下滑信标与跑道入口的距离一般在()。A、200~400米B、120~240米C、300~500米D、150~350米

下滑信标与跑道入口的距离一般在()。

  • A、200~400米
  • B、120~240米
  • C、300~500米
  • D、150~350米

相关考题:

如在跑道西南端着陆方向设置一套仪表着陆系统(ILS),其下滑信标台(GP)设在跑道东南侧,在所画跑道简图上标出航向信标台(LOC)和下滑信标台相对于跑道的大致位置,并简述该两个信标台引导飞机着陆的作用机理。

Ⅱ/Ⅲ类仪表着陆系统系统航向信标应设置远场监视器,南航向台的远场监视器距( )最近。A、跑道南端入口B、跑道北端入口C、南下滑天线D、北航向天线

航向信标台距跑道入口的距离为( )。A. 100~200mB. 250~400mC. 650~800mD. 2200~4000m

下滑信标天线距跑道中心线横向距离通常为(  )m。A.100B.120C.140D.160

通常,下滑信标台距跑道入口的纵向距离为( )m。A. 200~400B. 500~700C. 800~1000D. 1000~1400

全向信标台可设置在(  )。A.航路的转弯点B.机场跑道中线上C.跑道末端处D.跑道入口处

航向信标台和下滑信标台联合工作,将为飞机提供一条下滑线,该下滑线在垂直面内与地面夹角为( ),在水平面内的投影与跑道中心线重合。A. 0°~2°B. 1°~3°C. 2°~4°D. 3°~5°

下滑信标台,根据场地地形及其环境条件,可设置在跑道的任一侧,距跑道中心线横向距离为75~200m,最佳距离为( )m。A. 100B. 120C. 140D. 160

航向信标天线阵距跑道入口的最小距离为(  )m。A.280B.900C.1100 D.2200

下滑信标台与跑道入口的纵向距离最好是()。A、1000米B、300米C、500米D、需要根据具体情况计算

()信标台通常设置在跑道着陆端以内跑道的一侧,距跑道中心线120~200m,距跑道着陆端约300m。A、航向信标台B、下滑信标台C、指点信标台D、全向信标台

()通常设置在跑道中心延长线上,距跑道终端100~600m处。它工作在108~111.975MHz频段。A、航向信标台B、下滑信标台C、指点信标台D、全向信标台

航向信标台可以设置在距跑道入口450米的跑道中心延长线上。

根据场地地形及其环境条件,下滑信标台可以设置在跑道的任一侧。

ILS的D点的位置是在跑道中心线上方4米()。A、从跑道入口向航向信标前进900米的那一点B、从跑道入口向航向信标前进800米的那一点C、从跑道入口向航向信标前进600米的那一点

航向信标的作用是给飞机提供对准跑道下滑线的信息。

ILS的A点的位置是在进场方向沿着跑道中心延长线()。A、距跑道入口4公里处测得的下滑道上的一点B、距跑道入口4海里处测得的下滑道上的一点C、距跑道入口4英里处测得的下滑道上的一点

下滑信标天线距跑道入口的内辙距离与下列()因素无关。A、下滑角B、入口高度C、地面坡度D、天线类型

高性能飞机的驾驶员应该注意,当下滑坡度比正常的VASI下滑坡度大时,可能导致().A、重着陆B、冲出跑道C、在距离跑道入口较近的位置着陆

在精密进近中规定的决断高为().A、飞机主轮至跑道入口平面的高B、飞行员的眼睛至跑道入口平面的高C、下滑接收天线至跑道入口平面的高

ILS系统的下滑信标台与跑道中心线的横向距离一般在()。A、75~200米B、120~240米C、300~500米D、150~350米

ILS的B点的位置是在进场方向沿着跑道中心延长线()。A、距跑道入口1050米处测得的下滑道上的一点B、距跑道入口1200米处测得的下滑道上的一点C、距跑道入口1500米处测得的下滑道上的一点

ILS系统的下滑信标台与跑道中心线的横向最佳距离是()。A、100米B、120米C、140米D、160米

单选题Ⅱ/Ⅲ类仪表着陆系统系统航向信标应设置远场监视器, 南航向台的远场监视器距( )最近。A跑道南端入口B跑道北端入口C南下滑天线D北航向天线

单选题下滑信标台,根据场地地形及其环境条件,可设置在跑道的任一侧,距跑道中心线横向距离为75m~200m,最佳距离为( )m。A100B120C140D160

单选题通常,下滑信标台距跑道入口的纵向距离为( )m。A200~400B500~700C800~1000D1000~1400

问答题根据规范,南下滑台和北航向台搬迁的距离范围可以为多少(规范要求:下滑台距跑道入口纵向距离为200~400m,航向台天线中心距跑道末端180~600m)?