车门护板已经凹陷或产生其他变形,应该()。A、低温加热维修B、更换新的C、修理后只要不影响尺寸可以继续使用D、可以继续使用

车门护板已经凹陷或产生其他变形,应该()。

  • A、低温加热维修
  • B、更换新的
  • C、修理后只要不影响尺寸可以继续使用
  • D、可以继续使用

相关考题:

如果车门门框产生塑性变形,制定维修方案可以考虑整形修复。()

弹性变形:当使物体产生变形的外力或其他因素去除后,变形也随之消失,这样的变形称为弹性变形。() 此题为判断题(对,错)。

将车辆碰撞力方向分为横向、纵向和竖向,沿竖直方向的碰撞分力会使车辆产生怎样的变形。()A.向上或向下的拱曲或凹陷变形B.挤压变形C.弯曲变形D.挤压与弯曲变形

将车辆碰撞力方向分为横向、纵向和竖向,沿横向的碰撞分力会使车辆产生怎样的变形。()A.向上或向下的拱曲或凹陷变形B.挤压变形C.弯曲变形D.挤压与弯曲变形

将车辆碰撞力方向分为横向、纵向和竖向,沿竖直方向的碰撞分力会使车辆产生怎样的变形()。A、向上或向下的拱曲或凹陷变形B、挤压变形C、弯曲变形D、挤压与弯曲变形

车门护梁已经凹陷或产生其它变形,处理时应该()。A、低温加热维修B、更换新的C、修理后只要不影响尺寸可以继续使用

检查车间连接处的内风挡护板(),磨耗胶皮无脱落、破损。A、无变形护板移动滚珠无损坏B、无变形、破损C、无变形、破损,护板移动滚珠无损坏

箱形截面的中心线没有强度,所以顶部的金属板件向下产生凹陷,底部的金属受到两边变形,中间将有一层不发生变形的区域的压力产生铰折。顶部凹陷、底部铰折、侧面产生皱折,这就是凹陷铰折。

如果车门门框产生塑性变形,制定维修方案时可以考虑:()。A、应该更换。B、根据车主要求决定是否更换。C、整形修复。

内藏嵌入式车门,开关车门时门翼在车辆侧墙的外墙与内护板之间的夹层内移动,传动装置设于车厢内侧车门的底部。

选用合适的定位装置,将车门或车身的变形部位固定后,就可以借助内力将变形校正过来

下列不属于汽车使用的塑料件包括()。A、保险杠B、防护板C、挡泥板D、车门拉拔

若发动机罩前移或后车窗后移,或者车门可能吻合得很好,但挡板、车身或车架的拐角处有皱折或其他严重变形,这可能发生了()。A、上下弯曲B、左右弯曲C、断裂变形D、无变形

护坡变形数据包括水平或垂直位移值、最大凹陷深度或凸出高度、凹陷或凸出范围。

车门护板已经凹陷或产生其它变形,应该怎样处理()A、低温加热维修B、更换新的C、修理后只要不影响尺寸可以继续使用

车门护板已经凹陷或产生其他变形,应该()A、低温加热维修B、更换新的C、修理后只要不影响尺寸可以继续使用

中控门锁可使司机在锁住或打开自己车门的同时,也可锁住或打开其他的车门。

为什么内齿轮绞车护板必须完整可靠无变形?

将车辆碰撞力方向分为横向、纵向和竖向,沿横向的碰撞分力会使车辆产生怎样的变形。()A、向上或向下的拱曲或凹陷变形B、挤压变形C、弯曲变形D、挤压与弯曲变形

单选题如果车门门框产生塑性变形,制定维修方案时可以考虑:()。A应该更换。B根据车主要求决定是否更换。C整形修复。

判断题箱形截面的中心线没有强度,所以顶部的金属板件向下产生凹陷,底部的金属受到两边变形,中间将有一层不发生变形的区域的压力产生铰折。顶部凹陷、底部铰折、侧面产生皱折,这就是凹陷铰折。A对B错

单选题若发动机罩前移或后车窗后移,或者车门可能吻合得很好,但挡板、车身或车架的拐角处有折皱或其他严重变形,这可能发生了()A上下弯曲B左右弯曲C断裂变形

判断题内藏嵌入式车门,开关车门时门翼在车辆侧墙的外墙与内护板之间的夹层内移动,传动装置设于车厢内侧车门的底部。A对B错

单选题车门护板已经凹陷或产生其他变形,应该()A低温加热维修B更换新的C修理后只要不影响尺寸可以继续使用

判断题如果车门门框产生塑性变形,制定维修方案可以考虑整形修复。A对B错

单选题检查车间连接处的内风挡护板(),磨耗胶皮无脱落、破损。A无变形护板移动滚珠无损坏B无变形、破损C无变形、破损,护板移动滚珠无损坏

单选题车门护板已经凹陷或产生其它变形,应该怎样处理()A低温加热维修B更换新的C修理后只要不影响尺寸可以继续使用