在电池的使用过程中,因为电池的个体差异、温度差异等原因造成电池端电压不平衡,为了避免这种不平衡趋势的恶化,需要提高电池组的充电电压,对电池进行活化充电。这一过程中整流器输出的电压称为()。A、均衡充电电压B、浮充电压C、补充充电电压D、放电终止电压

在电池的使用过程中,因为电池的个体差异、温度差异等原因造成电池端电压不平衡,为了避免这种不平衡趋势的恶化,需要提高电池组的充电电压,对电池进行活化充电。这一过程中整流器输出的电压称为()。

  • A、均衡充电电压
  • B、浮充电压
  • C、补充充电电压
  • D、放电终止电压

相关考题:

蓄电池组坏境温度过低时,由于电池内阻增加,极化增大,电池在放电后很难正常充电,易造成负极的硫酸盐化,缩短电池寿命。 A.错误B.正确

蓄电池车的蓄电池在整个使用过程中,不应过充电或过放电。

ASB8型音频生命探测仪的电池使用温度和电池储存温度范围是()。A、电池使用温度:-20~60℃,电池储存温度:-25~70℃B、电池使用温度:-20~60℃,电池储存温度:-30~70℃C、电池使用温度:-10~60℃,电池储存温度:-30~70℃D、电池使用温度:-10~60℃,电池储存温度:-25~70℃

BCMS能提供给局方的有()。A、电池组总电压、电池组总电流、四个电池温度B、电池组总电流、单颗电池电压、四个电池温度C、电池组总电压、电池组总电流、单颗电池电压、四个电池温度D、电池组总电压、电池组总电流单颗电池电压、单颗电池电流、四个电池温度

电池在使用过程中,有时会发生容量、端压不一致的情况,为防止发展为故障电池,所以要定期进行浮充充电。

蓄电池组坏境温度过低时,由于电池内阻增加,极化增大,电池在放电后很难正常充电,易造成负极的硫酸盐化,缩短电池寿命。

电池在使用过程中,有时会发生容量、端压不一致的情况,为防止发展为故障电池,需要定期进行()。

电池在使用过程中,有时会发生容量、端压不一致的情况,为防止发展为故障电池,所以要定期进行()

铅酸蓄电池在使用中电池发热是因为()。A、充电电压设置不正确B、电池内阻较大C、环境温度高D、浮充电压设置过高

UPS电池备用时间不足的原因为()A、UPS内部电池未充满B、充电器故障或其它原因C、电池虚弱损坏D、UPS过载

造成蓄电池故障性自放电的主要原因有()。A、电解液不纯,杂质多B、电池内部有短路C、电池盖上积存有电解液D、环境温度过高E、环境温度过低

造成蓄电池故障性自放电的主要原因有()。A、电解液不纯,杂质多B、电池内部有短路C、电池盖上积存有电解液D、环境温度过高

蓄电池在不工作时,由于内部原因而自己放电的现象,叫做自放电,而自放电造成的电池容量损耗,叫做蓄电池的自放电率。

出现蓄电池过温告警,原因为()。A、环境温度过高B、蓄电池接触不良C、充电电流太大D、以上都可能

如开关电源中“电池容量”设置错误会对蓄电池组的性能会造成影响,但不包含()A、容量设置过大,电池充电流大,容易过充发热、电池温度高、电池失水,寿命缩短,严重时可能导致电池鼓胀;B、容量设置过大,电池放电电流大,电池放电时间不足容量;C、设置偏小,电池充电流小,电池放电后容易充电不足,造成电池盐化失效,寿命缩短。

电池的极板的腐蚀、使用温度、浮充电压等都会影响电池的()。

工程中造成电池容量快速衰减常见原因有()。A、市电电网不稳,频繁停电B、机架环境温度过高,加速电池老化C、系统充电器故障,电池欠充亏放D、电池自身质量原因

系统温度补偿值的设置依据是当系统工作在()状态时﹐当电池温度偏离25℃时﹐对电池充电电压所做的微小调整。简单来说﹐当电池温度上升时﹐电池充电电压()﹔当电池温度下降时﹐电池充电电压()。

蓄电池在使用过程中,一但电池失水过多就会造成电解液浓度增加,这样单体电池的开路电压会()。A、升高;B、降低;C、开始升高,然后下降;D、不受影响;

电池的连接条松动时可能会造成电池外壳温度过高

某边际站UPS使用过程中检测电池性能下降,下面哪个不是造成电池性能下降的原因()。A、边际站UPS室外放置,长期使用风沙吹进UPS电池箱内部B、边际站温度比较低,年平均温度不足3度C、边际站昼夜温差比较大,电池环境不好D、边际站电网质量差,经常停电,电池供电

MG-1电池在休眠的情况下,长按电池开关5秒以上,将会显示电池的()。A、电池电量B、电池内阻C、使用寿命D、电池温度

GGF型蓄电池初充电,每隔2h应对()测定电压、密度和温度,并记录在初充电表格内。A、基本电池;B、端电池;C、领示电池;D、全部电池。

单选题ASB8型音频生命探测仪的电池使用温度和电池储存温度范围是()。A电池使用温度:-20~60℃,电池储存温度:-25~70℃B电池使用温度:-20~60℃,电池储存温度:-30~70℃C电池使用温度:-10~60℃,电池储存温度:-30~70℃D电池使用温度:-10~60℃,电池储存温度:-25~70℃

多选题造成列车休眠的原因()A蓄电池电压低于84V后B在蓄电池紧急供电45分钟后CVMCB两端断开DTSKCB两端断开

判断题蓄电池组坏境温度过低时,由于电池内阻增加,极化增大,电池在放电后很难正常充电,易造成负极的硫酸盐化,缩短电池寿命。A对B错

多选题UPS电池备用时间不足的原因为()AUPS内部电池未充满B充电器故障或其它原因C电池虚弱损坏DUPS过载