气缸冷却不足与()冷却都是不对的。

气缸冷却不足与()冷却都是不对的。


相关考题:

冷却水供应不足是气缸过热的一个原因。() 此题为判断题(对,错)。

当发现柴油机个别气缸过热而未拉缸时的处理方法是()。 A、立即停车,加强冷却B、立即降速,单缸停油,加强活塞冷却和气缸润滑员C、立即降,单停油,加强气缸冷却D、立即降速,单缸停油,并加强活塞与气缸冷

气缸盖、气缸体与气缸套检漏液压试验时,其试验水压应为______。A.0.5MpaB.0.7MpaC.1.5倍冷却介质压力D.1.1倍冷却介质压力

气缸的冷却水量不足是排气温度过高的原因之一。

水冷式内燃机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的()作为冷却介质进行冷却的。

内燃机气缸的冷却方式有()、水冷和()冷却。

气缸过热的原因不包括()。A、冷却水供应不足B、气缸润滑油不足C、主机油位过低D、出入气阀故障

气缸套的冷却途径一般都是:冷却水进口在冷却水腔低处,出口在高处。

柴油机气缸套振动主要取决于的气缸套()及冷却水腔的结构等。 Ⅰ.与活塞的间隙大小; Ⅱ.与气缸体之间的间隙大小; Ⅲ.刚度; Ⅳ.强度; Ⅴ.冷却水压力。A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+Ⅱ+ⅤC、Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

关于气缸套的说法,不正确的是()。A、干式气缸套外壁与气缸体压配接触,冷却水腔布置于气缸体中,缸壁较薄B、干式气缸套适用于某些高速小型机中C、湿式气缸套外壁直接与冷却水接触,冷却效果较差D、湿式气缸套在船用柴油机中广泛应用

空压机气缸的冷却靠冷却水。

往复式压缩机冷却水排出有气泡其原因()。A、气缸盖与气缸间垫片破损B、冷却水流速太快

空压机气缸的冷却靠()。A、冷却水B、冷却风C、冷却油D、润滑油

气缸套采用冷却油冷却。

气缸温度过高原因()A、进气温度太低,水夹套结垢B、冷却水供应不足C、管道堵塞阻力小D、活塞与气缸径向间隙太大

()可能导致气缸冷却水回水温度过高。A、吸气温度正常B、吸气压力正常C、冷却水量不足D、气缸注油正常

压缩机气缸发热的原因可能是()。A、冷却水不足B、气量大C、冷却水堵D、A和C

气缸体与气缸套液压试验时,其试验水压应为()。A、0.5MpaB、0.7MpaC、1.5倍冷却介质压力D、1.1倍冷却介质压力

以冷却空气或绝热材料使气缸与()的方法,可以达到冷却气缸的目的。

高温冷却系统冷却气缸、气缸盖、增压器

用水作为冷却介质的开式液冷式冷却系统,与闭式冷却系统比较主要的缺点是()A、结构复杂,重量大B、高空飞行时气缸壁局部过热C、低空飞行时气缸壁局部过热D、飞机急速下降时,气缸局部过冷

单选题当发现柴油机个别气缸过热而发展到拉缸时的处理方法是()。A立即停车,加强冷却B立即降速,单缸停油,加强活塞冷却和气缸润滑C立即降速,单缸停油,加强气缸冷却和气缸润滑D立即降速,单缸停油,并加强活塞与气缸冷却

单选题气缸盖冷却裂纹的扩展方向是()。A从冷却腔向触火面B从触火面向冷却腔C无方向性D都不对

判断题高温冷却系统冷却气缸、气缸盖、增压器A对B错

单选题气缸盖冷却腔裂纹的扩展方向是()。A从冷却腔向触火面B从触火面向冷却腔C无方向性D都不对

填空题以冷却空气或绝热材料使气缸与()的方法,可以达到冷却气缸的目的。

判断题气缸套的冷却途径一般都是:冷却水进口在冷却水腔低处,出口在高处。A对B错