在外电源正常向飞机电网供电过程中，电源控制面板上的电压指示值是（）A、电瓶的电压B、直流电瓶汇流条上的电压C、电瓶充电限制器的电压D、以上A和B
在外电源正常向飞机电网供电过程中，电源控制面板上的电压指示值是（）
- A、电瓶的电压
- B、直流电瓶汇流条上的电压
- C、电瓶充电限制器的电压
- D、以上A和B
相关考题：
供电勤务以下不正确的是( )A.对飞机及地面电源装置或地面电源车保持正确的接地，并检查电压和频率。B.供电勤务时，对地面电源装置或地面电源车进行监护。C.将外部电源电缆接到飞机上之前，不关断电源。D.将外部电源插头从航空器上拔出时，先关断外部电源，并确信电缆上不再有电。
供电勤务以下不正确的是（）。A、对飞机及地面电源装置或地面电源车保持正确的接地，并检查电压和频率。B、供电勤务时，对地面电源装置或地面电源车进行监护。C、将外部电源电缆接到飞机上之前，不关断电源。D、将外部电源插头从航空器上拔出时，先关断外部电源，并确信电缆上不再有电。
在电源控制面板上的外电源可用灯亮后，但接不通外电源，可能原因是（）A、APU发电机正在向飞机电网供电B、发电机控制电门在断开位置C、“汇流条连接”电门（BUSTIE.在断开位置D、以上A+B
下列关于逆调压的说法中正确的是（）。A、110kV及以上电网的电压调整，不宜实行逆调压方式B、逆调压是指在电源允许偏差范围内，供电电压的调整使高峰负荷时的电压值高于低谷负荷时的电压值C、220kV及以下电网的电压调整，宜实行逆调压方式D、逆调压是指在电源允许偏差范围内，供电电压的调整使高峰负荷时的电压值低于低谷负荷时的电压值
根据《弧焊电源防触电装置》（GB10235-2012）下列关于结构及安全要求动作能力的描述中正确的是（）。A、采用电源电网供电的装置应在额定输入电压的85%~110%范围内正常工作B、采用电源电网供电的装置应在额定输入电压的90%~120%范围内正常工作C、采用专用电源供电的装置应在额定输入电压的100%~150%范围内正常工作D、采用专用电源供电的装置应在额定输入电压的85%~110%范围内正常工作
关于前乘务员跳开关面板（2000VU）上的“MAINT”电门（维护用电门）说法正确的是（）A、在地面，电门置于“ON”位就可以断开主电网供电B、仅用于外电源接入飞机交流直流地面飞行汇流条C、必须人工关断才可以将勤务汇流条断电即使外电源已撤去D、可用于断开外电源向飞机电网供电
在地面用APU起动好两台发动机后，按出电源控制面板上的汇流条连接（BUS TIE）按钮（）A、对电网供电没有影响B、1号交流汇流条失去电源，1号直流汇流条和2号直流汇流条得到电源C、控制面板上的“主交流供电（AC ESS FEED.”按钮FAULT灯亮，需人工按出D、APU发电机将不发电
当工作人员连接地面电源电缆到外电源插座后，电源插座托架上琥珀色的“EXTPWR/AVAIL”灯及白色的“EXT/PWRNOTINUSE”灯燃亮，这表明（）A、外部电源质量良好，但电源并没有连接到飞机电网上B、外部电源质量有缺陷，但电源并没有连接到飞机电网上C、外部电源质量良好，但电源已经连接到飞机电网上D、外部电源电缆未正确连接到飞机外电源插座上
P5-4板上与APU对应的“APU GEN OFF BUS”蓝色的标示灯燃亮，这表明：（）A、APU发电机已经正常开始工作，但未向飞机电网供电B、系统探测到APU发电机电源质量不符合使用要求，电源系统未将其连接到飞机电网C、APU发电机未开始工作D、APU发电机已经向飞机电网供电
电源系统的卸载功能正确的描述是（）A、当APU向飞机电网供电的时候，如果系统探测到过载发生，系统将脱开厨房电源B、在左右发电机向飞机电网供电其间，如果左发电源丢失，系统将脱开厨房电源C、在左右发电机向飞机电网供电其间，如果右发电源丢失，系统将脱开厨房电源D、A、B、C均正确
在外部交流电源插座面板上有一个状态指示灯，它的作用是什么（）A、用来判断地面电源的电压和频率是否符合使用要求B、用来判断地面电源的负荷是否超限C、用来判断地面电源是否正被飞机使用D、上述A和C
由直流发电机的控制逻辑保证（）A、发电机和地面电源可同时供电B、发电机和地面电源不能同时供电C、发电机电压高于电网电压时可与地面电源同时供电D、发电机电压低于电网电压时不能与地面电源同时供电
飞机上电网工作正常,若在电源控制面板上将ACESSFEED按钮弹出放ALTN位,则:A、AC ESS BUS由应急发电机供电B、AC ESS BUS由AC BUS 1供电C、AC ESS BUS由AC BUS 2供电D、不确定
判断题UPS电源在外电网断电时自动关闭切断对TDCS系统的供电。A对B错