货物漏装的电报简语是()。A、MAVAB、OFLDC、OVCDD、SSPD

货物漏装的电报简语是()。

  • A、MAVA
  • B、OFLD
  • C、OVCD
  • D、SSPD

相关考题:

货差包括漏装、错装、货物受潮、污染等方面。() 此题为判断题(对,错)。

挂运电报主要内容包括:(),使用车种、车型及辆数,装载完毕时间,装后尺寸复测,装后货物装载加固状态及车辆状态检查确认情况等。 A、批示电报号B、发站、到站C、货物重量D、货物品名、件数

挂运电报主要内容包括()。 A.批示电报号,发站、到站,货物品名、件数,使用车种、车型及辆数,可不说明装车完毕时间、状态良好等情况B.发站、到站,货物品名、件数,使用车种、车型及辆数,装载完毕时间,装后尺寸复测,装后货物装载加固状态及车辆状态检查确认情况等C.批示电报号,发站、到站,货物品名、件数,使用车种、车型及辆数,装载完毕时间,装后尺寸复测,装后货物装载加固状态及车辆状态检查确认情况等D.批示电报号,装载完毕时间,装后尺寸复测,装后货物装载加固状态及车辆状态检查确认情况等

货物按确定的装载加固方案装车完成后,应对照批示电报核对内容,正确的是()。 A.可不复测货物装车后尺寸,仅检查加固是否良好B.超限货物装后各部位的尺寸(高度和宽度)符合批示电报C.需复测货物装车后尺寸,可不复核货物装车后重心高是否符合批示电报要求D.不需复测货物装车后尺寸,仅确认装车方案是否按既定方案装车、车型是否正确

多收货物的电报简语是( )。A.DFLDB.FDAWC.FDCAD.MSAW

“多收货运单”的电报简语是( )。A.DFLDB.FDAWC.FDCAD.MSAW

飞机的电报简语是AC。此题为判断题(对,错)。

按照货物的发运顺序,下面哪种货物最先发运()A、救灾货物B、国际和国内中转联程货物C、漏装的货物D、急件货物

多收货物的电报简语是()。A、DFLDB、FDAWC、FDCAD、MSAW

货物拉卸的电报简语是()。A、MAVAB、OFLDC、OVCDD、SSPD

货物漏卸的电报简语是()。A、MAVAB、OFLDC、OVCDD、SSPD

飞机的电报简语是AC。()

“.NEG”的电报简语为否定。()

以下电报简语,正确的是()。 A、CUST--海关B、DMG--破损C、ADVC--告知D、ACC--根据

在NSC CODES数据中的数据是().A、ICAO四字地名代码B、标准选择代码(Q-CODE)和解译C、简字简语D、标准电报码

理货人员责任造成的()、错装、错卸、漏装、单证处理错误等,称为理货事故。A、岗位无人B、作业事故C、货物数字差错

通常情况下,做整船漏装的集装箱货物由()负责办理漏装报关手续。A、托运人B、报关代理公司C、船舶代理D、委托人

超限、超重货物装车后,车站应对照确认电报进行复核,发现货物装后尺寸、重车重心高度等数据超出确认电报范围的,发站须重新向铁路局拍发超限超重货物运输申请电报。

挂运电报主要内容包括:(),使用车种、车型、车号(含游车、隔离车)及辆数,装载完毕时间,装后尺寸复测情况,装后货物装载加固状态及车辆状态检查确认情况等。A、确认电报号B、发站、到站C、货物重量D、货物品名、件数

电报简语“MSCN”表示()。A、衔接错失B、错运C、错装D、错卸

电报简语“FWD”表示()。A、确已装机B、漏装C、破损D、运送

航行通告栏内航行通告的用语应当使用()。A、简语B、电报用语C、暗语D、明语

单选题通常情况下,做整船漏装的集装箱货物由()负责办理漏装报关手续。A托运人B报关代理公司C船舶代理D委托人

单选题电报简语“FWD”表示()。A确已装机B漏装C破损D运送

单选题电报简语“MSCN”表示()。A衔接错失B错运C错装D错卸

多选题挂运电报主要内容包括:(),使用车种、车型、车号(含游车、隔离车)及辆数,装载完毕时间,装后尺寸复测情况,装后货物装载加固状态及车辆状态检查确认情况等。A确认电报号B发站、到站C货物重量D货物品名、件数

判断题超限、超重货物装车后,车站应对照确认电报进行复核,发现货物装后尺寸、重车重心高度等数据超出确认电报范围的,发站须重新向铁路局拍发超限超重货物运输申请电报。A对B错