根据风险与收益平衡原则，确定风险管理的优先顺序需要考虑的因素有（ ）。 A.时间的需要B.合规的需要C.利益相关者的要求D.风险管理的难度
影响班期（往返航次时间）计算的因素有（）。A、船舶单向航次时间B、航线里程C、船舶平均航行速度D、航次各港装货量与卸货量E、航次各港装卸总效率
近洋班轮航线因航线航程短且挂港少，船公司能较好地掌握航区和挂靠港的条件，以及港口装卸效率等实际状况，可以编制时间准确的船期表。
神户港作为一个（），神户港设有北美航线、欧洲航线、中南美航线、非洲航线、大洋洲航线、南亚航线及中国航线，以联往世界上130多个国家和地区。
集装箱运输航线的特点有（）A、航行速度快B、班期固定C、挂港多D、挂港少E、装载量大
集装箱航线基本港确定时应当考虑的因素有（）。A、地理因素B、货源因素C、港口因素D、其他因素
按航行路线，班轮分为（）。A、近海航线B、始发港与目的港为两端来回航线C、运洋航线D、沿途挂靠有关港口的环状航线
决定着航线上船舶的在港时间的是（）。A、航线往返航次时间B、航线平均装卸总定额C、港间距离D、航线发船间隔时间
班轮具有（）比较固定的特点。A、航线B、挂港C、船期D、船型E、运价
以始发港和目的港为两头来回穿梭运行的航线称为（）。A、环洋航线B、环球航线C、来回式航线D、穿梭式航线
我国内地与港、澳、台地区的航线称为（）。A、国际航线B、干线航线C、支线航线D、地区航线
多选题影响班期（往返航次时间）计算的因素有（）。A船舶单向航次时间B航线里程C船舶平均航行速度D航次各港装货量与卸货量E航次各港装卸总效率
单选题下列关于班轮的定义中正确的是（）.A指船舶按规定的时间，在一定的航线上，以既定的挂港顺序从事的货物运输B船舶有确定的航线船期，但船到港和离港时间有一定伸缩性，且中途靠港口也可能增减的船舶运输CA、BDA不对，B对
填空题神户港作为一个（），神户港设有北美航线、欧洲航线、中南美航线、非洲航线、大洋洲航线、南亚航线及中国航线，以联往世界上130多个国家和地区。
多选题按航行路线，班轮分为（）。A近海航线B始发港与目的港为两端来回航线C运洋航线D沿途挂靠有关港口的环状航线
多选题集装箱航线基本港确定时应当考虑的因素有（）。A地理因素B货源因素C港口因素D其他因素
多选题根据风险与收益平衡原则，确定风险管理的优先顺序需要考虑的因素有（）。A时间的需要B合规的需要C利益相关者的要求D风险管理的难度
填空题（）是集装箱运输船按照预先公布的船期表，在固定的航线上和规定的挂靠中途港的顺序，往返航行于航线各港间的一种营运组织方式。
单选题定线航行的船舶可以申请短期定期船舶签证取代航次船舶签证，其申请应当向（ ）所在地海事管理机构分别提出申请。A航线始发港B终点港C航线始发港或终点港D航线始发港和终点港
多选题集装箱运输航线的特点有（）A航行速度快B班期固定C挂港多D挂港少E装载量大
单选题决定着航线上船舶的在港时间的是（）。A航线往返航次时间B航线平均装卸总定额C港间距离D航线发船间隔时间
问答题选择沿岸航线时，确定航线离岸距离时应考虑哪些因素？
多选题班轮具有（）比较固定的特点。A航线B挂港C船期D船型E运价
判断题近洋班轮航线因航线航程短且挂港少，船公司能较好地掌握航区和挂靠港的条件，以及港口装卸效率等实际状况，可以编制时间准确的船期表。A对B错
多选题确定航线挂港顺序需要考虑的因素有（ ）。A货物的流量B货物的流向C挂靠港的营运情况D船舶离港时间
单选题以始发港和目的港为两头来回穿梭运行的航线称为（）。A环洋航线B环球航线C来回式航线D穿梭式航线