水上迫降时当飞机有迅速下沉可能时，客舱乘务员应该（）A、拉出断开手柄，从机上卸下充气的救生筏，让旅客跳入水中由水中登船，再隔断系留绳B、割断系留绳，拉出断开手柄，让援助者在水中拉住救生筏，等旅客登筏后再将筏推离飞机C、拉出断开手柄，割断系留绳使救生筏脱离飞机，让援助者把筏推离飞机，并指挥旅客在救生衣充气的情况下，跳入水中由水中登筏D、迅速指挥旅客跳下水中马上游开，再释放救生筏，割断系留绳
水上迫降时当飞机有迅速下沉可能时，客舱乘务员应该（）
- A、拉出断开手柄，从机上卸下充气的救生筏，让旅客跳入水中由水中登船，再隔断系留绳
- B、割断系留绳，拉出断开手柄，让援助者在水中拉住救生筏，等旅客登筏后再将筏推离飞机
- C、拉出断开手柄，割断系留绳使救生筏脱离飞机，让援助者把筏推离飞机，并指挥旅客在救生衣充气的情况下，跳入水中由水中登筏
- D、迅速指挥旅客跳下水中马上游开，再释放救生筏，割断系留绳
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757-200型飞机水上撤离，下列处置正确的有：（）A、滑梯/救生筏满载后，拉动白色脱离手柄使筏与机身脱开B、机组人员登筏后，使用安装于系留绳一侧的刀具切断系留绳，使筏与飞机脱离C、右1门滑梯救生筏最后脱离D、逆风方向抛海锚，固定筏的位置
救生筏用于水上迫降时撤离旅客，机上配备的救生筏为六角型（称圆形船）折叠后装入带有搬运手柄的包装袋中，下面说法错误的是（）A、使用时无需打开包装袋上的扣绳B、救生筏有正反面C、连接绳在包装袋上一块颜色鲜明的盖布下D、救生包系在展开的救生筏上撤离是一定将其拉入救生筏
水上迫降时当飞机有迅速下沉可能时，乘务员应该（）A、拉出断开手柄，从机上卸下充气的救生船，让旅客跳入水中由水中登船，再隔断系留绳B、迅速指挥旅客跳下水中马上游开，再释放救生船，割断系留绳C、拉出断开手柄，割断系留绳，让援助者在水中拉住救生船，等旅客登船后再将船推离飞机D、割断系留绳使救生船脱离飞机，让援助者把船推离飞机，并指挥旅客在救生衣充气的情况下，跳入水中由水中登船
水上迫降后还要完成下列程序（）A、机上人员全部登筏后，迅速使滑梯筏/救生筏与机体分离；B、营救落水者；C、从水中捞起救生包；D、支撑天棚；E、联络各筏（以7-8米为宜），固定位置；F、使用救生设备；G、尽量让一家人在一起，离开飞机应多带毯子及保暖的衣服，但不要带个人行李。
补充救生筏（LIFERAFT）的使用方法（）A、从储存处取出救生筏B、将救生筏的系留绳连接到飞机的一个固定部件上（如：舱门辅助手柄、旅客C、将救生筏抬至打开的出口并且向外扔出D、救生筏自动充气E、如果救生筏没有自动充气，必须拉出系留绳以便开始充气F、调节救生筏与飞机的距离以方便旅客进入筏内G、割断救生筏与飞机固定部件上的系留绳，使救生筏与机体完全脱离
水上迫降时当机门离水面过高时，乘务员应该（）A、迅速指挥旅客跳下水中马上游开B、等待救生船充气完毕后指挥旅客上船C、拉出断开手柄，从机上释放充气的救生船，让旅客跳入水中由水中登船D、先抛出救生船，割断系留绳，让援助者把船推离飞机并指挥旅客跳入水中由水中登船
A380飞机上舱滑梯/救生筏分离手柄位于救生筏第二根顶棚支撑柱的附近。