航次租船合同中，关于装港和卸港通常的约定方法是在合同中列明（??）名称。A.指示港B.合同港C.装货港和卸货港D.选择港E.挂靠港
对于多港挂靠的运输形式，在航速、航线距离和装卸效率都一定的情况下，其单位运输成本随船舶载箱能力的增大而（），随挂靠港口数目的增大而（）。A、增大；增大B、增大；不变C、减小；增大D、不变；减小
以下属于青岛至日本定期班轮基本挂靠港的有（）。A、MOJIB、OSAKAC、KOBED、TOKYO
主管机关应根据（）规定，确定悬挂其国旗的船舶保存保安声明的最低期限。A、船舶保存挂靠前10个港口设施的相关的保安信息B、船舶保存挂靠前20个港口设施的相关的保安信息C、船舶保存挂靠前30个港口设施的相关的保安信息D、船舶保存挂靠港口前1年的相关的保安信息
班轮的“四固定”是指（）A、固定的船期B、固定的租期C、固定的航线D、固定的挂靠港口E、相对固定的含装卸费在内的运价
集装箱班轮运输具有四固定的特点，以下哪个不属于其特点（）A、挂靠港口固B、开航日期固定C、到港时刻固定D、运价相对固
集装箱班轮运输是指集装箱运输船舶按照预先公布的船期表，在（）和规定的挂靠中途港的顺序，往返航行于航线和港间的一种营运组织方式。
近洋班轮航线因航线航程短且挂港少，船公司能较好地掌握航区和挂靠港的条件，以及港口装卸效率等实际状况，可以编制时间准确的船期表。
班轮运输是按照（），在特定的航线上，以既定的挂靠港顺序，进行有规则的反复的航行和运输的一种船舶经营方式。
班轮航线固定挂靠的港口是（）。A、目的港B、始发港C、基本港D、装卸港
按航行路线，班轮分为（）。A、近海航线B、始发港与目的港为两端来回航线C、运洋航线D、沿途挂靠有关港口的环状航线
在班轮运输中，集装箱航线通常采用多港挂靠直达航线形式。
来回式航线是指以始发港和目的港为两头来回穿梭运行的航线；环状航线则以某一环形线路为航行路线，沿途挂靠有关港口。
确定航线挂港顺序需要考虑的因素有（ ）。A、货物的流量B、货物的流向C、挂靠港的营运情况D、船舶离港时间
单选题班轮航线固定挂靠的港口是（）。A目的港B始发港C基本港D装卸港
单选题集装箱班轮运输具有四固定的特点，以下哪个不属于其特点（）A挂靠港口固B开航日期固定C到港时刻固定D运价相对固
单选题班轮运输中航线上船舶定期或经常挂靠的港口称作（）。A核心港B基本港C主港D固定港
多选题按航行路线，班轮分为（）。A近海航线B始发港与目的港为两端来回航线C运洋航线D沿途挂靠有关港口的环状航线
判断题来回式航线是指以始发港和目的港为两头来回穿梭运行的航线；环状航线则以某一环形线路为航行路线，沿途挂靠有关港口。A对B错
单选题定线不定期班轮的特点不包括（）。A船舶到离港口的时间可以有一定的伸缩性B始发港和终到港固定C对船期没有任何要求D中途挂靠港口可以有所增减
单选题如果货物必须在中途挂靠港换装另一船舶才能运至目的港时，承运人需加收（）。A直航附加费B海上联运附加费C转船附加费D中途港换装附加费
单选题把不同目的港的货物按其性质分类，按挂靠港顺序编制的货物汇总清单称为（）。A装货清单B载货运费清单C舱单D托运单
单选题在我国，船舶在同一航次内，多次挂靠我国港口，停泊费在第一港按实征收，以后的挂靠港给予（）的优惠。A10%B30%C50%D全免
单选题船公司或其代理人根据装货单留底联，将全船本航次计划承运的货物按目的港和货物的性质加以归类，依航次挂靠港顺序编制（）。A载货清单B装货清单C装货单D收货单
单选题根据我国海商法，碰撞船舶的船长应尽可能将其（）通知对方。 Ⅰ．船籍港； Ⅱ．出发港和目的港； Ⅲ．中途挂靠港； Ⅳ．装货港和卸货港。AⅠ～ⅣBⅠ～ⅢCⅡ，ⅣDⅠ，Ⅱ
判断题近洋班轮航线因航线航程短且挂港少，船公司能较好地掌握航区和挂靠港的条件，以及港口装卸效率等实际状况，可以编制时间准确的船期表。A对B错
多选题确定航线挂港顺序需要考虑的因素有（ ）。A货物的流量B货物的流向C挂靠港的营运情况D船舶离港时间