承运人可以根据(),确定可以收运的货物的最大重量和包装尺寸。A、机型B、始发站机场的装卸设备条件C、中转站机场的装卸设备条件D、目的站机场的装卸设备条件

承运人可以根据(),确定可以收运的货物的最大重量和包装尺寸。

  • A、机型
  • B、始发站机场的装卸设备条件
  • C、中转站机场的装卸设备条件
  • D、目的站机场的装卸设备条件

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承运人可以根据( ),确定可以收运的货物的最大重量和包装尺寸。A.机型B.始发站机场的装卸设备条件C.中转站机场的装卸设备条件D.目的站机场的装卸设备条件

石油产品的装卸设施包括( )设施。A.机场装卸B.铁路装卸C.码头装卸D.汽车装卸E.管道装卸

国际机场和国内主要机场,应当根据条件配置适合多种类型飞机在昼夜复杂气象条件下使用的()。A、导航设备B、气象设备C、雷达设备D、通信设备

国际机场和国内主要机场,应当根据条件配置适合多种类型飞机在昼夜复杂气象条件下使用的导航设备。

国际机场和国内主要机场,应当根据条件配置适合多种类型飞机在()条件下使用的导航设备。A、昼夜复杂气象B、简单气象C、复杂气象D、低能见度

承运人可根据(),确定可以收运的货物的最大重量和包装尺寸。A、托运人要求B、始发站机场的装卸设备条件C、中转站机场的装卸设备条件D、目的站机场的装卸设备条件

因工作需要经批准后机场公司装卸人员持通行区域5的有效通行证件能否为东方江苏航空公司航班装卸货物。()A、可以B、不可以

机场管理机构应当根据机场航空器年起降架次,配置与机场所使用航空器最大机型相匹配的残损航空器搬移设备,并在机场运行期间保证其完好适用。()

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签派人员或其代理人在航空公司飞行放行单上签字表示起飞机场、目的地机场和备降机场的()符合放行条件,有关该次飞行的()均符合公司的有关规定和()。A、导航设备,机组身体状况,体检标准B、通信设备,机载设备,适航标准C、道面灯光,配载,服务标准D、天气,各项条件,安全标准

设备运输前后都要进行装卸作业,由于运输方式、装卸场地的作业环境以及被装卸设备的()、形状、几何尺寸的不同,所采用的装卸方法也不相同。A、数量B、重量C、质量D、体积

合理选择装卸搬运机械的基本原则是()A、应根据不同类物品的装卸搬运特征和要求;B、合理选择具有相应技术特性的装卸搬运设备;C、应根据物流过程输送和储存作业的特点,合理选择装卸搬运机械设备。D、根据运输和储存的具体条件和作业的需要;E、在正确估计和评价装卸搬运设备的使用效益基础上,合理选择装卸搬运机械。

对于连续式装卸搬运设备,如果是装卸搬运成件包装的货物时,要想提高装卸搬运设备生产率,则应注意在设备能力限制范围内,提高单位重量,缩短货物之间的间距,提高输送带的运行速度。

港口散货装卸企业是指针对运输中不加包装而散运的货物,适用散货专用装卸工艺和设备,设施提供装卸生产服务的装卸企业

揽货时应注意( )问题。A、港口装卸量B、船舶的条件C、承揽货物的性质、包装和重量D、装卸港及通过港的法规E、船舶舱位的分配

国际机场和国内(),应当根据条件配置适合多种类型飞机在昼夜复杂气象条件下使用的导航设备。A、主要机场B、支线机场C、干线机场D、枢纽机场

机场控制区根据安保需要,划分为()、行李分拣装卸区、()和维修区、货物存放区等。

机场跑道长度的主要设计依据是预计起降的飞机型号,同时还取决于飞机的起降重量和起降速度、()等因素。A、机场所在的地势环境B、当地的气象条件C、跑道的条件D、机场的条件

单选题在相同的运输组织条件下,汽车运输生产率的提高主要取决于汽车的载重量,平均技术速度和()。A装卸速度B装卸停歇时间C装卸工作时间D装卸设备

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单选题业务楼、货运库、装卸场等属于()。A机场设备区B机场货运区C机场安全区D机场装卸区E机场生产区

多选题合理选择装卸搬运机械的基本原则是()A应根据不同类物品的装卸搬运特征和要求;B合理选择具有相应技术特性的装卸搬运设备;C应根据物流过程输送和储存作业的特点,合理选择装卸搬运机械设备。D根据运输和储存的具体条件和作业的需要;E在正确估计和评价装卸搬运设备的使用效益基础上,合理选择装卸搬运机械。

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