当飞机进入晴空湍流区，发生弱颠簸和中度颠簸的频率为百分之（ ） ，强颠簸不足百分之（ ）A、75 25B、95 5C、90 10D、80 20
当飞机进入晴空湍流区，发生弱颠簸和中度颠簸的频率为百分之（ ） ，强颠簸不足百分之（ ）
- A、75 25
- B、95 5
- C、90 10
- D、80 20
相关考题：
据媒体报道，近日海南航空由成都飞往北京的一航班在飞行途中遭遇晴空颠簸，导致旅客和机组人员受伤。下列关于晴空颠簸的说法错误的是A. 航班通过接受定时定点和飞机尺度颠簸范围的预报来避免颠簸B. 遭遇晴空颠簸，旅客避免受伤的最好办法就是全程系好安全带C. 从目前的科技水平来讲，晴空颠簸属于飞行中的一种不可抗力D. 飞机可以通过升降高度，或者偏离航线来脱离晴空颠簸的影响
乘坐过飞机的旅客可能都注意到了，飞机在飞行途中时常会有一些抖动，尤其在穿越较厚的云雨层时，可能会出现持续时间多达二三十分钟的较强烈颠簸。许多颠簸并不是发生在飞机通过云层或雷雨区时，在万里无云的高空上，飞机也有可能遇到强烈颠簸，根据湍流强度不同，造成飞机颠簸的程度可以分成六个档次，程度由最轻的飞机轻微抖动，直至最严重的飞机失去控制，甚至造成飞机结构损坏。下列各项中，不符合文中关于颠簸描述的是（ ）。A.飞机在飞行途中时常会有一些颠簸B.许多颠簸并不发生在飞机通过云层或雷雨区时C.造成飞机颠簸的程度可以分成六个档次D.在万里无云的高空飞机不可能遇到强烈颠簸
某航站天气预报末尾有“520403”几个数字，它们代表（）A、在晴空中的中度颠簸，不频繁，底高040×30=1200米，厚度3×300=900米B、轻度颠簸，底高040×30=1200米，厚度3×30=90米C、在晴空中的中度颠簸，不频繁，底高040×30=1200米，厚度3×30=90米
对晴空颠簸的描述错误的是（）A、晴空颠簸是一种只发生在高空的天气现象B、晴空颠簸能够发生在任何高度，但是它常被看作是一种高空的天气现象C、晴空颠簸可以由风切变、对流气流或空气在运动中受到阻碍而形成
区域管制员收到报告：“西安，国航201保持高度11400米，遭遇到严重颠簸，请求下降。”该管制员应当（）。A、指挥飞机保持高度，询问其它飞机在此高度上有无颠簸B、指挥飞机下降，向即将进入本地区的飞机提供颠簸情报C、向塔台通报飞机在飞行中遇到的颠簸D、指挥飞机左转或右转避让
判断题在重要天气预告图中,虚线围着的区域表示晴空中度颠簸区 （）A对B错