以下关于挡轮挡的描述中,不正确的是()A、发动机停止运转后才能挡轮挡B、航空器滑动时可以挡轮挡C、挡轮挡时应从该机型航空器规定的安全通道进出D、轮挡应靠近轮胎放置,间距不应超过2.5厘米

以下关于挡轮挡的描述中,不正确的是()

  • A、发动机停止运转后才能挡轮挡
  • B、航空器滑动时可以挡轮挡
  • C、挡轮挡时应从该机型航空器规定的安全通道进出
  • D、轮挡应靠近轮胎放置,间距不应超过2.5厘米

相关考题:

轮挡应靠近轮胎放置,间距不应超过( )。A.2.5cmB.5cmC.7.5cmD.10cm

飞机停留时应放置轮挡,对不同的机型、机位和放置轮挡的数量及位置有无统一的规定。( )A.根据不同机型确定数量和位置B.按统一规定C.有几个挡几个D.只挡后轮

取轮挡时应注意()A.应确认航空器处于刹车状态。B.牵引航空器时,应在航空器与拖车、拖把联结完成后,才能取出轮档。C.发动机运转时取轮档应从安全通道进出。D.以上都要。

下列关于航空器轮挡说法正确的是()A.轮挡应靠近轮胎放置,间距不应超过2.5cmB.如需顶起一个主起落架时,应在另一侧主起落架和前起落架前、后放置轮档,间距不应超过2.5cmC.金属及橡胶材料轮挡的宽度应稍大于几轮宽度。D.在装有挡板的前起落架机轮,在挡板一侧可以不放轮挡。

顶升飞机之前,飞机应()。A.松开刹车,取出轮挡。B.刹车,取出轮挡。C.松开刹车,挡好轮挡。D.刹车,挡好轮挡。

对于飞机主轮为并列双轮的情况,轮挡应当放置在什么位置?()A、外侧主轮的前后B、内侧主轮的前后C、内、外主轮前后都挡D、无需挡轮挡

航空器入位后,应按规定设置轮挡。

飞机停留时应放置轮挡,对不同的机型、机位和放置轮挡的数量及位置有无统一的规定。()A、根据不同机型确定数量和位置B、按统一规定C、有几个挡几个D、只挡后轮

以下关于取轮挡的描述中,不正确的是()A、应确认航空器处于刹车状态B、如需牵引航空器时,应在航空器与拖车,拖把联接完成后,才能取出轮挡C、从该机型航空器维修手册规定的安全通道进出D、在发动机慢速运转状态下取轮挡时,应在信号员发出信号后

轮挡应靠近轮胎放置,间距不应超过()。A、2.5cmB、5cmC、7.5cmD、10cm

顶升飞机之前,飞机应()。A、松开刹车,取出轮挡B、刹车,取出轮挡C、松开刹车,挡好轮挡

取轮挡时应注意().A、应确认航空器处于刹车状态。B、牵引航空器时,应在航空器与拖车、拖把联结完成后,才能取出轮档。C、发动机运转时取轮档应从安全通道进出。D、以上都要。

下列关于航空器轮挡说法正确的是().A、轮挡应靠近轮胎放置,间距不应超过2.5cmB、如需顶起一个主起落架时,应在另一侧主起落架和前起落架前、后放置轮档,间距不应超过2.5cmC、金属及橡胶材料轮挡的宽度应稍大于几轮宽度

轮挡放置区用于存放()。A、轮挡B、反光锥C、轮挡、反光锥D、轮挡、反光锥、机务工具箱

取轮挡时应确认航空器处于刹车状态。()

挡轮按其受力情况及作用原理,可分为不吃力挡轮、液压挡轮和吃力挡轮。

在给主起落架为多轮的飞机挡轮挡时,应在()和前起落架机轮的前、后都放置轮挡。

主起落架为单轮的航空器的轮挡的放置规定:().A、应在每个主起落架和前起落架机轮的前后都放置轮挡B、应在每个主起落架和前起落架机轮的前面放置轮挡C、应在每个主起落架和前起落架机轮的后面放置轮挡

放置的轮挡与轮胎之间的距离规定:()。A、轮挡与轮胎保持一定的距离B、轮挡应紧贴轮胎C、轮挡与轮胎应相距10cm

关于牵引航空器,下列说法正确的是:()。A、牵引航空器,应在航空器与拖车、拖把连接完成后,才取轮挡B、牵引航空器,应在航空器与拖车、拖把连接之前,取轮挡C、牵引航空器,应在航空器与拖车、拖把连接的同时取轮挡

不吃力挡轮也称为信号挡轮。

有三组挡轮的窑,其挡轮一定是:()A、吃力挡轮B、不吃力挡轮C、信号挡轮D、液压挡轮

挡轮的类型主要分()、推力挡轮和液压挡轮三种。

对于B737飞机,主起落架的轮挡应挡在何处?()A、轮挡应放置在内侧机轮的前后B、轮挡应放置在外侧机轮的前后C、以上都对

单选题有三组挡轮的窑,其挡轮一定是:()A吃力挡轮B不吃力挡轮C信号挡轮D液压挡轮

判断题挡轮按其受力情况及作用原理,可分为不吃力挡轮、液压挡轮和吃力挡轮。A对B错

填空题挡轮的类型主要分()、推力挡轮和液压挡轮三种。