动压的大小与空气密度的关系是()。A.与空气密度成正比B.与空气密度的平方成正比C.无关
影响升力的因素A.飞行器的尺寸或面积、飞行速度、空气密度B.CLC.都是
下列哪项对飞机阻力大小影响不大A.飞行速度、空气密度、机翼面积B.飞机的翼型和平面形状C.飞机的安装角和上反角
下列哪项与飞机诱导阻力大小无关A.机翼的平面形状B.机翼的翼型C.机翼的根尖比
飞机升阻比值的大小主要随下列哪项因素变化:A.飞行速度B.飞行迎角C.机翼面积
飞机在等速下滑过程中，（）.A、选定一个迎角，对应一个升阻比，也就确定了下滑角。B、飞机重力在飞行方向的分力维持飞行速度，所以飞机重力越大，下滑距离越短。C、选择最大升阻比，可以得到最大的下滑距离。D、升阻比越小，下滑距离越大。
升力的计算不需要使用的数据是（）A、机翼的面积B、飞机的体积C、飞机飞行速度D、所在高度的空气密度
下列哪项与飞机诱导阻力大小无关（）A、机翼的平面形状B、机翼的翼型C、机翼的根尖比
下列哪项对飞机阻力大小影响不大（）A、飞行速度、空气密度、机翼面积B、飞机的翼型和平面形状C、飞机的安装角和上反角
风阻系数与下列哪些因素有关？（）A、风阻力B、车头面积C、空气密度D、车速
升力公式中的S表示（）A、机翼面积B、阻力C、空气密度D、升力
下列（）与飞机诱导阻力大小无关.A、机翼的平面形状B、机翼的翼型C、机翼的根尖比D、机翼的展弦比
下列（）对飞机阻力大小影响不大.A、飞行速度、空气密度、机翼面积B、飞机的翼型和平面形状C、飞机的外形、表面光洁度和密封性D、飞机的安装角和上反角
流体静压强的（）A、方向与受压面有关B、大小与受压面积有关C、大小与受压面积方位无关
机翼零升阻力大小，不仅与翼型的零升阻力大小有关，而且与机翼的（）大小成比例。
在变化同等量的情况下，下面哪个因素对升力影响最大（）.A、机翼面积B、飞行速度C、空气密度D、升力系数
影响升力和阻力的基本因素有（）A、相对气流速度B、空气密度C、机翼面积D、机翼的迎角
在机翼的弯扭颤振中，由机翼弯曲振动引起的阻振力与（）。A、飞行速度成正比B、飞行速度的平方成正比C、飞行速度成反比D、飞行速度的平方成反比
飞机升力的大小与空气密度的关系是（）A、空气密度成正比B、空气密度无关C、空气密度成反比
影响升力的因素（）A、飞行器的尺寸或面积、飞行速度、空气密度B、CLC、都是
升阻比的大小主要随（）而变。A、迎角B、速度C、空气密度
飞机升阻比值的大小主要随下列哪项因素变化（）A、飞行速度B、飞行迎角C、机翼面积
关于升阻比下列哪个说法正确：（）.A、在最大升力系数时阻力一定最小B、最大升阻比时，一定是达到临界攻角C、升阻比随迎角的改变而改变D、机翼设计使升阻比不随迎角变化而变化
单选题影响飞机升力大小的因素不包括（）A空气密度B摩擦阻力C飞机空速D机翼面积
多选题风阻系数与下列哪些因素有关？（）A风阻力B车头面积C空气密度D车速
单选题船舶水动力的大小：（）A与漂角有关，与船体水下面积无关B与漂角无关，与船体水下面积无关C与漂角有关，与船体水下面积有关D与漂角无关，与船体水下面积有关
填空题机翼零升阻力大小，不仅与翼型的零升阻力大小有关，而且与机翼的（）大小成比例。