描述飞机在空间姿态的姿态角有（）A、迎角，偏航角，滚转角B、滚转角，偏航角，俯仰角C、俯仰角，侧滑角，滚转角

描述飞机在空间姿态的姿态角有（）

  • A、迎角，偏航角，滚转角
  • B、滚转角，偏航角，俯仰角
  • C、俯仰角，侧滑角，滚转角

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描述飞机在空间姿态的姿态角有A.迎角，偏航角，滚转角B.滚转角，偏航角，俯仰角C.俯仰角，侧滑角，滚转角
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具有上反角的飞机有侧滑角时，会产生A.偏航力矩B.俯仰力矩C.不产生任何力矩
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多轴飞行器在前飞中必然会产生_____变化A.偏航角B.横滚角C.俯仰角
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在逆风情况下投掷标枪时，出手角和仰角应( )A．出手角大些，仰角大些 B．出手角小些，仰角大些C．出手角小些，仰角小些 D．出手角大些，仰角小些
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飞机由定常直线飞行进入转弯飞行时，方向舵一般只与副翼配合使用，方向舵的主要作用是抑制（）A、侧滑角B、迎角C、滚转角
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多普勒领航系统可向飞行员提供（）。A、飞机姿态B、地速和偏流角C、有利飞行高度D、偏航距离
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多旋翼飞行器在前飞中必然会产生（）变化A、偏航角B、横滚角C、俯仰角
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具有上反角的飞机有侧滑角时，会产生（）A、偏航力矩B、俯仰力矩C、不产生任何力矩
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转向传动机构的角传动比是（）A、方向盘转角/转向轮偏转角B、方向盘转角/转向垂臂摆角C、转向垂臂摆角/转向轮偏转角D、转向垂臂摆角/方向盘转角
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描述飞机在空间姿态的姿态角有：（）.A、迎角，偏航角，滚转角B、滚转角，偏航角，俯仰角C、俯仰角，侧滑角，滚转角D、迎角，侧滑角，滚转角
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具有后掠角的飞机有侧滑角时，会产生（）.A、滚转力矩B、偏航力矩C、俯仰力矩D、不产生任何力矩
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IRS工作在姿态方式时，需要通过CDU输入（）参数。A、飞机当时的倾斜角B、飞机当时的磁航向C、飞机当时的偏流角D、飞机当时的俯仰角
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偏航阻尼系统需要的基本输入信号是（）.A、偏航速率及倾斜角B、偏航角及偏航速率C、偏航角及俯仰角D、偏航速率及俯仰角
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备用地平仪的功能有（）A、指示飞机的姿态B、指示飞机的姿态和ILS偏离C、指示飞机的姿态和侧滑D、指示飞机的姿态和最大俯仰角
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飞机的仰角与迎角间的关系是：（）A、仰角与迎角相同B、大仰角对应于大迎角C、仰角与迎角之差就是轨迹角D、仰角与迎角间没有一一对应关系
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飞机正确飞越电台上空后，保持平均磁航向90°沿磁航线角104°航线飞行一段时间后，测得飞机磁方位100°，则：（）A、偏流-10°，偏航角-4°B、偏流-10°，偏航角+4°C、偏流+10°，偏航角-4°D、偏流+10°，偏航角+4°
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飞机所在位置的经线北端顺时针测量至航向线的夹角称为（）A、航向B、方位角C、俯仰角D、滚转角
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飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行，测得电台磁方位角为73°，则：（）.A、飞机偏左，偏离角为-3°B、飞机偏左，偏航角为-3°C、飞机偏右，偏离角为+3°D、飞机偏右，偏航角为+3°
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关于荷兰滚的说法中，正确的是（）.A、通过方向舵的偏转可以抑制荷兰滚B、荷兰滚现象可以通过阻止飞机绕立轴的偏航得到控制C、荷兰滚模态表现为滚转角和侧滑角随时间周期性的变化D、荷兰滚运动的频率低于飞机正常转弯运动频率
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MCP上有坡度限制旋钮，调整它可限制飞机的（）.A、俯仰角B、偏航角C、倾斜角D、迎角
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多轴飞行器在前飞中必然会产生（）变化。A、偏航角B、横滚角C、俯仰角
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下列哪个姿态角的变化对多轴航拍影响最大（）。A、俯仰角B、横滚角C、航向角
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捷联式惯导系统中姿态矩阵的基本参数是（）。A、经、纬度和航向角B、俯仰角和航向角C、经、纬度和俯仰角D、姿态角和机向角
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偏航阻尼系统感受飞机的（），产生控制指令。A、偏航角B、偏航角速率C、俯仰角D、倾斜角
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角杆的角深如超过规定时，应将一个转角分为两个转角，使每个转角的（）都不超过规定，两个角杆的角深宜（）。
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偏航阻尼的作用是（）A、提供偏航轴的稳定，抑制荷兰滚B、抑制飞机航向偏离C、抑制飞机的无指令侧滑D、协助飞机转弯
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单选题转向传动机构的角传动比是（）A方向盘转角/转向轮偏转角B方向盘转角/转向垂臂摆角C转向垂臂摆角/转向轮偏转角D转向垂臂摆角/方向盘转角
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