航空器在进近飞行阶段(指在进近管制区内的飞行)危险接近的纵,侧向及垂直间隔的标准为()。A、纵向小于3千米,侧向小于2千米,垂直小于200米B、纵向小于4千米或侧向小于3千米或垂直小于300米C、纵向小于2千米;侧向小于1千米;垂直小于100米D、纵向小于2千米或侧向小于1千米或垂直小于100米

航空器在进近飞行阶段(指在进近管制区内的飞行)危险接近的纵,侧向及垂直间隔的标准为()。

  • A、纵向小于3千米,侧向小于2千米,垂直小于200米
  • B、纵向小于4千米或侧向小于3千米或垂直小于300米
  • C、纵向小于2千米;侧向小于1千米;垂直小于100米
  • D、纵向小于2千米或侧向小于1千米或垂直小于100米

相关考题:

汽车在行驶过程中会受到来自于( )等三个方向的空气阻力。A.纵向、侧向和横向B.纵向、横向和垂直C.纵向、侧向和垂直D.横向、侧向和垂直

部分框支抗震墙结构的抗震墙底部加强部位,纵横向分布钢筋配筋率不应小于( )。A.纵向分布不小于0.3%,横向分布不小于0.2%B.纵向分布不小于0.2%,横向分布不小于0.3%C.纵向分布不小于0.3%,横向分布不小于0.3%D.纵向分布不小于0.2%,横向分布不小于0.2%

自动扶梯的梯级或自动人行道的踏板或胶带上空,垂直净高度严禁( )。A.小于1.2mB.小于1.5mC.小于2.3mD.小于2.5m

运输航空事故征候标准规定,进近飞行阶段(包括雷达管制),航空器之间的纵向间隔、横向间隔、垂直间隔同时小于()米时为飞行冲突A、3000;2000;200;B、3000;2000;100;C、3000;1000;100;D、2000;1000;100。

航空器在塔台管制区飞行时危险接近的标准为()。A、纵向间隔小于500米,侧向间隔小于200米,垂直间隔小于100米B、纵向间隔小于1千米,侧向间隔小于500米,垂直间隔小于200米C、纵向间隔小于500米,侧向间隔小于200米,垂直间隔小于50米D、纵向间隔小于1千米,侧向间隔小于200米,垂直间隔小于50米

在进近飞行阶段(指在进近管制区内的飞行)时,当两航空器之间的纵向、侧向、垂直间隔同时小于下列哪些情况时,属于危险接近。()A、纵向3千米,侧向500米,垂直100米B、纵向2千米,侧向500米,垂直50米C、纵向2千米,侧向1千米,垂直100米D、纵向3千米,侧向1千米,垂直50米

运输航空严重事故征候标准规定,进近飞行阶段,航空器之间的纵向间隔、横向间隔、垂直间隔同时小于()米时为危险接近。A、3000;2000;300;B、3000;2000;200;C、2000;1000;200;D、2000;1000;100。

航路飞行,危险接近标准指相近两航空器纵向间隔小于3千米,()。A、侧向间隔小于3千米,垂直间隔6600米(不含)以上小于300米,6000米(含)以下小于200米B、侧向间隔小于3千米,垂直间隔高度在6600米(含)以上小于200米,高度在6000米(含)以下小于100米C、侧向间隔小于5千米,垂直6000米(不含)以上小于200米,6000米(含)以下小于100米D、侧向间隔小于3千米或垂直间隔高度在6600米(含)以上小于200米,高度在6000米(含)以下小于100米

航空器在进近飞行阶段(指在进近管制区内的飞行)危险接近的标准为()。A、纵向间隔小于2千米,侧向间隔小于2千米,垂直间隔小于200米B、纵向间隔小于2千米,侧向间隔小于1千米,垂直间隔小于100米C、纵向间隔小于2千米,侧向间隔小于1千米,垂直间隔小于200米D、纵向间隔小于2千米,侧向间隔小于2千米,垂直间隔小于100米

空中交通管制员应当根据仪表飞行规则的条件,配备()间隔。A、垂直B、纵向C、侧向D、A、B和C

巡航表速251KM/H以上的航空器,其目视气象条件为()。A、飞行能见度不小于3KM,距云水平距离不小于300M,距云垂直距离不小于100MB、飞行能见度不小于5KM,距云水平距离不小于300M,距云垂直距离不小于100MC、飞行能见度不小于5KM,距云水平距离不小于500M,距云垂直距离不小于150MD、飞行能见度不小于5KM,距云水平距离不小于1000M,距云垂直距离不小于150M

飞机禁止飞入积雨云和浓积云;但允许小于规定的侧向和垂直距离饶飞积雨云(浓积云)。

航空器在航路(航线)飞行阶段危险接近的标准为()。A、纵向间隔小于3千米,侧向间隔小于3千米,垂直间隔6600米(含)以上小于200米,6000米(含)以下小于200米B、纵向间隔小于4千米,侧向间隔小于3千米,垂直间隔6600米(含)以上小于200米,6000米(含)以下小于100米C、纵向间隔小于3千米,侧向间隔小于3千米,垂直间隔6600米(含)以上小于200米,6000米(含)以下小于100米D、纵向间隔小于3千米,侧向间隔小于4千米,垂直间隔6600米(含)以上小于200米,6000米(含)以下小于200米

夜间起落航线飞行,不得超越前面航空器,各航空器之间的()间隔不得小于()千米。A、侧向;4B、纵向;4C、侧向;3D、纵向;5

重车重心高度从钢轨面起,2800MM小于H小于或等于3000MM,通过侧向道岔限速20公里每小时。

为避免航空器相撞或其他不安全情况,应做出规避动作的危险接近。在程序管制区域,垂直间隔和水平间隔同时小于1/3但未同时小于()规定间隔。A、1/4B、1/5C、1/6D、1/8

根据《900、1800MHZTDMA数字蜂窝移动通信网工程验收规范》,设备机架安装应垂直,垂直偏差应()。A、小于或等于0.2%B、小于或等于0.3%C、小于或等于0.1%D、小于或等于0.15%

高层建筑结构计算中,当地下室顶板作为上部结构嵌固部位时,下列符合规定的是()。A、地下室结构的楼层侧向刚度不应小于相邻上部结构楼层侧向刚度的1.5倍;B、地下室结构的楼层侧向刚度不应小于相邻上部结构楼层侧向刚度的2倍;C、地下室结构的楼层侧向刚度不宜小于相邻上部结构楼层侧向刚度的1.5倍;D、地下室结构的楼层侧向刚度不宜小于相邻上部结构楼层侧向刚度的2倍;

汽车在行驶过程中会受到来自于()等三个方向的空气阻力。A、纵向、侧向和横向B、纵向、横向和垂直C、纵向、侧向和垂直D、横向、侧向和垂直

巡航表速250KM/H以下航空器,目视气象条件为()A、VIS不小于3KM,距云水平距离不小于300M,垂直距离不小于100MB、VIS不小于5KM,距云水平距离不小于300M,垂直距离不小于100MC、VIS不小于5KM,距云水平距离不小于500M,垂直距离不小于150M

在塔台管制区飞行时,当两航空器之间的纵向、侧向、垂直间隔同时小于下列哪些情况时,属于危险接近?()A、纵向1千米,侧向500米,垂直100米B、纵向1千米,侧向200米,垂直100米C、纵向500米,侧向500米,垂直50米D、纵向500米,侧向200米,垂直50米

飞行员飞错、管制员给错指令或其他原因造成航空器间纵向、侧向、垂直间隔均小于规定间隔数据的1/2,即构成()A、事故B、事故征候C、差错D、严重差错

目视飞行的航空器在管制空域内飞行时,空中交通管制员应当根据目视飞行规则的条件,配备()间隔。A、垂直B、纵向C、侧向D、A、B和C

航空器在塔台管制区内,危险接近的标准为()。A、纵向小于2千米,侧向小于1千米,垂直小于50米B、纵向小于1千米,侧向小于500米,垂直小于200米C、纵向小于500米或侧向小于200米或垂直小于50米D、纵向小于500米;侧向小于200米;垂直小于50米

在D类空域内,目视飞行昼间航空器之间的侧向间隔,A类航空器不得小于()米。A、150B、200C、100D、300

在航路低空飞行阶段(指在区域管制区内6600M以下的飞行)时,当两航空器之间的纵向、侧向、垂直间隔同时小于下列哪些情况时,属于危险接近?()A、纵向3千米,侧向3千米,垂直100米B、纵向3千米,侧向1千米,垂直200米C、纵向5千米,侧向3千米,垂直100米D、纵向5千米,侧向1千米,垂直200米

单选题抗震设计的高层建筑结构,沿竖向结构的侧向刚度有变化时,下列()项符合《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ3-2010)的规定。A下层刚度不应小于相邻上层侧向刚度的50%,连续若干层刚度降低,不小于降低前的30%B下层刚度不宜小于相邻上层侧向刚度的70%,并且不宜小于其上相邻三层平均刚度的80%C下层刚度不应小于相邻上层侧向刚度的30%,连续三层刚度降低,不小于降低前的30%D下层刚度不应小于相邻上层侧向刚度的70%,连续三层刚度降低,不小于降低前的40%