关于直升机活塞式发动机的功率与效率().A、旋翼消耗功率90%左右B、效率在95%以上C、尾桨在悬停时消耗功率最少

关于直升机活塞式发动机的功率与效率().

  • A、旋翼消耗功率90%左右
  • B、效率在95%以上
  • C、尾桨在悬停时消耗功率最少

相关考题:

发动机的机械效率是有效功率与指示功率的差值。() 此题为判断题(对,错)。

上提直升机的桨距杆,可使发动机功率()A.增大B.减小C.不变

活塞式发动机点火按次序进行的主要目的是()。A、提高发动机的有效功率B、使发动机工作平稳C、提高燃烧下效率D、改善发动机经济性

活塞式压缩机的机械效率等于()A、压缩机指示功率与轴功率之比B、压缩机摩擦功率与轴功率之比C、压缩机指示功率与摩擦功率之比D、压缩机摩擦功率与指示功率之比

离心式压缩机与活塞式压缩机相比具有()特点。A、振动大B、运转平稳;效率高C、效率D、功率大

目前直升机的重量与动力特点().A、民用直升机的主体是轻型B、涡轮轴式直升机占20%左右C、活塞式直升机占80%左右

直升机最大载重的限制原因一般是().A、结构强度B、发动机功率C、操纵性

下面关于发动机的效率计算公式哪些是正确的。()A、有效效率=发动机的可用功率/消耗的燃料能B、推进效率=推进功/发动机的可用功率C、总效率=推进功/消耗的燃料能D、总效率=发动机的可用功率/消耗的燃料能

活塞式飞机的缺点有:外形阻力大,发动机功率小,重量轻、螺旋桨在高速时效率低。

航空活塞式发动机的()随发动机转速,进气压力或飞行高度的变化规律,叫做发动机特性.A、指示功率和燃油消耗率B、有效功率和燃油消耗率C、机械功率和燃油消耗率D、实际功率和燃油消耗率

发动机有效功率与指示功率之比称为()效率。

何为充气效率?充气效率与发动机功率的关系如何?

机械效率为发动机()与指示功率之比。A、有效扭矩B、燃油消耗C、有效转速D、有效功率

增压后发动机功率的提高量与增压前的功率之比称为发动机的()。A、增压度B、增压比C、充气效率

直升机用的涡轴发动机常有应急功率状态,该状态主要用于().A、装备两台发动机的直升机单发失效时B、直升机起飞时C、直升机悬停时

下放直升机的桨距杆,可使发动机功率()。A、增大B、减小C、不变

CCAR-66-R1部航空器维修人员执照基础部分分为哪几个专业()A、机械、电子B、机械、电气、电子C、机械、发动机、电气、电子D、涡轮式飞机、活塞式飞机、涡轮式直升机、活塞式直升机

上提直升机的桨距杆,可使发动机功率()A、增大B、减小C、不变

直升机装有多台涡轴发动机,如何实现功率匹配?()A、多台发动机功率取平均值B、取转速平均值C、取油量平均值D、以功率最大的为基准,进行匹配,功率低的增加供油

涡轮轴发动机作为直升机的动力装置,与活塞式发动机相比,主要的优点是:().A、重量重、体积小B、推力大、体积大C、重量轻、体积小D、重量轻、体积大

喷气发动机的推进效率为:().A、推进功率与循环功率之比B、推进功率与加热量之比C、推进功与循环功率之比D、推进功与加热量之比

燃气涡轮发动机的推进效率是().A、推进功率与单位时间气体流过发动机所获得的动能增量之比B、循环功与对流过发动机的气体所加入的热量之比C、推进功率与对流过发动机气体单位时间的加热量之比D、总效率与热效率之比

内则高压活塞式发动机的有效功率().A、就是活塞式发动机的指示功率B、等于指示功率减去带动附件所需要的功率C、等于指示功率减去阻力的功率再减去增压器功率D、等于指示功率减去增压器功率

问答题何为充气效率?充气效率与发动机功率的关系如何?

单选题活塞式压缩机的指示功率与轴功率之比称为()效率。A指示B理论C多变D机械

填空题发动机有效功率与指示功率之比称为()效率。

单选题活塞式压缩机的机械效率等于()A压缩机指示功率与轴功率之比B压缩机摩擦功率与轴功率之比C压缩机指示功率与摩擦功率之比D压缩机摩擦功率与指示功率之比