以下关于737-700主起落架的说法不正确的是（）A、更换起落架缓冲封严时要在封严上使用凡士林或矿物脂润滑B、减震支柱内有两个备用的静态和动态封严在正常封严不好时，可以使用备用封严而无需拆下减震支柱内筒C、刮油环防止外物进入内筒，以保护内部部件D、拆装减震支柱封严时，请使用塑性工具以防损坏内筒
以下关于737-700主起落架的说法不正确的是（）
- A、更换起落架缓冲封严时要在封严上使用凡士林或矿物脂润滑
- B、减震支柱内有两个备用的静态和动态封严在正常封严不好时，可以使用备用封严而无需拆下减震支柱内筒
- C、刮油环防止外物进入内筒，以保护内部部件
- D、拆装减震支柱封严时，请使用塑性工具以防损坏内筒
相关考题：
以下是DA40D飞机的主起落架的叙述,哪个是对的?() A.主起落架是用橡胶块进行减震的B.主起落架是用中空无缝钢管焊接成型的C.主起落架是用钢板制成的D.主起落架是用高强度的复合材料制成的
机身的非增压区，以下说法哪种正确（）A、前起落架舱，主起落架舱，后货舱，空调舱和尾锥B、机头雷达罩内，前起落架舱，主起落架舱，前货舱和尾锥C、机头雷达罩内，前起落架舱，主起落架舱，空调舱和尾锥
关于主起落架扭力连杆的作用，下面说法错误的是（）A、对起落架内外筒有连接作用B、相对固定内筒，防止内筒转动C、连接阻尼器用于着陆时对起落架进行缓冲和减摆D、辅助前轮转弯，可以使主轮转动一定的角度
以下关于737-700起落架收放系统液压部件说法正确的是（）A、选择活门有三个，分别控制到前起和两个主起的液压油B、转换活门也是三个，分别控制到前起和两个主起的液压油C、选择活门位于左轮舱D、为保险起见，起落架可以使用A或B系统液压完成收放
下面关于飞机重心说法不正确的是（）A、飞机作任何转动都是围绕飞机的重心进行的B、如果飞机的重心过于靠前（或靠后），必然使飞机的前0起落架（或主起落架）承受载荷过大，一旦超过其能够承受的载荷限额时，将使起落架损坏C、在执行航班的飞机中，旅客、货物、邮件、行李越靠近飞机的重心位置
以下关于空地电门的说法不正确的是（）。A、PSEU上可以查看主起落架上空地电门目标块的间隙B、PSEU上只能查看左主起落架和前起落架上空地电门目标块的间隙C、空地电门目标块的间隙采用游标和数值两种方式体现D、前起落架上有两个空地电门
下面关于起落架系统的描述哪项不正确（）A、飞机有两个主起落架和一个前起落架，每个主起落架是一个两轮起落架组件，前起落架是一个可转向的两轮组件B、起落架的收放以及前轮转弯通常由A液压系统供压C、正常刹车系统由B液压系统提供刹车压力，备用刹车系统由A液压系统提供刹车压力D、正常和备用刹车系统都具有防滞保护和自动刹车功能
驾驶舱仪表板SQUART灯亮的条件是（）A、左右主起落架空地电门探测的位置不一致B、前起落架和左主起落架空地电门探测的位置不一致C、前起落架和右主起落架空地电门探测的位置不一致D、以上全不正确
737-700关于起落架收放系统中，说法不正确的是（）A、前起落架有两个锁作动筒，一个为收上作动筒，一个为放下作动筒B、主起落架有两个锁作动筒，一个为收上作动筒，一个为放下作动筒C、传压筒在作动筒收放起落架时提供一个延时，以便起落架解锁D、选择活门是由起落架手柄控制的