新车和大修出厂的机械为什么要限制负荷和转速?

新车和大修出厂的机械为什么要限制负荷和转速?


相关考题:

船舶在顺风或大风浪中航行都必须适当减小油门,其目的是不同的,顺风限制( ),大风浪限制( )。A.超转速/超负荷B.超负荷、防止飞车/超转速C.超转速/超负荷或飞车D.超机械效率/超转速或飞车

船舶在顺风和大风浪中航行都必须适当减小油门,其目的是不同的,顺风限制(),大风浪限制()。 A、超转速/超负荷B、超负荷、防止飞车/超转速C、超转速/超负荷或飞车D、超机械效率/超转速或飞车

船舶满载航行要防止(),船舶空放时要防止()。 A、超转速/超负荷B、超负荷/超转速C、超机械负荷/超热负荷D、超转矩/超转速

柴油机管理的目的是将()控制在范围内,船舶在全速航行时,主机工况常在()速度特性线上运行。 A、热应力/全负荷B、机械负荷和热负荷/85%负荷C、机械负荷和转速/95%负荷D、热应力和转速/80%负荷

限制柴油机在各种转速下的最大有效功率,使柴油机的机械负荷和热负荷不超出为保证它可靠工作而规定的允许范围称(),是()的一种。 A、等转矩限制特性/推进特性C、限制特性/负荷特性B、额定外特性/速度特性D、限制特性/速度特性

AC-4型主机遥控系统的转速限制功能应包括:()Ⅰ、最高和最低转速限制Ⅱ、主机加、减速限制Ⅲ、负荷程序控制Ⅳ、临界转速自动避让和快速通过Ⅴ、轮机长给定转速限制Ⅵ、故障减速 A、Ⅰ~ⅣB、Ⅰ~ⅤC、Ⅰ~ⅥD、除Ⅰ外,其他都是

对于直接传动的大型低速船用柴油机在长期运转条件下,其转速要受______限制。A.超负荷工况下的调速特性和最低工作稳定转速线B.标定工况下的调速特性和最低工作稳定转速线C.超负荷工况下的调速特性和最低运转转速线D.标定工况下的调速特性和最低运转转速线

机械大修出厂检验步骤有()A、空载试运转B、负荷试运转C、超负荷运转

机械大修出厂验收检查中的负荷试运转,目的是检查()A、各部连接B、动力性能

为什么启动时用负荷限制器控制转速?并列时用同步器控制转数?在低负荷时又改为负荷限制器调整负荷?而机组运行中用同步器调整负荷?

限制柴油机在各种转速下允许持续运转发出的功率,使柴油机的机械负荷和热负荷均不超出其可靠工作的允许范围,这种特性称为柴油机的()。A、限制特性B、调速特性C、负荷特性D、速度特性

大修竣工的汽车由于修理改变的整备质量,不得超过新车出厂额定值的5%。

机组扩大性的大修后,为什么要进行甩负荷试验?

如何根据机械的负荷和转速选用合适粘度的机械油?

增压柴油机降低和限制压缩比是为了限制柴油机的机械负荷和热负荷。

机组扩大性大修后,为什么要进行甩负荷试验?

AC-4型主机遥控系统的转速限制功能包括() Ⅰ.临界转速自动避让 Ⅱ.主机加速速率限制 Ⅲ.最高和最低转速限制 Ⅳ.负荷程序控制 Ⅴ.故障减速限制 Ⅵ.慢转A、Ⅰ~ⅣB、Ⅰ~ⅤC、Ⅰ~ⅥD、Ⅱ~Ⅵ

《汽车大修竣工出厂技术条件第2部分:载货汽车》(GB/T3798—2005)规定,载货汽车大修竣工出厂要求主要结构参数应符合原设计规定,由修理改变的整备质量,不得超过新车出厂额定值的3%。

新车出厂为什么要打蜡?

新车、大修车或大修发动机为什么要有走和期?

为什么轴承需要润滑和冷却()?A、转动和摩擦B、低转速,高负荷C、高负荷,高转速和高温D、低温和高负荷

单选题船舶满载航行要防止(),船舶空放时要防止()。A超转速/超负荷B超负荷/超转速C超机械负荷/超热负荷D超转矩/超转速

单选题柴油机管理的目的是将()控制在额定范围内,船舶在前进三航行时,主机工况点常在()速度特性线上运行。A热应力/全负荷B机械负荷和热负荷/85%负荷C机械负荷和转速/95%负荷D热应力和转速/80%负荷

问答题机组扩大性大修后,为什么要进行甩负荷试验?

单选题转速限制环节和负荷限制环节在主机转速控制系统中的控制位置是()。A转速限制环节在调速器前面,负荷限制环节在调速器后面B负荷限制环节在调速器前面,转速限制环节在调速器后面C转速限制环节和负荷限制环节都在调速器前面D转速限制环节和负荷限制环节都在调速器后面

单选题主机遥控系统中,采用增压空气限制环节是为了限制主机的()。A热负荷B加速速率C机械负荷D最高转速

单选题限制柴油机在各种转速下允许持续运转发出的功率,使柴油机的机械负荷和热负荷均不超出其可靠工作的允许范围,这种特性称为柴油机的()。A限制特性B调速特性C负荷特性D速度特性