现代飞机的机身结构属于薄壳式,其主要结构型式有:()A、桁梁式、桁条式和蒙皮式B、梁式、单块式和整体壁板式C、桁梁式、梁式和硬壳式D、包括B和C

现代飞机的机身结构属于薄壳式,其主要结构型式有:()

  • A、桁梁式、桁条式和蒙皮式
  • B、梁式、单块式和整体壁板式
  • C、桁梁式、梁式和硬壳式
  • D、包括B和C

相关考题:

DA40D机身的结构是() A.硬壳式B.半硬壳式C.桁梁式D.腹板式

现代飞机多采用半硬壳式机身,它由哪些部件承受主要载荷()。 A.隔框和框架B.纵梁和框架C.纵梁和桁条D.薄壳结构

飞机机身可以分为()A、构架式B、构建式C、桁梁式D、桁条式

半硬壳式机身是指().A、构架式机身B、桁梁式机身C、桁条式机身D、B+C

梁式机翼结构的特点是()A、蒙皮较厚,桁条较少且较弱,翼梁缘条较弱B、蒙皮较薄,桁条较多且较强,翼梁缘条较强C、蒙皮较薄,桁条较多且较强,翼梁缘条较弱D、蒙皮较薄,桁条较少且较弱,翼梁缘条较强

单块式机翼结构的特点是()A、蒙皮较厚,桁条较多且较强,翼梁缘条较弱B、蒙皮较薄,桁条较少且较弱,翼梁缘条较强C、蒙皮较薄,桁条较多且较强,翼梁缘条较强D、蒙皮较厚,桁条较少且较弱,翼梁缘条较弱

桁梁式机身机构中,承受弯曲引起的拉、压应力的主要受力件是: ()A、蒙皮B、桁条和蒙皮C、纵梁D、隔框和纵梁

关于现代飞机机身结构类型,说法正确的有()   ①基本类型有构架式和应力蒙皮式两种。  ②应力蒙皮式机身又分为硬壳式和半硬壳式两种。  ③半硬壳式又可分为桁梁式和桁条式两种。  ④桁梁式还可分为单梁式和双梁式。A、①②③B、①②C、②③D、②③④

现代飞机多采用半硬壳式机身,它由哪些部件承受主要载荷()。A、隔框和框架B、纵梁和框架C、纵梁和桁条D、薄壳结构

下列()不是机身的构造形式。A、桁梁式B、桁条式C、构架式D、硬壳式

常见的机翼结构型式为()A、上单翼、中单翼、下单翼B、桁梁式、桁条式、蒙皮式C、布质蒙皮机翼、金属蒙皮机翼D、梁式、单块式、夹层与整体结构机翼

从结构上看,机身的类型不包括()。A、桁板式B、桁梁式C、桁架式D、桁条式

以下()不属于桁梁式机身的构成部分A、隔枢B、桁梁C、桁肋D、桁条

现代飞机金属蒙皮机翼的主要结构型式有:().A、桁梁式、桁条式B、梁式、单块式C、桁梁式、梁式D、包括A和B

半硬壳式机身纵向结构元件为()。A、隔框和环性框B、翼肋和框架C、纵梁和桁条D、翼梁和翼肋

应力蒙皮机身根据组成及受力特点可分为:().A、硬壳式机身和桁梁式机身B、硬壳式机身和半硬壳式机身C、桁梁式机身和桁条式机身D、半硬壳式机身和桁梁式机身

桁条式机身的结构特点是:().A、纵梁较弱或无梁,蒙皮较厚,桁条数量多且较强B、纵梁较强,蒙皮较薄,桁条数量较少且较弱C、纵梁较强,蒙皮较厚,桁条数量多且较强D、无纵梁和桁条,蒙皮很厚且直接与隔框铆接

关于现代飞机机身结构类型,说法正确的有:()  ①基本类型有构架式和应力蒙皮式两种   ②应力蒙皮式机身又分为硬壳式和半硬壳式两种  ③半硬壳式又可分为桁梁式和桁条式两种 ④桁条式还可分为单梁式和双梁式A、①②③B、①②C、②③D、②③④

桁条式机身结构中承受弯曲引起的拉、压应力的主要受力件是:()A、蒙皮B、桁条和蒙皮C、纵梁D、隔框和纵梁

飞机机身结构的纵向构件有:().A、纵梁、桁条和蒙皮B、纵梁、隔框和桁条C、桁条和纵梁D、桁条、隔框和蒙皮

桁条式机身的结构特点是()A、纵梁较弱或无梁,蒙皮较厚,桁条数量多且较强B、纵梁较强,蒙皮较薄,桁条数量较少且较弱C、纵梁较强,蒙皮较厚,桁条数量多且较强D、无纵梁和绗条,蒙皮很厚且直接与隔框铆接

桁条式机身和单块式机翼。由于桁条和梁、蒙皮一起承担弯曲时的载荷,用等强度计算后,应根据桁条损伤的具体部位,酌量地()铆钉的数量。

组成半硬壳式机身骨架的结构部件有:().A、环框、隔框、纵梁和桁条B、环框、隔框、纵梁、桁条和蒙皮C、环框、隔框、纵墙和桁条D、环框、隔框、纵墙、桁条和蒙皮

组成硬壳式机身的结构部件有:().A、环框、隔框、纵梁和桁条B、环框、隔框、纵梁、桁条和蒙皮C、环框、隔框、纵墙和桁条D、环框、隔框、和蒙皮

桁条式机身基本组成的构件有()A、桁条、蒙皮、梁、肋B、桁条、蒙皮、隔框C、桁条、蒙皮、地板、壁板D、桁条、梁、蒙皮、隔框

单选题下列()不是机身的构造形式。A桁梁式B桁条式C构架式D硬壳式

多选题飞机机身可以分为()A构架式B构建式C桁梁式D桁条式