在哪种情况下，进入着陆方式后，自动着陆红色警告闪亮（）A、无线电高度低于200英尺且飞机偏离量过大（航向道或下滑道）B、两部AP或LOC或GS失效，或两部无线电高度表指示之差大于15英尺C、以上都对
在哪种情况下，进入着陆方式后，自动着陆红色警告闪亮（）
- A、无线电高度低于200英尺且飞机偏离量过大（航向道或下滑道）
- B、两部AP或LOC或GS失效，或两部无线电高度表指示之差大于15英尺
- C、以上都对
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下列哪种情况不会导致自动刹车解除预位灯亮（）A、正常选择自动刹车着陆后，将减速板手柄移到下卡位B、正常选择自动刹车着陆后，使用了人工刹车C、正常选择自动刹车着陆后3秒钟内，前推了任一推力手柄D、自动刹车系统存在故障
目视飞行直升机使用同一起飞着陆区起飞、着陆时，最低间隔标准应当符合如下规定：先起飞、着陆的直升机离开起飞、着陆区之前，着陆的直升机（）。A、可以进入起飞、着陆区B、不得进入起飞、着陆区C、可以开始下降高度D、不得开始下降高度
自动油门接通时，按压油门杆上的自动油门脱开电门，会出现以下哪种情况（）A、自动油门脱开，无警告B、自动油门脱开，A/T脱开灯红色闪亮，警铃响C、自动油门脱开，A/T脱开灯红色闪亮，A/T预位电门跳到OFF位
当拉动驾驶杆使自动驾驶由CMD转为CWS方式时（）A、ASA上的红色A/P警告灯闪亮B、ASA上的红色A/P警告灯稳定亮C、ASA上的琥珀色A/P警告灯闪亮D、ASA上的琥珀色A/P警告灯稳定亮
以下哪种情况下，俯仰指令杆（或飞行航迹矢量）会闪亮10秒钟（）A、如果ALT*方式失去，且FCU的高度基准变化大于250英尺B、当处于APPR方式（下滑道*、下滑道、着陆、最后）时，FD转换为V/S方式（飞行员动作或垂直进近方式失去）C、以上都对
顶板上GPWS面板，有两个关于襟翼的按钮，以下说法正确的是（）A、襟翼方式按钮OFF（关断）位，用于在减小襟翼调定值的情况下着陆，避免误警告B、着陆襟翼3按钮ON（接通）位，用于在着陆处于形态3的情况下避免误警告C、以上都对
关于自动刹车减速率的说法，下面哪项正确（）A、着陆前选择的MAX位，着陆后在干跑道提供的自动刹车减速率相当于最大人工全刹车的减速率B、着陆前选择的MAX位，着陆后在干跑道提供的自动刹车减速率大于最大人工全刹车的减速率C、着陆前选择的MAX位，着陆后在干跑道提供的自动刹车减速率小于最大人工全刹车的减速率D、无法确定
用哪种方式脱开自动油门时，红色自动油门脱开灯不亮（）A、人工脱开B、A/T失效C、着陆2秒D、关断ARM开关