正常生产中待生催化剂输送介质是()。A、工厂风B、仪表风C、低压蒸汽D、氮气

正常生产中待生催化剂输送介质是()。

  • A、工厂风
  • B、仪表风
  • C、低压蒸汽
  • D、氮气

相关考题:

再生线路和待生线路的推动力应该( )阻力,才能保证两器催化剂的正常循环。 A、大于B、小于C、等于D、无法确定

MIP反应二区藏量是通过调节( ),控制待生催化剂循环量来实现的。 A、再生单动滑阀B、待生塞阀C、循环待生滑阀D、双动滑阀

下列选项中,会引起催化剂循环中断的原因有()。 A、待生塞阀或滑阀故障B、催化剂结焦堵塞C、松动介质中断D、松动风带水

待生松动点采样,采出的是再生催化剂,可以断定待生套筒穿孔。() 此题为判断题(对,错)。

根据DMTO催化剂的特性,待生催化剂定碳的高低将影响产品气分布。

待生催化剂循环主提升是用氢气作提升动力。

待生催化剂带油的主要原因有()、()、()。

经过催化裂化反应从沉降器汽提段出来的表面附有和碳的催化剂叫待生催化剂。

再生斜管、待生斜管催化剂输送为静压差输送。

正常生产中再生催化剂输送介质是()。A、工厂风B、仪表风C、低压蒸汽D、氮气

催化剂(待生)的积碳有几种?

待生催化剂带油的主要原因有()、总进料突然猛增、()。

采用稀相输送的是()。A、提升管内催化剂B、待生立管输送C、再生斜管输送D、旋分器料腿输送

在正常生产中时有发生待生立管不畅,催化剂难以流化循环,原因或是催化剂架桥或是立管结焦,如是架桥,是如何造成的?

待生线路催化剂中断的现象是()。A、汽提段藏量上升,待生线路压降上升B、汽提段藏量上升,待生线路压降下降C、待生塞阀或滑阀关小D、再生器藏量、密度上升

并列式催化裂化床层的两器间的催化剂循环是靠()输送的。A、U型管B、待生、再生斜管C、待生立管和再生斜管D、再生立管和待生斜管

待生立管中催化剂的输送属于稀相输送。

开工时,装置加剂一般采用()催化剂。A、新鲜B、平衡C、待生D、半待生

催化剂循环量增大,使待生剂、再生剂含碳差()。

待生催化剂采样点,使用的吹扫介质一般是()。A、动力风B、仪表风C、水D、蒸汽

待生斜管松动点的松动介质是非净化风或蒸汽。

待生催化剂循环中断?

待生催化剂

待生催化剂为什么要进行汽提?影响汽提效率的因素有那些?

还原区催化剂料位低于20%,系统关闭待生催化剂二次提升气控制阀。

待生松动点采样,采出的是再生催化剂,可以断定待生套筒穿孔。

当发生()时,使再生器温度急剧上升烟囱冒黄烟。A、待生催化剂带油B、发生二次燃烧C、待生催化剂含碳量增加D、催化剂倒流