关闭采油树出油闸门和生产管线回油闸门（油气进站）后，用活动扳手慢慢拧开压力表放压闸门进行（）。A.放压B.放气C.放水D.放油
电力变压器的隔膜式储油柜上的呼吸器的下部油碗中( )。A.放油;B.不放油;C.放不放油都可以;D.无油可放。
如油溢在变压器顶盖上着火时，则应( )。立即检查直流电源系统和站用电系统运行情况$;$立即检查失电母线及各线路断路器$;$不能放油，以防变压器发生严重爆炸$;$打开下部阀门放油至适当油位
单级氨冷系统正常运行中，油分离器阀门的调正应为（）。A、进、出阀门开启B、进、出阀门关闭C、放油阀开启D、放油阀关闭E、供液阀开启F、供液阀关闭
油浸变压器、电抗器在放油及滤油过程中，外壳、铁芯、夹件及各侧绕组应可靠接地，储油罐和油处理设备应可不接地，防止静电火花。
汽轮机冷油器正常运行中，检测冷油器铜管泄露的方法是开（）。A、放油阀门B、油侧放空气阀门C、水侧放空气阀门D、水侧出入口阀门
汽轮机冷油器正常运行中，检测冷油器铜管泄漏的方法是开（）门。A、放油B、油侧放空气C、水侧放空气D、水侧出入口
冷油器正常运行中，油温居高不下时，应检查调整（）门。A、放油B、油侧放空气C、水侧放空气D、水侧出入口
汽轮机主冷油器的油侧和水侧均设有（）门，以便于检修。A、放水B、放油C、排污D、放水门和放油
汽轮机主冷油器的油侧和水侧的（）部位都装有排空气门。A、最低B、最高C、中间D、任意
冷油器正常运行中，油温居高不下时，应检查调整（）。A、放油阀门B、油侧放空气阀门C、水侧放空气阀门D、水侧出入口阀门
油浸变压器、电抗器在放油及滤油过程中，（）应可靠接地，储油罐和油处理设备应可靠接地，防止静电火花。A、外壳B、铁芯C、夹件D、各侧绕组
低压加热器水侧投运前最先操作的一个阀门是（）门。A、关闭水侧放空B、开启水侧入口C、开启水侧放水D、关闭水侧放水
汽轮机主冷油器的油侧和水侧的（）部位都装有排空门。A、最低B、最高C、中间D、任意
冷油器投用过程中最先操作的阀门是（）门。A、开启进水B、开启出水C、开启出油D、关闭放油
单级氨制冷系统正常运行中，油分离器阀门的调整应为（）。A、供液阀关闭B、进、出气阀关闭C、放油阀开启D、放油阀关闭
冷凝器和储液器上的放空气管和放油管分别与（）连接。A、放空气器B、集空气器C、放油器D、集油器
变压器在线净油装置检修检修完毕后要在滤油机内部进行（）。A、循环B、补油C、放气D、放油
电力变压器的隔膜式储油柜上的呼吸器的下部油碗中（）。A、放油；B、不放油；C、放不放油都可以；D、无油可放。
如果飞机有燃油箱放油口和燃油滤放油口，飞行前放油检查（）.A、只从油箱放油口放油检查B、只从油滤放油口放油检查C、应从油箱放油口和油滤放油口放油检查
在地面维护油箱内燃油系统附件时，将一侧油箱的油液传输到另一侧油箱，油液流经路线上的活门是（）A、交输活门，抽油活门，加油活门B、放油活门，抽油活门，加油活门C、交输活门，放油活门，加油活门D、交输活门，抽油活门，放油活门
如果飞机有燃油放油口和燃油滤油口，飞机前放油检查（）？A、只从油箱放油口放油检查；B、只从油滤放油口放油检查；C、应从油箱放油口和油滤放口放油检查。
汽轮机冷油器正常运行中，检测冷油器铜管漏泄的方法是开启（）检查是否有油流出。A、放油门B、油侧放空气门C、水侧放空气门D、水侧出入口门
油浸变压器、电抗器在放油及滤油过程中，（）及各侧绕组应可靠接地，储油罐和油处理设备应可靠接地，防止静电火花。A、外壳B、铁芯C、夹件D、中性点
主油箱底部一般设有（）管道A、放水管道B、事故放油管道C、取样管道D、排污管道
汽轮机备用冷油器投入之前，应确认已经充满油，（）均应关闭。A、放油门；B、放水门；C、油箱放空气门；D、进水门。
多选题单级氨冷系统正常运行中，油分离器阀门的调正应为（）。A进、出阀门开启B进、出阀门关闭C放油阀开启D放油阀关闭E供液阀开启F供液阀关闭