用中心架支承工件车内孔时，如果内孔出现倒锥度是由于中心架偏向（）所造成。A、操作者一方B、操作者对方C、高于中心

用中心架支承工件车内孔时，如果内孔出现倒锥度是由于中心架偏向（）所造成。

  • A、操作者一方
  • B、操作者对方
  • C、高于中心

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磨削主轴锥孔时，不宜使用的夹具是()。A.中心架B.剖分轴承式支承C.V型磨具D.三爪卡盘
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使用中心架支承车削细长轴时,中心架()支承在工件中间。 A、必须直接B、必须间接C、可直接也可间接
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对镗瓦机两镗架支承孔轴线与两V型架支承面()的平行度进行检验。A.几何中心线B.中心线C.标准线D.测 对镗瓦机两镗架支承孔轴线与两Ｖ型架支承面()的平行度进行检验。A.几何中心线B.中心线C.标准线D.测量线
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对镗瓦机两镗架支承孔轴线与两V型架支承面几何中心线的()进行检 验。A.平行度B.一致性C.垂直度D 对镗瓦机两镗架支承孔轴线与两Ｖ型架支承面几何中心线的()进行检 验。A.平行度B.一致性C.垂直度D.倾斜度
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精密万能磨床磨削长工件圆度超差的原因是（）。A、工件中心孔不合格B、头架和尾座锥孔中心线不同轴C、工件主轴的轴承松动D、尾座套筒外圆磨损E、床身导轨磨损
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用卡盘和中心架装夹工件磨内孔的方法简单，但生产率低，同轴误差较大。
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对镗瓦机两镗架支承孔轴线与两V型架支承面几何中心线的（）进行检验A、平行度B、一致性C、垂直度D、倾斜度
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用中心架支承车削细长轴，中心架应支承在工件的中间。
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精车尾座套筒内孔时，可采用搭中心架装夹的方法。精车后，靠近卡盘的内孔（），这是因为中心架偏向操作者方向造成的。A、粗糙度差B、直径大C、圆度超差D、直径小
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用中心架支承车削细长轴，中心架应支承在工件的（）。A、中间B、上端C、下端D、前端
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孔与外圆同轴度要求较高的较长工件车削时，往往采用中心架来增强工件（），保证同轴度。A、强度B、硬度C、刚度D、韧性
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用中心架支撑工件车内孔时如内孔出现倒锥，其原因是由于中心架中心偏向（）所照成的。A、操作者一方B、操作者对方C、尾座D、下方或者上方
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工件用四爪单动卡盘和中心架装夹，磨削时发现工件向右窜动，说明中心架（）。A、等高B、太高C、太低D、偏高
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当中心架的支承中心与卡盘回转轴线不一时，会造成工件轴向窜动现象。
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为避免中心架支撑爪直接和（）表面接触，安装中心架之前，应先在工件中间车一段安装中心架支撑爪的沟槽，这样可减小中心架支撑爪的磨损。A、光滑B、加工C、内孔D、毛坯
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为避免中心架支撑爪直接和毛坯表面接触，安装中心架之前，应先在工件中间车一段安装中心架支撑爪的（），这样可减小中心架支撑爪的磨损。A、外圆B、沟槽C、螺纹D、锥度
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用中心架支撑工件车削内孔时，若内孔出现倒锥，是由于中心架中心偏向操作者（）。A、对方B、一方C、后方D、左边
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车长轴时，中心架是辅助支承，它也限制了工件的自由度。
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用两顶尖装夹磨削工件外圆时，由于（）易造成工件有圆度误差。A、顶尖对工件顶得过松或过紧B、顶尖在主轴和尾架锥孔内配合较紧C、头架和尾架顶尖的中心线不重合D、砂轮主轴轴承间隙较小
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在工件中间用中心架支承或采用跟刀架，能有效地提高细长轴的刚度。
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深孔加工时，中心架的基准面应在工件外圆的中间车出
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如果万能外圆磨床工件头架中心线与尾座中心线相对于工作台的高度不一致，将导致，磨削工件外圆的锥度超差。
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对叉车门架系统的调整要求：（）。A、门架支承销孔轴线与门架中心线垂直B、两起重链松紧一致C、滑动件润滑良好D、滑架升降升降平稳可靠
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用游标卡尺测量工件中心孔距时，两孔内径为Q和R，两孔内表面之间的最小距离A，两孔内表面最大距离B，则两孔的中心孔X=（）或Y=B-（Q+R）/2。
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磨削锥度较小的锥孔时，采用转动头架的方法。
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精车尾座套筒内孔时，可采用搭中心架装夹的方法。精车后，靠近卡盘的内孔直径大，这是因为中心架偏向操作者对方造成的。
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填空题用游标卡尺测量工件中心孔距时，两孔内径为Q和R，两孔内表面之间的最小距离A，两孔内表面最大距离B，则两孔的中心孔X=（）或Y=B-（Q+R）/2。
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