单块式机翼结构的特点是()A、蒙皮较厚,桁条较多且较强,翼梁缘条较弱B、蒙皮较薄,桁条较少且较弱,翼梁缘条较强C、蒙皮较薄,桁条较多且较强,翼梁缘条较强D、蒙皮较厚,桁条较少且较弱,翼梁缘条较弱

单块式机翼结构的特点是()

  • A、蒙皮较厚,桁条较多且较强,翼梁缘条较弱
  • B、蒙皮较薄,桁条较少且较弱,翼梁缘条较强
  • C、蒙皮较薄,桁条较多且较强,翼梁缘条较强
  • D、蒙皮较厚,桁条较少且较弱,翼梁缘条较弱

相关考题:

锅炉基础按其结构外形应属( )式基础。A.单块B.大块C.双块D.连续

UNIX操作系统核心层的实现结构设计采用的是()。 A、微内核结构B、网状结构C、层次结构D、单块式结构

基础按结构的外形分为( )类。A.实体式基础B.大块式基础C.构架式基础D.单块式基础E.墙式基础

现代飞机常采用“悬臂式”机翼,其结构特点是()A、一对机翼安装在机身两侧上部的中央翼接头处,有外部撑杆B、一对机翼安装在机身两侧下部的中央翼接头处,有外部撑杆C、一对机翼安装在机身两侧的中央翼接头处,无外部撑杆

机翼蒙皮除了有流线形表面的作用之外,其功用还包括①与机翼腹板形成闭合的盘式结构承受机翼的扭矩;②与桁条组成熟板承受机翼弯矩引起的部分轴向力;③与桁条组成壁板承机翼大部分剪力:().A、①②③B、②③C、①②D、①③

每侧机翼装有26个涡流发生器,它们的安装位置和功用是什么?()A、装在机翼上表面,用于改善流过机翼表面的气流;B、装在机翼上表面,用于增强机翼蒙皮的结构强度;C、装在机翼下表面,用于改善流过机翼表面的气流;D、装在机翼下表面,用于增强机翼蒙皮的结构强度。

在机翼上安装设备对机翼结构受力的影响:().A、使机翼结构的内力从翼尖向翼根逐渐增大B、使机翼结构的内力从翼尖向翼根逐渐减小C、使飞机中机翼根段的内力减小D、使飞行中机翼翼根段的内力增加

现代飞机金属蒙皮机翼的主要结构型式有:()A、桁梁式、桁条式B、梁式、单块式C、桁梁式、梁式D、包括A和B

单块式机翼横截面上的弯矩是由()承受和传递的。A、梁缘条、桁条和蒙皮组成的上、下壁板B、梁腹板C、蒙皮D、纵墙

现代民用飞机通常选择().A、梁式结构机翼。B、复合式结构机翼。C、单块式结构机翼。D、整体结构形机翼

常见的机翼结构型式为()A、上单翼、中单翼、下单翼B、桁梁式、桁条式、蒙皮式C、布质蒙皮机翼、金属蒙皮机翼D、梁式、单块式、夹层与整体结构机翼

前置型游梁式抽油机的结构特点是:()结构和驴头均位于支架前面。A、减速箱B、曲柄平衡块C、刹车装置D、曲柄连杆

单块式机翼的弯矩主要由下列哪些构件承受()A、纵墙(也称假翼梁)B、蒙皮C、翼肋D、由上、下壁板分别受拉、压承受大部分弯矩

()的密封性较好。A、梁式结构B、构架结构C、整体壁板式D、单块式结构

以下()的机翼密封性能比较好A、构架结构B、梁式结构C、单块式结构D、整体壁板式

一般来说,机翼的典型结构是()。A、梁式结构B、塔式结构C、平行结构D、横向结构

构架式机翼主要用于飞机发展的中期,是梁式结构和桁架式结构的过度类型。

现代飞机的机身结构属于薄壳式,其主要结构型式有:()A、桁梁式、桁条式和蒙皮式B、梁式、单块式和整体壁板式C、桁梁式、梁式和硬壳式D、包括B和C

在气流流过机翼时,气流在机翼前缘分离,一般()A、机翼上表面弯曲弧度小,流过上表面流速慢B、机翼上表面弯曲弧度小,流过上表面流速块C、机翼上表面弯曲弧度大,流过上表面流速块D、机翼上表面弯曲弧度大,流过上表面流速慢

在单梁式机翼中,为了便于构成结构油箱以及为飞行操纵面提供安装支点,通常()A、在机翼展向中间部位设置加强翼肋B、在机翼前、后缘增设前、后辅助梁C、在机翼翼根处设置加强翼肋D、将机翼翼梁上下缘条尺寸增大

单块式机翼的特点是:()。A、机翼的弯矩主要由翼梁来承担B、"机翼上便于开口,机翼与机身的连接简单C、"蒙皮较厚,局部刚度和扭转刚度比较大D、生存力较差,扭转刚度低

单块式机翼大开口区经加强后,对开口区()的传递影响较大。A、弯矩和扭矩B、剪力和扭矩C、剪力和弯矩D、剪力、弯矩和扭矩

桁条式机身和单块式机翼。由于桁条和梁、蒙皮一起承担弯曲时的载荷,用等强度计算后,应根据桁条损伤的具体部位,酌量地()铆钉的数量。

现代民用飞机机翼的主要结构型式是()A、构架式B、梁式C、单块式D、整体壁板式

在单梁式机翼中,为了便于构成结构油箱以及为飞行操纵面提供安装支点,通常:().A、在机翼展向中间部位设置加强翼肋B、在机翼前、后缘增设前、后辅助梁C、在机翼翼根处设置翼肋D、将翼梁上下缘条尺寸增大

单选题()的密封性较好。A梁式结构B构架结构C整体壁板式D单块式结构

单选题单块式机翼的弯矩主要由下列哪些构件承受()A纵墙(也称假翼梁)B蒙皮C翼肋D由上、下壁板分别受拉、压承受大部分弯矩