PSEU给VOR/MB的空地信号用于（）A、记录航段B、启动VOR自动工作C、LOC天线转换D、记录航段和抑制空中测试

PSEU给VOR/MB的空地信号用于（）

  • A、记录航段
  • B、启动VOR自动工作
  • C、LOC天线转换
  • D、记录航段和抑制空中测试

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机载VOR接收机接收地面VOR信号，比较两种信号的（）A、相位B、幅度C、频率
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地面模拟空中时（）A、通过PSEU进行B、给起落架上的空地传感器和目标块间塞入铝片C、将飞机顶起D、以上都可以
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VOR导航接收机的主要功能包括（）。A、VOR信号的接收B、方位信息处理C、VOR信号的接收和方位信息处理D、进行定位计算
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地面扰流板内部锁活门是怎样确保地面扰流板只能在地面打开的（）.A、通过接收来自PSEU的空地信号B、通过连接在右主起落架上的推/拉钢索C、通过接收来自FCC的空地信号D、通过连接在左主起落架上的推/拉钢索
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用于IFR飞行的航路点是什么（）.A、事先确定的，用于RNAV航路或进近的地理位置B、由两条VOR径向线交点确定的报告点C、由VOR／NDB和DME信号识别的航路上的一个位置
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ILS系统由哪三部分组成（）.A、LOC、MB.、DMEB、VOR、LOC、GSC、LOC、GS、MB
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NAV控制板有那些测试（）A、VOR，LOC，G/SB、DME，VOR，ILS，左控制板还可以测试MBC、VOR，ILS，GPSD、D、DME、LOILS，MB
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PSEU送信号给ATC，作用是（）A、防止ATC在空中进行测试B、防止在地面出现A和C模式应答C、确定飞行航段D、以上都对
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PSEU如何判断飞机的空地状态（）A、利用起落架的压缩，伸出状态B、利用起落架的放下，收起状态C、利用飞机的无线电高度D、利用飞机的绝对高度
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在地面，人工空地模式的转换完成是通过（）A、跳开关的拔出或复位B、专门的空地电门C、通过PSEU选择D、无
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VOR偏离信号、向/背台信号在何处计算:（）A、RDMI微处理器B、EFIS SGC、EHSI和EADID、VOR接收机
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如果需要起始MB的测试，需要从（）A、VOR1控制面板B、VOR2控制面板C、任一部VOR/MB接收机D、以上都可以
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ILS的测试抑制信号来自于（）A、FCCB、MMRC、VOR/MB接收机D、VOR控制面板
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VOR偏离计算在那里进行（）A、VOR/MB接收机B、NDC、DEUD、ADIRU
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VOR信号采用天波传播方式。
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DME与VOR合装时，识别信号码（）。A、可以由DME和VOR各自独立发送B、必须由VOR统一发送C、必须由DME或VOR统一发送
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在现代飞机上的VHFNAV控制盒用于控制（）的频率。A、VOR、LOCB、LOC、G/SC、VOR、LOC、DME、G/SD、VOR、LOC、DME、G/S、MKB
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下面关于B737-600增压系统说法不正确的是（）。A、CPC从ADIRUS获得大气数据B、CPC从DEU获得发动机转速信号C、CPC从PSEU获得空地逻辑信号D、CPC有两个，可以进行主/备用转换
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VOR射频功率分配器的作用是将天线射频输入信号分配到VOR/MB接收机和下列哪个组件（）。A、FCCB、FMCC、MMRD、DME
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接收机接收和处理VOR台发射的方位信息，提供的输出信号有（）。A、话音和台识别信号B、VOR方位信号C、航道偏离信号D、位置信号
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VOR与DME合装时必须由VOR发射识别信号。
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NAV控制板上频率窗转换开关信号给FCC的作用是（）A、给FCC一个频率变化的信号B、当FCC工作在VOR状态时，断开FCC衔接C、控制天线的转换D、改变FCC的VOR或ILS工作方式
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PSEU面板上的二个小红灯亮表明（）。A、空地系统处于空中模式B、空地系统处于地面模式C、空地系统处于测试模式D、PSEU故障
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根据VOR信标台信号的质量，主要在离VOR台距离大于（）处附近，装有COLLINS和BENDLX VOR的飞机上，信号处理可能会引起方位指针的摆动？A、10milesB、15milesC、20milesD、25miles
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以下关于空地电门的说法不正确的是（）。A、PSEU上可以查看主起落架上空地电门目标块的间隙B、PSEU上只能查看左主起落架和前起落架上空地电门目标块的间隙C、空地电门目标块的间隙采用游标和数值两种方式体现D、前起落架上有两个空地电门
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哪个部件监控起落架空地传感器并作动空地继电器（）A、襟/缝翼电子组件（FESU）B、防滞/自动刹车控制组件（AACU）C、临近电门电子组件（PSEU）D、大气数据惯性基准组件（ADIRU）
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关于PSEU的功能及其名称下面说法正确的有：（）a）监控起落架临近电门的信号b）操作空地继电器c）向其他系统发送空地离散信号d）其全称是临近电门电子组件A、aB、a，bC、a，b，cD、a，b，c，d
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