如果对称机翼相对来流仰头旋转了一个迎角,驻点()A、稍稍向前缘的上表面移动B、稍稍向前缘的下表面移动C、不会移动

如果对称机翼相对来流仰头旋转了一个迎角,驻点()

  • A、稍稍向前缘的上表面移动
  • B、稍稍向前缘的下表面移动
  • C、不会移动

相关考题:

机翼空气动力受力最大的是()A.机翼前缘B.机翼下表面负压C.机翼上表面负压

在机翼上,驻点处是()A.空气与前缘相遇的地方B.机翼中心C.空气与后缘交汇的地方

利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数,会导致A.机翼上表面最低压力点前移,减小临界迎角B.机翼上表面最低压力点后移,减小临界迎角C.机翼上表面最低压力点前移,加大临界迎角

如果对称机翼相对来流仰头旋转了一个迎角,驻点A.稍稍向前缘的上表面移动B.稍稍向前缘的下表面移动C.不会移动

前缘缝翼的主要作用是()A、放出前缘缝翼,可增大飞机的临界迎角B、增大机翼升力C、减小阻力

利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数,会导致()A、机翼上表面最低压力点前移,减小临界迎角B、机翼上表面最低压力点后移,减小临界迎角C、机翼上表面最低压力点前移,加大临界迎角

前缘缝翼的主要作用是().A、放出前缘缝翼,可增大飞机的临界迎角B、增大机翼升力C、减小阻力D、改变机翼弯度

随着机翼攻角的增大,压力中心()。A、向机翼前缘移动B、向机翼后缘移动C、不变D、先向机翼前缘移动,再向后缘移动

机翼迎角增大时,压力中心将:().A、向后移动。B、向前移动。C、保持不动,因为机翼安装角未变。D、保持不动,因为升力和阻力均随迎角增加而增加。

迎角传感器一般安装在()A、和全压管在一起B、机身两测,受气流扰动小的地方C、视情况安装在方便安装的位置D、机翼前缘,驻点附近

机翼前缘线与垂直机身中心线的平面之间的夹角称为机翼的()A、安装角B、上反角C、后掠角D、迎角

在相同飞行速度和迎角情况下,表面不清洁或前缘结冰的机翼升力()A、大于基本翼型升力B、等于基本翼型升力C、小于基本翼型升力D、不确定

前缘襟翼增加升力系数依靠().A、在大迎角飞行时打开前缘襟翼防止前缘气流分离B、在大迎角飞行时,利用高速气流吹除机翼上表面附面层,使涡流区范围减小C、使前缘更尖,减小阻力来增大飞机升阻比

如果对称机翼相对来流仰头旋转了一个迎角,驻点()A、稍稍向前缘的上表面移动B、稍稍向前缘的下表面移动C、不会移动

随着来流马赫数的增加机翼表面最先达到音速的一点是在:().A、上翼面前缘B、上翼面后缘C、机翼前缘驻点附近D、下翼面前缘

高性能的机翼的前缘缝翼的作用之一是().A、以相对小的速度增加升力B、在小迎角下改善副翼操纵C、引导气流从前缘下的低压区域至翼尖

在机翼前缘驻点处()

前缘缝翼能延缓机翼的气流分离现象,主要原因是可以()。A、减小机翼对相对气流的阻挡B、增大临界迎角C、减小阻力使升阻比增大D、增大上表面附面层中空气动能

克鲁格襟翼在使用中如何加大翼型弯度().A、前缘部分下表面向前张开一个角度B、前缘部分向下偏转C、前缘部分与机翼分离向前伸出D、前缘部分下表面向内凹入

在机翼上,驻点处是()A、空气与前缘相遇的地方B、空气与后缘相遇的地方C、都不正确

机翼的前缘是机翼上表面和下表面的外形线在前端的交点。

使用前缘缝翼提高临界迎角的原理是().A、加快机翼前缘上表面的气流流速,在前缘形成吸力峰。B、减小机翼下翼面气流的流速,增大上下翼面的压力差。C、加快附面层内气流的流速,使分离点后移。D、加快附面层内气流的流速,使分离点前移。

前缘襟翼的作用是().A、增加机翼前缘升力以使前缘抬升B、增加迎角提高机翼升力使压力中心位置移动而使飞机纵向平衡C、在起飞着陆时产生抬头力矩改变飞机姿态D、增加翼型弯度,防止气流在前缘分离

飞机高速平飞时,如果飞行速度超过最大平飞速度限制,可能导致的现象是:().A、机翼上、下蒙皮和前缘蒙皮鼓胀B、机翼上、下蒙皮凹陷及前缘蒙皮鼓胀C、机翼上蒙皮鼓胀和前缘蒙皮凹陷D、机翼上蒙皮凹陷、下蒙皮鼓胀

利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数,会导致().A、机翼上表面最低压力点前移,减小临界迎角。B、机翼上表面最低压力点后移,减小临界迎角。C、机翼上表面最低压力点前移,加大临界迎角。D、机翼上表面最低压力点后移,加大临界迎角。

机翼上的缝翼是装在机翼前缘处的可动翼面,它的功用是()A、代替襟翼,增加机翼升力B、起扰流或减速的作用C、起飞时增大飞机速度D、延缓气流分离,增大机翼临界迎角,从而增大升力

单选题在相同飞行速度和迎角情况下,表面不清洁或前缘结冰的机翼升力()A大于基本翼型升力B等于基本翼型升力C小于基本翼型升力D不确定

单选题前缘襟翼的作用是()A增加机翼前缘升力以使前缘抬升,增加迎角提高机翼升力B使压力中心位臵移动而使飞机纵向平衡C在起飞着陆时产生抬头力矩改变飞机姿态D增加翼型弯度,防止气流在前缘分离