,客舱乘务员应重点观察飞机结构是否损坏,乘务长应准确回答机长的内话问询,为机长确定飞机下降率提供依据

听到起飞、着陆前客舱提示信号或驾驶舱广播时,乘务长完成系好安全带确认广播,全体客舱乘务员作好防冲撞姿势准备,客舱乘务员回顾应急撤离程序。

释压后当在客舱检查过程中发现需要吸氧的旅客,客舱乘务员应首先考虑使用未使用过的氧气面罩。

客舱释压飞机到达安全高度后,乘务组检查并报告的内容应包括:将客舱破损、旅客伤亡、有无火灾隐患、客舱机组的处置及客舱应急设备使用等情况。

在释压情况下,飞机到达安全高度后,乘务员应携带手提式氧气瓶在客舱巡视。

在释压情况下,飞机到达安全高度后,乘务员应检查客舱破损情况。

处理客舱释压时的原则正确的是()A、氧气面罩的佩戴顺序:客舱乘务员—未成年旅客——成年旅客,也可同时进行B、在释压状态未被解除之前,任何人都应停止活动C、对有知觉的旅客吸氧应取仰靠,对没有知觉的旅客吸氧应取直立位D、是否需要紧急着陆或撤离,只取决于飞机的状况和旅客的状况即可

夜航飞行时客舱乘务员应做到()。A、保持客舱安静B、巡视客舱C、调低视频的音量(如有)D、增加客舱广播

发生驾驶舱火警的处置程序有()。A、乘务长指令一位客舱乘务员迅速进入驾驶舱协助灭火B、客舱乘务员在驾驶舱门前待命,随时传递备份海伦灭火瓶C、客舱乘务员在驾驶舱门前待命,随时传递备份防护式呼吸装置D、根据机长指令,完成紧急迫降客舱准备程序

A321机型的客舱录象系统在()时会自动收起。A、乘务员广播时B、释压C、飞机颠簸D、飞机下降

如果时间或者其他原因不允许驾驶舱对客舱进行广播,乘务员会收到驾驶舱发出的两次“系好安全带”警告信号(每次间隔一秒)作为飞机即将起飞的客舱提示。

当飞机因释压而下降到安全高度后,乘务员进行客舱检查,以下表述中,错误的是()A、检查客舱内有无火源,丢在各处的烟头或其他潜在的危险B、乘务员不应使用氧气瓶,应该将活动氧气瓶给需要的旅客使用C、将机身裂口处的旅客调到其他较安全处,检查厕所有无旅客D、在客舱中走动,并消除旅客疑虑

飞机释压后到达安全高度,在乘务员的处置程序中,不正确的是()A、检查客舱内有无火源,丢在各处的烟头或其他潜在的危险B、检查厕所内有无旅客C、给那些因释压而发作的病人进行急救D、乘务员不需要使用活动氧气瓶进行客舱巡视

处理客舱释压时应遵循的原则有()A、氧气面罩的佩戴顺序:先客舱乘务员后未成年旅客再成年人旅客B、在释压状态未被解除之前,任何人都应停止活动C、对有知觉的旅客吸氧,应取直立,对没有知觉的旅客吸氧取仰靠位D、由于氧气的供应,应准备好灭火设备,防止意外用明火引燃发生火灾

执行高原航线前与机组协同时应准备客舱释压、颠簸处置预案。