较高精度要求的型材类零件的大弯曲半径成形,应选用()。 A、型材卷圆机B、拉弯成型C、红弯
刚性路面的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面在行车荷载作用下表现出板体作 用，（ ），呈现出较大的剐性。A．弯拉强度很大，弯沉变形很小B．弯拉强度较大，弯沉变形较小C．弯拉强度大，弯沉变形很小D．弯拉强度极大，弯沉变形极小
在模板工程中，柱箍用于直接支撑和夹紧柱模板，应用（ ）制成，其受力状态为拉弯杆件，按拉弯杆件计算。
A.单向拉伸，拉弯组合变形B.单向拉伸、单向拉伸变形C.拉弯组合、单向拉伸变形D.拉弯组合、拉弯组合变形
图示应力状态为其危险点的应力状态，则杆件为：A.斜弯曲变形B.偏心拉弯变形C.拉弯组合变形D.弯扭组合变形
钢筋混凝土用热轧光圆钢筋的力学工艺性能试样数量为（）。A、一拉一弯B、二拉一弯C、一拉二弯D、二拉二弯
采用拉弯工艺进行弯曲，主要适用于（）的弯曲件。A、回弹小B、变形大C、弯曲半径大D、弯曲半径小
根据零件的（）、确定所需拉弯力及拉弯模结构。A、断面形状B、各圆弧尺寸C、展开长度D、材料机械性能
解决拉弯件拉裂的主要措施有（）及改变零件结构等。A、减少拉弯力B、选用延伸率低的材料C、提高拉弯力D、选用延伸率高的材料
拉弯机拉弯时，一般是根据（）或工艺规程的要求，选择拉弯机模具。A、工序卡B、安全操作规程C、工序图D、产品图
尽量（）弹性恢复量是选择拉弯工艺参数的重要依据之一。A、不变B、提高C、增大D、减小
拉弯机拉弯时，导致工件被拉裂的主要原因是（）及零件结构等。A、拉弯力过高B、材料延伸率低C、制件圆弧半径小D、凸模高度
拉弯机拉弯时，导致拉弯件圆弧半径超差的主要因素是（）等。A、拉弯机预拉力B、模具的高度C、拉弯机拉弯力D、模具回弹角
刚性路面在行车荷载作用下表现出板体作用，（），呈现出较大的刚性。A、弯拉强度大，弯沉变形较大B、弯拉强度小，弯沉变形较大C、弯拉强度大，弯沉变形很小D、弯拉强度小，弯沉变形很小
弯拉强度应采用三参数评价：平均弯拉强度合格值、（）和统计变异系数。A、最小值B、最大值C、极限值
在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为（）。A、弯沉变形较大，弯拉强度大B、弯沉变形较大，弯拉强度小C、弯沉变形很小，弯拉强度大D、弯沉变形很小，弯拉强度小
解决拉弯件圆弧半径超差的主要措施是调整（）等。A、预拉力B、模具长度C、拉弯力D、模具回弹值
步冲机能进行特殊工艺加工，如（）、压印等。A、百叶窗B、沉孔C、局部成形D、拉弯
根据所使用设备不同，弯曲分为压弯、滚弯、绕弯和（）等四种弯曲成形工艺。A、拉伸B、拉弯C、扭转D、剪切
热轧带肋钢筋力学工艺性能试验时，一组样品数量为（）A、抗拉2根，抗弯2根B、抗拉3根，抗弯3根C、抗拉3根，抗弯2根D、抗拉2根，抗弯3根
单选题热轧带肋钢筋力学工艺性能试验时，一组样品数量为（）A抗拉2根，抗弯2根B抗拉3根，抗弯3根C抗拉3根，抗弯2根D抗拉2根，抗弯3根
单选题弯拉强度应采用三参数评价：平均弯拉强度合格值、（）和统计变异系数。A最小值B最大值C极限值
单选题刚性路面在行车荷载作用下表现出板体作用，（），呈现出较大的刚性。A弯拉强度大，弯沉变形较大B弯拉强度小，弯沉变形较大C弯拉强度大，弯沉变形很小D弯拉强度小，弯沉变形很小
单选题在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为（）。A弯沉变形较大，弯拉强度大B弯沉变形较大，弯拉强度小C弯沉变形很小，弯拉强度大D弯沉变形很小，弯拉强度小