飞机保持磁航向230°沿磁航线角220°的航线飞行,已知预定方位线的电台磁方位130°,这时空中测得电台磁方位130°,说明:()A、飞机到方位线上B、已飞过预定方位线C、还没有到达预定方位线D、无法判定

飞机保持磁航向230°沿磁航线角220°的航线飞行,已知预定方位线的电台磁方位130°,这时空中测得电台磁方位130°,说明:()

  • A、飞机到方位线上
  • B、已飞过预定方位线
  • C、还没有到达预定方位线
  • D、无法判定

相关考题:

不同航向飞机切入同一方位线时,其电台磁方位().A、相等B、不等C、等于180°

飞机在任何时候测出的电台磁方位,就是飞机直飞该电台的().A、航向B、航线角C、航迹角

参考图8.4,如果飞机保持图示的磁航向飞行,以30°角切入的方位线,QDM是()A、090°B、130°C、310°

当不同航向飞机切入同一方位线时,其电台磁方位().A、相等B、不等C、等于180

以下有关RMI指示的角度哪个是错误的:()A、飞机的真航向B、飞机的磁航向C、电台磁方位D、飞机磁方位

航线角MC220°,预定QDM预130°,飞机保持MH230°飞行,当RMI指针指示130°时,表明飞机().A、正好在方位线上B、己过方位线C、未到方位线

航线角MCl26°,预定方位线RB预260°,当飞机保持航向132°时。ADF指示器读数为多少时,飞机在方位线上().A、260°B、266°C、254°

航线角MC114°某预定方位线ODM预/RB预=193°/79°,飞机保持MHl20°飞行,当ADF指示70°时().A、飞机刚到预定方位线B、飞机已过预定方位线C、飞机未到预定方位线

飞机在IFR飞行中,同一条径向线上,当飞机改交航向时,RMI的指示().A、磁航向和相对方位改变,电台和飞机磁方位不变B、仅磁航向改变,相对方位和电台磁方位不变C、磁航向、相对方位、电台磁方位,飞机磁方位均改变

飞机保持磁航向265°飞行,ADF指示器指示相对方位为065°瞬间,表明飞机正飞越().A、电台磁方位为065°的方位线B、电台磁方位为150°的方位线C、电台磁方位为330°的方位线

预定航线的磁航线角为120°,飞机过起点后保持平均磁航向115°飞行,测得飞机偏左,并且偏航角为-3°,则偏流是().A、-8°B、+8°C、+2°

飞机保持磁航向沿磁航线角170°的航线向台飞行,测得电台磁方位角为173°,则().A、飞机偏左,偏离角为—3°B、飞机偏左,偏航角为—3°C、飞机偏右,偏离角为+3°

飞机沿同一方位线飞向电台,当航向改变时,将引起什么变化().A、电台相对方位B、电台磁方位C、飞机磁方位

航线角MC26°,预定方位线RB260°,飞机保持航向32°飞行,如果飞机在方位线上,这时ADF指示器读数为()。A、260°B、266°C、254°

飞机沿同一方位线飞背电台,当航向改变时,电台磁方位将()。A、改变B、不变C、无论什么情况都等于180°

飞机沿同一方位线飞向电台,当航向改变时,将引起什么样的变化()。A、电台相对方位B、电台磁方位C、飞机磁方位

航线角MC20°,预定方位线QDM130°,飞机保持MH30°飞行,当RMI指针指示130°时,表明飞机()。A、正好在方位线上B、已过方位线C、未到方位线

飞机沿同一方位线背台飞行,当航向改变时,电台磁方位将()。A、改变B、不变C、无论什么情况都等于180°

飞机保持磁航向30°沿磁航线角20°的航线飞行,已知预定方位线的电台磁方位130°,这时空中测得电台磁方位130°,说明()。A、飞机到方位线上B、已过预定方位线C、还没到达预定方位线

飞机准确飞越电台上空后,保持平均磁航向198°沿磁航线角204°航线飞行一段时间后,测得飞机磁方位200°,则()A、偏流—2°,偏航角—4°B、偏流—2°,偏航角+4°C、偏流+2°,偏航角—4°

预定航线的磁航线角为135°,飞机通过起点后保持平均磁航向130°飞行, 测得飞机偏左,并且偏航角为-3°,则偏流是: ()A、-8°B、+8°C、+2°D、-2°

飞机正确飞越电台上空后,保持平均磁航向90°沿磁航线角104°航线飞行一段时间后,测得飞机磁方位100°,则:()A、偏流-10°,偏航角-4°B、偏流-10°,偏航角+4°C、偏流+10°,偏航角-4°D、偏流+10°,偏航角+4°

无线电磁指示器RMI:()A、可以指示航向和电台相对方位B、只能指示电台相对方位C、指示磁航向和电台真方位D、指示磁航向、电台磁方位(指针头部)和飞机磁方位(指针尾部)

飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行,测得电台磁方位角为73°,则:().A、飞机偏左,偏离角为-3°B、飞机偏左,偏航角为-3°C、飞机偏右,偏离角为+3°D、飞机偏右,偏航角为+3°

太原飞石家庄,磁航线角为71°,飞机正确过台后,保持平均磁航向65°飞行,预计太原到石家庄需飞行40分钟,飞行15分钟后,测得飞机磁方位75°,判断偏航并修正航迹:().A、飞机偏左,修正后,保持应飞磁航向59°飞行B、飞机偏左,修正后,保持应飞磁航向71°飞行C、飞机偏右,修正后,保持应飞磁航向71°飞行D、飞机偏右,修正后,保持应飞磁航向59°飞行

飞机保持磁航向265°飞行,相对方位65°,飞机正飞越().A、QDM为65°的方位线B、QDM为150°的方位线C、QDM为330°的方位线

飞机沿同一方位线飞向电台,当航向改变时,将引起变化的是()。A、电台相对方位B、电台磁方位C、飞机磁方位