ABS制动压力调节装置工作过程主要是常规制动、()四个过程。 A、电子制动B、升压制动C、保压制动D、减压
ABS系统的工作分为:()、制动压力保持,制动压力减小和()四个阶段。
汽车制动防抱死装置的功用是保证汽车在任何道路上进行紧急制动时，自动控制和调整车轮（），防止车轮完全抱死，从而得到最佳制动效果。A、制动力B、牵引力C、驱动力D、侧压力
ABS防抱死制动报警灯亮时，表示（）。A、防抱死控制系统有故障B、驻车制动装置有故障C、常规制动不能正常工作
电子防抱死装置主要由（）组成。A、电子计算机B、制动压力调节器C、传感器D、制动控制图E、制动调整臂
ABS控制过程分为制动压力建立阶段、制动压力保持阶段（）、制动压力增加阶段。A、制动恢复压力阶段B、制动压力上升阶段C、制动压力下降阶段D、制动压力结束阶段
ABS的制动压力调节器可以采用（）调压方式或（）调压方式进行防抱死制动压力调节。
电子制动系统分配系统EBD的调节过程和防抱死制动系统ABS的调节过程是相似的，即通过对车轮制动压力实行不断（）、（）、升压循环控制实现调节。
ABS的工作过程可以分为（）等阶段。A、预制动B、常规制动C、制动压力保持D、制动压力减小E、制动压力增大
ABS防抱死制动系统工作过程概括分为（）、（）、（）和（）制动四个部分。
ABS系统工作过程可以分为（）等阶段。A、常规制动B、制动压力保持C、制动压力减小D、制动压力增加
制动防抱死装置的工作过程可分为常规制动，制动压力保持、制动压力（）、制动压力（）四个阶段。
在制动过程中，只有当被控制车轮处于抱死时，ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节。
下列哪个部分不属于防抱死制动系统（）A、 车轮转速传感器B、 ABS ECUC、 制动压力调节装置D、 离合器
在常规制动阶段，ABS并不介入制动压力调节，各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化，此时的制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同。
汽车防抱死制动系统主要由车轮转速传感器、制动压力调节装置，电子控制装置和ABS警示灯等组成。
制动器的新型辅助制动装置有（）A、制动力控制装置B、制动力调节装置C、制动防抱死装置D、异常警报装置E、磨损警报装置F、制动力保持装置
电子控制防抱死制动装置中，能依靠控制器送来的电信号控制电磁阀动作，然后控制制动油路（或气路）的通断，从而调节制动压力的元件是（）。A、传感器B、控制器C、制动压力调节器D、制动器
汽车电子控制防抱死制动装置中，能将车轮的运动状态转变为电信号的元件是传感器，而ECU发出指令（）限制滑移车轮的制动压力，防止车轮被完全抱死。A、调压阀B、调压器C、制动压力调节器D、制动器
电子防抱死制动装置是由传感器、控制器和制动压力调节器三部分组成
制动时，防抱死控制系统工作不正常，引起故障的原因之一是（）。A、制动拖滞B、制动跑偏C、制动抱死D、制动防抱死装置失效
电子控制防抱死制动装置中，能发出控制指令脉冲，协调各部分工作的元件是（）。A、传感器B、控制器C、制动压力调节器D、制动器
感觉防抱死控制系统工作不正常，该现象是（）。A、制动拖滞B、制动跑偏C、制动抱死D、制动防抱死装置失效
多选题ABS系统工作过程可以分为（）等阶段。A常规制动B制动压力保持C制动压力减小D制动压力增加
判断题在制动过程中，只有当被控制车轮处于抱死时，ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节。A对B错
填空题ABS防抱死制动系统工作过程概括分为（）、（）、（）和（）制动四个部分。
判断题在常规制动阶段，ABS并不介入制动压力调节，各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化，此时的制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同。A对B错