直升机液压系统最常见的低油面警告通常使用:()。

直升机液压系统最常见的低油面警告通常使用:()。


相关考题:

堆取料机悬臂液压系统工作时,()会引发液压泵严重发热。A、油箱内油面低B、液压泵反转C、吸油口漏气D、电机和泵轴不同心

直升机操纵系统中的液压伺服作动筒必须使用()

绝大多数直升机液压系统使用的液压泵均为容积式泵,其工作原理是()

直升机燃油系统中“低油面”警告一般是()

当直升机液压系统的液压控制面板上的任一警告牌/灯亮时,同时会使仪表板上的相应颜色的()亮。

直升机液压系统的压力指示通常是依靠()来实现的。

通常直升机上主减速器滑油压力低警告灯为()色。

直升机上燃油系统使用的油箱最常见的是()

低油面警告延时系统的延时时间是()A、15秒B、10秒C、3秒D、5秒

液压系统的回油管可任意不插入油面以下。

液压系统油箱内的隔板()A、应高出油面B、约为油面高度的一半C、约为油面高度2/3D、可以不设

为了防止液压油油质恶化,做法不正确的是()。A、注意液压系统密封的良好和保持液压系统清洁B、油箱内的油面应保持一定高度C、液压油可以混合使用D、防止污染

一个液压系统压力低时A、主警告灯亮B、主警告灯亮且“叮”的一声C、无警告D、以上都不对

当“备用液压油量低”警告灯点亮后()A、备用系统低压灯也点亮B、主警告灯和对应的警告牌灯点亮C、B系统相关的警告灯也会点亮D、以上都不对

绿液压油箱参数:正常、最大、低油面警告值分别为()A、14,18,3±0.4L;B、16,18,5±0.4L;C、14,16,3±0.4L

一个液压系统压力低时:().A、主警告灯亮B、主警告灯亮且“叮”的一声C、无警告

直升机燃油系统中“低油面”警告一般是()色。

为防止直升机燃油系统在供油时,随着油面下降油箱内形成负压而导致吸油困难和结构损坏,通常采用()

直升机液压系统的压力油滤的作用是()

直升机液压系统主要监控的两个参数是()。

直升机液压系统中流量阀控制的是()。

大多数直升机当燃油系统控制面板上的“燃油压力低”警告灯亮时,()也亮。

在更换了燃油系统的什么部件后,必须进行校准()A、燃油注油活门B、燃油油量传感组件C、燃油泵D、低油面警告继电器

自动缝翼的工作的备用液压源是以下哪种()A、如果A系统的压力低,使用PTU系统的压力,PTU系统由B液压系统驱动B、如果A系统的压力低,使用PTU系统的压力,PTU系统由A液压系统驱动C、如果B系统的压力低,使用PTU系统的压力,PTU系统由A液压系统驱动D、备用液压系统

下列关于液压页面A/B系统液压油量说法正确的是:A、可以查看油量的具体数值B、无法看到具体值,但可给出油面低信息C、即可查看具体数值,也可给出油面较低信息D、以上答案

多选题堆取料机悬臂液压系统工作时,()会引发液压泵严重发热。A油箱内油面低B液压泵反转C吸油口漏气D电机和泵轴不同心

单选题液压系统油箱内的隔板()。A应高出油面B约为油面高度的一半C约为油面高度2/3D可以不设