如果空调组件控制器故障，空调组件出口温度被调节到：（）.A、10℃B、18℃C、15℃
如果空调组件控制器故障，空调组件出口温度被调节到：（）.
- A、10℃
- B、18℃
- C、15℃
相关考题：
如何才能升高驾驶舱的温度()? A、将左空调组件温度选择器放在”MANUAL”位B、将右空调组件温度选择器放在”MANUAL”位C、将左空调组件温度选择器调到”AUTO”范围内温度较高的位置D、将右空调组件温度选择器调到”AUTO”范围内温度较高的位置
正常情况下，关于空调系统两个组件出口温度，说法正确的是（）A、组件1出口温度取决于驾驶舱区域选择温度，组件2出口温度取决于客舱区域选择温度B、两个组件出口温度不一样，因为组件1出口温度来自组件控制器具的指令，组件2出口温度来自组件控制器2的指令C、两组件的出口温度一样D、以上都不正确
飞机空调系统中，如果飞机配平空气电门OFF（关断位），飞机空调及引气系统正常工作时，左右空调组件如何工作（）A、左空调组件出口温度满足驾驶舱需求，右空调组件出口温度满足前后客舱的平均需求B、左空调组件出口温度满足驾驶舱需求，右空调组件出口温度满足前后客舱的最冷需求C、左/右空调组件出口温度系统默认为75°F（24°C）D、左/右空调组件出口温度满足三个区域温度最冷需求
如果区域控制器主通道故障，空调组件提供哪个温度：（）.A、空调组件1将驾驶舱温度控制在24℃，空调组件2将前后客舱温度控制在24℃B、空调组件1将温度固定在20℃，空调组件2将温度固定在10℃C、空调组件1和2将出口温度固定在15℃
整个区域控制器故障时：（）.A、热空气及配平活门打开，空调组件以固定温度供气，空调组件1为15℃，空调组件2为10℃B、热空气及配平活门关闭，空调组件以固定温度供气，空调组件1为15℃，空调组件2为10℃C、热空气及配平活门关闭，空调组件以固定温度供气，空调组件1为20℃，空调组件2为10℃
飞机空调系统中，前/后客舱区域温度正常分别有（）控制。A、右组件/区域控制器、左组件/区域控制器B、左组件/区域控制器、右组件/区域控制器C、都由右组件/区域控制器控制D、都有左组件/区域控制器控制
座舱温度控制系统包括哪些主要部件（）。A、驾驶舱引气和温度控制面板、座舱温度控制器、左右空调组件B、驾驶舱引气和温度控制面板、座舱温度控制器、左右空调组件、冲压空气系统、空调附件组件（即空调继电器组件）、混合活门C、驾驶舱温度控制面板、座舱温度控制器、空调附件组件（即空调继电器组件）、各温度传感器、混合活门D、驾驶舱引气和温度控制面板、座舱温度控制器、左右空调组件、空调附件组件（即空调继电器组件）、各温度传感器
如果一个组件控制器完全失效，PACK出口温度如何变化（）？A、另一个组件控制器接替工作，此组件工作不受影响B、组件出口温度固定在24℃C、组件出口温度固定在15℃D、组件出口温度固定在当前温度
飞机空调系统中，空调面板上PACK灯亮表示（）A、压缩机出口温度超过390FB、空调组件出口温度超过250FC、涡轮入口温度超过210FD、组件温度控制功能完全丢失