在测向比赛中，根据实际需要在终点设置信标台，通常以（）号台作为信标台。A、0B、1C、9

在测向比赛中，根据实际需要在终点设置信标台，通常以（）号台作为信标台。

  • A、0
  • B、1
  • C、9

相关考题：

下列设施中，通常位于跑道中线延长线上的是（ ）。A．发信台 B．航向信标台 C．下滑信标台 D．指点标台 E．航路全向信标台
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如在跑道西南端着陆方向设置一套仪表着陆系统（ILS），其下滑信标台（GP）设在跑道东南侧，在所画跑道简图上标出航向信标台（LOC）和下滑信标台相对于跑道的大致位置，并简述该两个信标台引导飞机着陆的作用机理。
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下列无线电导航台（站）中，（）的场地保护区是圆和长方形合成的区域。A、全向信标台 B、航向信标台C、下滑信标台 D、无方向信标台
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测距台和仪表着陆系统相配合时，可以设置在（　　）。A.下滑信标台B.外指点标台C.中指点标台D.内指点标台E.航向信标台
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下列设施中，可设置于跑道中线延长线上的设施是（　　）。A.机场无方向信标台B.航向信标台C.下滑信标台D.指点信标台E.航路全向信标台
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下列设施中，位于跑道中线延长线上的设施是（ ）。A.无方向信标台B.航向信标台C.下滑信标台D.指点信标台E.航路全向信标台
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下列无线电导航台(站)中，（ ）的场地保护区是圆和长方形合成的区域。A.全向信标台B.航向信标台C.下滑信标台D.无方向信标台
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根据航向信标台设置及其对场地环境的要求，下列说法正确的是（ ）A.航向信标台设置在跑道中线上B.航向信标台应设置在航向天线后方C.敏感区是由圆和长方形合成的区域D.跑道等待位置应位于航向信标台敏感区外。
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飞机着陆时，下滑通道的引导由（　　）联合工作提供。A.航向信标台和全向信标台B.全向信标台和下滑信标台C.航向信标台和下滑信标台D.全向信标台和测距仪
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（）信标台通常设置在跑道着陆端以内跑道的一侧，距跑道中心线120~200m，距跑道着陆端约300m。A、航向信标台B、下滑信标台C、指点信标台D、全向信标台
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PFD上出现白色的IM，表示（）A、飞机飞过远台B、飞机飞过中台C、飞机飞过航路信标台或ILS近台信标
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信标台的磁方位是指（）.A、从飞机的磁北方向顺时针转到信标台与飞机连线之间的夹角B、从信标台的磁北方向逆时针转到信标台与飞机连线之间的夹角C、从信标台的磁北方向顺时针转到信标台与飞机连线之间的夹角D、从飞机的磁北方向逆时针转到信标台与飞机连线之间的夹角
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（）通常设置在跑道中心延长线上，距跑道终端100~600m处。它工作在108~111．975MHz频段。A、航向信标台B、下滑信标台C、指点信标台D、全向信标台
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每场竞赛的规定时间、出发间隔时间、各组别找台数及台号、找台顺序、终点是否设信标台等，赛前应向运动员（）。A、保密B、宣布
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在终点跑道入口处附近设置（）台A、1号B、9号C、MO
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PFD上出现琥珀色的MM，表示（）A、飞机飞过远台B、飞机飞过中台C、飞机飞过航路信标台或ILS近台信标
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在终点跑道入口处附近设置信标（导引）台，但该台不设标志旗和打卡、作印或记时设备，运动员也无须去寻找它和取证。
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航向信标台可以设置在距跑道入口450米的跑道中心延长线上。
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根据场地地形及其环境条件，下滑信标台可以设置在跑道的任一侧。
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全向信标台接地装置宜以全向信标台为中心，在其周围设置（）式人工接地体。A、辐射式B、网C、星D、独立
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下列关于无方向性信标（NDB）信号覆盖和系统方位误差精度描述正确的是（）A、机场近距无方向信标台在山区允许的方位误差为3°B、中距无方向信标台在平地允许的方位误差为3°C、机场远距无方向信标台覆盖半径50~100kmD、航路无方向性信标台覆盖半径小于150km
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机场全向信标台只能设置在跑道中线延长线上，满足机场端净空的要求。
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PFD上出现青蓝色的OM，表示（）A、飞机飞过远台B、飞机飞过中台C、飞机飞过航路信标台或ILS近台信标
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单选题仪表着陆系统由（）组成。A航向台和下滑台B航向台、水平台、指点信标C航向台、下滑台和水平台D航向台、下滑台和指点信标
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多选题下列设施中，通常位于跑道中线延长线上的是（　）。A发信台B航向信标台C下滑信标台D指点标台E航路全向信标台
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多选题测距台和仪表着陆系统相配合时，可以设置在（）。A下滑信标台B外指点标台C中指点标台D内指点标台E航向信标台
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多选题下列设施中，位于跑道中线延长线上的设施是（）。A无方向信标台B航向信标台C下滑信标台D指点信标台E航路全向信标台
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