在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为( )。A.沉变形较大，抗弯拉强度大B.沉变形较大，抗弯拉强度小C.沉变形很小，抗弯拉强度大D.沉变形很小，抗弯拉强度小
现行的我国《公路沥青路面设计规范》规定路面设计指标是()。 A、弯沉指标，抗弯拉指标B、弯沉指标，抗剪指标，平整度指标C、弯沉指标，抗弯拉指标，沥青路面抗滑指标D、弯沉指标，弯拉应力，抗剪指标
在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为（ ）。A.弯沉变形较大，抗弯拉强度大B.弯沉变形较大，抗弯拉强度小C.弯沉变形很小，抗弯拉强度小D.弯沉变形很小，抗弯拉强度大
行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为（ ）。 A.弯沉变形较大，抗弯拉强度大 B.弯沉变形较大，抗弯拉强度小C.弯沉变形很小，抗弯拉强度大 D.弯沉变形很小，抗弯拉强度小
柔性路面在荷载作用下的力学特性是（ ）。A.弯沉变形较大，结构抗弯拉强度较低B.弯沉变形较大，结构抗弯拉强度较高C.弯沉变形较小，结构抗弯拉强度较低D.弯沉变形较小，结构抗弯拉强度较低
柔性路面在荷载作用下的力学特性是（）。A、弯沉变形较大，结构抗弯拉强度较低B、弯沉变形较大，结构抗弯拉强度较高C、弯沉变形较小，结构抗弯拉强度较低D、弯沉变形较小，结构抗弯拉强度较低
热轧带肋钢筋应满足（）实验。A、抗拉B、抗弯C、反复弯曲D、抗压
随着厚度的增加，钢材的（）强度设计值是下降的。A、抗拉B、抗拉和抗压C、抗拉、抗压和抗弯D、抗拉、抗压、抗弯和抗剪
木材在不同受力下的强度，按其大小可排成如下顺序（）。A、抗弯抗压抗拉抗剪B、抗压抗弯抗拉抗剪C、抗拉抗弯抗压抗剪D、抗拉抗压抗弯抗剪
简单力学条件下，根据压载方式不同，岩石的强度顺关系为（）。A、抗拉抗压抗弯≥抗剪B、抗压抗剪≥抗弯抗拉C、抗压抗弯≥抗剪抗拉D、抗压抗剪抗拉≥抗弯
在简单应力条件下，岩石强度的顺序为（）A、抗拉抗弯《抗剪抗压B、抗拉抗剪《抗弯抗压C、抗弯抗拉《抗剪抗压D、抗剪抗弯《抗拉抗压
简单应力条件下岩石的强度顺序为：（）。A、抗拉抗弯抗剪抗压B、抗拉〉抗剪〉抗压〉抗弯C、抗拉抗弯抗剪抗压D、抗剪〉抗拉〉抗压〉抗弯
在钢筋材料质量要求中，只控制（）强度。A、抗拉B、拉压C、抗剪D、抗弯
木材按受力状态可分为（）A、抗拉、抗压、抗剪和抗扭四种强度B、抗拉、抗压、抗弯和抗扭四种强度C、抗拉、抗压、抗弯和抗剪四种强度D、抗拉、抗剪、抗弯和抗扭四种强度
在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为（）。A、弯沉变形较大，抗弯拉强度大B、弯沉变形较大，抗弯拉强度小C、弯沉变形很小，抗弯拉强度大D、弯沉变形很小，抗弯拉强度小
木材的强度是各向异性的，无木节等缺陷时正确的排序是（ ）。A、顺纹抗压顺纹抗拉抗弯B、顺纹抗压抗弯顺纹抗拉C、顺纹抗拉顺纹抗压抗弯D、顺纹抗拉抗弯顺纹抗压
木材是各向异性材料，在下述强度的比较中，正确的是（）A、顺纹抗压顺纹抗拉B、顺纹抗拉顺纹抗压C、顺纹抗拉横纹抗拉D、抗弯抗剪E、抗弯横纹抗拉
砌体结构的受力特点是（）。A、抗弯抗压B、抗压抗拉C、抗拉抗压D、抗压=抗拉
单选题简单力学条件下，根据压载方式不同，岩石的强度顺关系为（）。A抗拉抗压抗弯≥抗剪B抗压抗剪≥抗弯抗拉C抗压抗弯≥抗剪抗拉D抗压抗剪抗拉≥抗弯
单选题木材在不同受力下的强度，按其大小可排成如下顺序（）。A抗弯抗压抗拉抗剪B抗压抗弯抗拉抗剪C抗拉抗弯抗压抗剪D抗拉抗压抗弯抗剪
单选题在荷载作用下（）是柔性路面。A具有较小的变形和较高的抗弯拉强度B产生弯沉变形较大，抗弯拉强度较低C具有较小的变形和较低的抗弯拉强度D产生弯沉变形较大，抗弯拉强度较高
单选题在钢筋材料质量要求中，只控制（）强度。A抗拉B拉压C抗剪D抗弯
单选题木材按受力状态可分为（）A抗拉、抗压、抗剪和抗扭四种强度B抗拉、抗压、抗弯和抗扭四种强度C抗拉、抗压、抗弯和抗剪四种强度D抗拉、抗剪、抗弯和抗扭四种强度
多选题热轧带肋钢筋应满足（）实验。A抗拉B抗弯C反复弯曲D抗压
单选题随着厚度的增加，钢材的（）强度设计值是下降的。A抗拉B抗拉和抗压C抗拉、抗压和抗弯D抗拉、抗压、抗弯和抗剪
单选题在简单应力条件下，岩石强度的顺序为（）A抗拉抗弯《抗剪抗压B抗拉抗剪《抗弯抗压C抗弯抗拉《抗剪抗压D抗剪抗弯《抗拉抗压
单选题热轧带肋钢筋力学工艺性能试验时，一组样品数量为（）。A抗拉2根、抗弯2根B抗拉3根、抗弯3根C抗拉3根、抗弯2根D抗拉2根、抗弯3根