ABS制动压力调节装置工作过程主要是常规制动、()四个过程。 A、电子制动B、升压制动C、保压制动D、减压
ABS系统的工作分为:()、制动压力保持,制动压力减小和()四个阶段。
120型控制阀紧急制动时制动压力呈()上升。 A、直接B、两个阶段C、三个阶段D、四个阶段
T11-ABS是韩国万都公司生产的型号为MGH-20干式产品，采用四通道控制技术，它对车轮制动压力调节过程包括（）。A、建压阶段B、保压阶段C、降压阶段D、升压阶段E、卸压阶段
对于ABS中的制动压力调节器，哪些说法正确（）。A、制动压力调节器直接控制轮缸的制动压力B、制动压力调节器直接控制主缸的油压C、制动压力调节器的电磁阀采用三位三通电磁阀D、制动压力调节器电磁阀的电磁线圈受ECU控制
ABS的制动压力调节器可以采用（）调压方式或（）调压方式进行防抱死制动压力调节。
ABS系统中制动压力调节器通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。（）
可变容积式压力调节器的制动压力油路和ABS控制压力油路是相通的。（）
ABS的工作过程可以分为（）等阶段。A、预制动B、常规制动C、制动压力保持D、制动压力减小E、制动压力增大
ABS系统工作过程可以分为（）等阶段。A、常规制动B、制动压力保持C、制动压力减小D、制动压力增加
制动防抱死装置的工作过程可分为常规制动，制动压力保持、制动压力（）、制动压力（）四个阶段。
在制动过程中，只有当被控制车轮处于抱死时，ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节。
本田车系ABS采用（）控制方式，每个车轮上有一个制动压力调节器调节制动压力。
ABS系统中循环式制动压力调节器中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的（）的大小，使ABS系统处于“（）”、“保压”和“（）”三种状态。
循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS出于（）、（）减压三种状态。
制动压力调节器根据ABS ECU的指令来调节个各车轮制动器的制动压力
ABS制动压力调节装置如何分类?说明液压式制动压力调节装置的组成。
在常规制动阶段，ABS并不介入制动压力调节，各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化，此时的制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同。
在常规制动阶段，ABS并不介入制动压力调节，制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于封闭状态，而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于沟通状态。
汽车ABS系统中的制动压力调节器用来（）。A、根据ECU的指令，调节制动总泵的制动压力B、根据ECU的指令，调节制动分泵的制动压力C、根据ECU的指令，调节制动总部和分泵的制动压力D、根据ECU的指令，调节油泵的制动压力
填空题ABS系统中循环式制动压力调节器中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的（）的大小，使ABS系统处于“（）”、“保压”和“（）”三种状态。
多选题ABS系统工作过程可以分为（）等阶段。A常规制动B制动压力保持C制动压力减小D制动压力增加
填空题循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS出于（）、（）减压三种状态。
填空题制动防抱死装置的工作过程可分为常规制动，制动压力保持、制动压力（）、制动压力（）四个阶段。
填空题本田车系ABS采用（）控制方式，每个车轮上有一个制动压力调节器调节制动压力。
判断题ABS系统中制动压力调节器通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。（）A对B错
判断题在常规制动阶段，ABS并不介入制动压力调节，各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化，此时的制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同。A对B错