A330可以分配的机位至少需要能停靠D类机型。()

A330可以分配的机位至少需要能停靠D类机型。()


相关考题:

各种勤务车辆停靠飞机是否需要有专人指挥 ( )A.不需要B.需要C.司机慢悠悠开D.司机能看清停靠飞机位置即可

飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、( )、机型及空机位提示三部分组成。A.机位探测引导 B.机位中线引导 C.机位滑行引导 D.机位进近引导

各种勤务车辆停靠飞机是否需要有专人指挥()。A、不需要B、需要C、司机慢悠悠开D、司机能看清停靠飞机位置即可

接机人员应当至少在航空器入位前5分钟,对机位适用性进行检查。主要检查项目包括()。A、机位是否清洁B、人员、车辆及设备是否处于机位安全线区域外或机位作业等待区内C、廊桥是否处于廊桥回位点D、是否有其他影响航空器停靠的障碍物

()在航空器停场期间应保证每两个相邻的机位间至少设置一套灭火器材。A、远机位B、近机位C、维修机位D、无廊桥机场的停机位

机场机位标志主要包括机位的标识标志、()、转弯开始线、转弯线、对准线、停止线和引出线。A、引入线B、机位号C、飞机型号D、等待标志

以下可以停放在翼展限制为52米的停机位的机型有()。A、B737-300B、B787-800C、A319D、A330-200

接机人员对机位适用性进行检查,主要项目包括:机位是否清洁;人员、车辆及设备是否处于机位安全线区域外或机位作业等待区内;廊桥是否处于廊桥回位点;是否有其他影响航空器停靠的障碍物

分配机位时,纽约-杭州航班应放在国际监管机位。()

为了方便旅客登机,登机口的分配应与相应航班停的()对应。A、停机位B、近机位C、远机位D、停机坪

机场运行指挥部门负责发布航班停机位分配信息并至少在航班到达前()分钟确定停机位。到港航班预计落地前()分钟。机场运行指挥部门原则上不得变更停机位。如停机位发生变更时,应及时通知各相关航班保障单位。()A、30、30B、30、20C、20、15D、60、30

要客航班机位应尽量安排在()。A、E类停机位B、远机位C、廊桥机位D、贵宾厅附近的廊桥机位

机位的尺寸取决于()。A、飞机的大小B、停放方式C、机坪设计D、机型的大小

下列哪些情况应当补充绘制航空器停放/停靠图:().A、停机位置太多时B、需停的飞机太多时C、航站设施复杂,机场图或机场地面运行图不能把资料标绘清楚时D、以上全部情况

某公务机机型为CL50,应放在()机位。A、有系留B、近C、远D、国际

机位资源分配与监管,机场运行指挥机构应当()。A、根据停机位分配规则和管理规定,以及每日生产运行信息,对停机位资源进行统一分配监管,并就机位问题与相关业务单位进行组织、协调B、规范资源用户和保障单位的行为,监控机位和登机口资源的使用情况及适用状态C、根据运行中遇到的实际问题及时调整分配方案D、根据个人经验随意分配机位

从事航线维修的放行人员,其维修人员执照上至少要有相应机型的()类签署?  A、Ⅰ类B、Ⅱ类C、Ⅰ类或Ⅱ类

A330机型缝翼PCU由下列哪几个液压系统驱动()A、绿+蓝B、绿+黄C、蓝+黄

每一遥控系统要能适合()机型连接。A、一类B、两类C、三类D、多类

维修执照持有人申请机型签署只需要满足()A、参加机型培训并取得培训合格证书B、申请I类签署必须有至少3年的维修经历,申请Ⅱ类签署必须有至少5年的维修经历,其中从事Ⅱ类维修工作至少2年C、最近2年内无严重维修差错D、以上都要

A330机型乘务员对全舱旅客进行广播:按压1次()键+1次ALL键+按住大按键。A、1B、2C、PA

下列哪些情况应当补充绘制航空器停放/停靠图().A、停机位置太多时B、需停的飞机太多时C、航站设施复杂,机场图或机场地面运行图不能把资料标绘清楚时

首都机场T1航站楼廊桥机位最多可以满足()A330-200飞机停靠。A、1架B、2架C、3架D、4架

有的停机位,飞机停靠后只能靠牵引车将它牵引出来。()

机位调整时,不需要考虑机型大小。()

翼展52m的航空器至少要停放在()类机位。A、CB、DC、ED、F

单选题飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、( )、机型及空机位提示三部分组成。A机位探测引导B机位中线引导C机位滑行引导D机位进近引导