对于加热器,被加热介质应先于加热介质导入加热器。() 此题为判断题(对，错)。
轴承体经轴承加热器加热后,轴承内径减小。() 此题为判断题(对，错)。
表面式加热器按加热介质可分为( )。 A汽水换热器B水水换热器C固液加热器D液气加热器
轴承体经轴承加热器加热后，因膨胀原因，轴承内径变小。
通常影响燃料油槽温度的因素有（）等。A、燃料油加热器后的循环量B、燃料油槽底部的加热蒸汽量C、燃料油加热器前的循环量D、燃料油加热器出口温度
应急关断后，立刻打开应急泄放阀门使（）的介质油迅速排至泄放舱。A、主甲板和大舱加热器B、大舱中加热器里C、锅炉模块和主甲板上
再生气电加热器在没有介质进入之前，可以启动加热器进行加热试验。
使用电加热器时，应该（）A、工作前检查确认现场无隐患、环境无危险，安全防护装置是否齐全灵敏可靠，接地线良好B、轴承放入加热器前，采取保证安全放入和取出的措施。放入和吊出加热器时，要使轴承重心靠近加热器中心，平稳、协调、缓慢进行C、加热器送电后，严禁用手和身体其它部位触摸试温D、工作完毕后，及时切断电源，加热器盖好。
轴承加热器油槽中部的油盘可以起到支承轴承、沉淀杂物的作用。
使用轴承加热器加热滚动轴承时，其加热温度设置不得超过（）℃.A、80；B、90；C、100；D、120.
自制的轴承加热器加热温度范围在0-150℃为合适。（）
轴承加热器加热轴承的温度应比轴承膨胀理论计算的温度值高些。
对于列管式加热器来说，管程往往为被加热介质，而壳层为蒸汽等加热介质。
用加热器给原油加热的方式有两种：一种是通过热介质加热器，另一种是通过电加热器。在流体加热温度要求不高时（一般低于50℃）可使用热介质加热器加热，热介质加热器可不设加热炉，特别适用于小平台。
按取暖工况起动空调器时，应采取（）。A、先开风机，后向加热器供入加热介质B、开风机的同时向加热器供入加热介质C、先向加热器供入加热介质，后开风机D、均可以
热交换的介质为水的汽车加热器称为水加热器，水加热器仅用于汽车车厢内取暖。（）
工艺性空调系统，当室温允许波动范围小于±1℃时，送风末端精调加热器宜采用（）。A、电加热器B、蒸汽加热器C、热水加热器D、油加热器
如果用加热器，必须要先开启（），然后投入（），停机时顺序相反。没有油循环时，不得启动加热器。A、加热器；油泵B、油泵；加热器C、总电源；加热器D、加热器；总电源
单选题工艺性空调系统，当室温允许波动范围小于±1℃时，送风末端精调加热器宜采用（）。A电加热器B蒸汽加热器C热水加热器D油加热器
判断题热交换的介质为水的汽车加热器称为水加热器，水加热器仅用于汽车车厢内取暖。（）A对B错
单选题按取暖工况起动空调器时，应采取（）。A先开风机，后向加热器供入加热介质B开风机的同时向加热器供入加热介质C先向加热器供入加热介质，后开风机D均可以
多选题表面式加热器按加热介质可分为（）。A汽水换热器B水水换热器C固液加热器D液气加热器
单选题主机备车时对滑油加热的方式有（）。A通过管系中设加热器加热B通过滑油循环柜中的加热器加热C通过分油系统加热器加热DB＋C