以跑道中线为基准,+-10°区域内,LOC台发射的信号,其有效航距离为()。A、17海里B、20海里C、25海里

以跑道中线为基准,+-10°区域内,LOC台发射的信号,其有效航距离为()。

  • A、17海里
  • B、20海里
  • C、25海里

相关考题:

在画跑道直段分道线时,应该以()。 A.跑道外沿为基准B.跑道内沿为基准C.跑道内突沿为基准D.跑道内突沿为基准

如在跑道西南端着陆方向设置一套仪表着陆系统(ILS),其下滑信标台(GP)设在跑道东南侧,在所画跑道简图上标出航向信标台(LOC)和下滑信标台相对于跑道的大致位置,并简述该两个信标台引导飞机着陆的作用机理。

NAVTEX发射时间分配,每个航警区域的发射台分______个发射组,每组有______个发射台,每个发射台每______小时分配给_______分钟发送时间。A.4/4/6/10B.4/6/4/10C.6/4/10/4D.10/4/6/4

机场助航灯光中,含有红色光的有( )。A.跑道末端灯B.跑道中线灯C.进近灯D.停止排灯E.跑道边灯

目视助航设施定位必须以(  )为基准。A.跑道中线B.机场坐标系统C.滑行道中线D.机坪安全线

助航灯光变电站构筑物距( )的距离是有要求的。A.滑行道中线B.跑道中线C.滑行道边线D.跑道边线

机场助航灯具安装位置可以是( )。A.跑道边界以内B.跑道边界附近C.跑道中线延长线地区D.跑道道面上E.滑行道道面上

下列机场目视助航灯中,显示颜色包含红色的灯有()。A、跑道末端灯B、跑道入口灯C、障碍灯D、接地带灯E、跑道中线灯

航向台信号的覆盖区为()。A、在跑道中线延长线左右10°以内为46.3公里(25海里),10°--35°之间为31.5公里(17海里)B、在跑道中线延长线左右10°以内为25公里C、在跑道中线延长线左右35°以内为17公里D、在跑道中线延长线左右35°以内为25海里

VOR地面台发射的信号包括()。A、基准相位和无相位B、基准相位和可变相位C、旋转相位和可变相位

机场基准代号为4E的跑道,主滑行道中线与跑道中线的距离应为().A、176米B、182.5米C、150米

对于基准代码为3、4的仪表跑道,其升降带的宽度应从跑道中线及其延长线每侧横向延伸至少().A、150米B、75米C、300米

LOC台安装在()。A、跑道始端B、跑道末端C、跑道左侧D、跑道右侧

在跑道中心线上,LOC.发射信号的90Hz和150Hz调制音频:().A、90Hz幅度大于150Hz幅度B、幅度差为零C、90Hz幅度大于150Hz幅度D、90Hz幅度小于150Hz幅度

在跑道中心线上,LOC发射信号的90HZ和150HZ调制音频()A、幅度为零;B、幅度差为零;C、90HZ幅度大于150HZ幅度;D、90HZ幅度小于150HZ幅度;

下滑道信号作用距离、可调范围、下滑道宽度分别是()。A、10NM、2°—4°、跑道中线左右各8°B、18NM、2°—6°、跑道中线左右各6°C、10NM、2°—4°、跑道中线左右各3°D、18NM、2°—6°、跑道中线左右各2°

机场基准点为()。A、主跑道中线上最高点B、主跑道中线上最低点C、跑道入口的中点D、表示一个机场地理位置的点

Ⅰ类ILS航向台偏置,ILS航道与跑道中线的夹角不超过().A、30°B、5°C、10°

地面VOR台发射的信号是:()A、基准相位和可变相位信号B、基准相位和固定相位信号C、基准相位和相位差信号D、可变相位和相位差信号

Ⅰ类ILS航向台偏置,ILS航道与跑道中线的夹角不超过:().A、30°B、5°C、10°D、15°

机场的基准点指一个指定的地理位置,()。A、以主跑道中线的中点为机场位臵点B、以主滑行道中线的中点为机场位臵点C、以塔台所在位臵为机场位臵点D、以机坪中点为机场位臵点

机场基准代号为4E的跑道,主滑行道中线与跑道中线的距离应为:().A、176米B、182.5米C、150米D、200米

对于基准代码为3、4的仪表跑道,其升降带的宽度应从跑道中线及其延长线每侧横向延伸至少:().A、150米B、75米C、300米D、60米

PSEU给VOR/MB的空地信号用于()A、记录航段B、启动VOR自动工作C、LOC天线转换D、记录航段和抑制空中测试

A/P进近时对准跑道子方式使用的是:()A、航向偏差信号B、航迹偏差信号C、LOC信号D、不确定

单选题NAVTEX发射时间分配,每个航警区域的发射台分()个发射组,每组有()个发射台,每个发射台每()小时分配给()分钟发送时间。A4/4/6/10B4/6/4/10C6/4/10/4D10/4/6/4

多选题机场助航灯具安装位置可以是()。A跑道边界以内B跑道边界附近C跑道中线延长线地区D跑道道面上E滑行道道面上